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非机动车停车位规范
"非机动车',是指以人力或者畜力为驱动,上道路行驶的交通工具,以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、形状尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车等交通工具。下面是为大家整理的非机动车停车位模范,供大家参考选择。 非机动车停车位模范
非机动车乱停乱放是当前城市管理中普遍存在的"顽疾'之一,不仅严重影响市容市貌,对市民出行造成不便,也为道路安好埋下了隐患。
近日,闵行莘庄镇综合行政执法队(莘庄城管中队)针对辖区地铁站周边等非机动车停放密集区域开展了专项整治行动,多措并举缓解非机动车停放乱象。
一是普法宣传,提升意识。在日常巡查及"城管进社区'工作中,积极向市民群众宣传非机动车安好管理相关法律法规,深化市民模范意识,以"入位、顺向'准那么劝导群众有序停放车辆,自觉遵守秩序、文明出行。
二是合理规划,协调供需。执法队与相关职能部门协调合作,统一增设非机动车停车位,如在顾戴路地铁站周边,补划停车线1600多米,新增停车位三百余个,逐步解决非机动车无序停放及无处停放的问题。
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三是落实责任,强化管理。加强共享单车管理责任落实,提升与互联网租赁自行车运营企业的沟通协调,通过模范日常运行及强化联络响应,提升共享单车投放、管理实效,实时整理乱停放车辆,清运溢出共享单车。
模范停车是为了更好地出行。在之后的工作中,莘庄镇综合行政执法队(莘庄城管中队)将持续坚持"疏堵'结合,宣传落实非机动车安好管理相关法律法规,模范辖区非机动车停放管理,提升城市精细化管理水平,维护感激有序的市容环境。
非机动车停车位模范
交通安好与群众生活息息相关,随着城市机动车保有量及驾驶人数量迅猛增加,城市道路交通事故以及各类交通突发事情也随之增加。据2022年中国统计年鉴统计,,,死亡人数为62763人,受伤人数为256101人,一个个冰冷的数字,就是一条条鲜活的生命,不禁让人感到惋惜。而对于在城市生活的人们,驾驶机动车和非机动车已成为我们生活中不成或缺的一片面,给生活带来便利的同时,也潜藏着一些安好风险。在我们日常的生活体验中,察觉在好多中小城市,机动车与非机动车彼此占道行驶的问题对比严重,道路交通安好存在较大风险,需要尽快解决。
一、彼此占道问题难根治的理由
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一是驾驶员双方安好意识都不够。在道路行驶过程中,双方在道路安好行驶方面存在着分歧。非机动车驾驶员在占用机动车道行驶时,往往认为,机动车由于面临的罚款、赔偿以及法律制裁,是不敢碰撞非机动车的,但未能考虑到,机动车驾驶员存在视觉盲区或留神力不集中处境,轻易造成事故的发生,酿成悲剧;电动车、自行车等非机动车灵敏便捷,一些非机动车驾驶员不遵守交通规矩,把自己的生命当儿戏,肆意乱占机动车道行驶,在行驶过程中,不查看道路处境和后面车辆,肆意变道、拐弯、骤停,更是加剧了事故的发生。二是机动车驾驶员在驾驶过程中,不留神查看路况,交通规矩意识不强、抢道占道行驶、超速行驶、疲乏驾驶等理由,导致的驾驶员误操作,易引发交通事故;片面司机性格易怒,在驾驶过程中遇到占道、插队、阻挡等交通违法行为时,不能文明理智处理,而是开"斗气车'"赌气车',这种危害驾驶的处境,也极易造成交通事故的发生。
二是交通违法惩治力度不够。我们平日经常见到非机动车驾驶员肆意在机动车道行驶、机动车驾驶员在机动车道肆意停放等违法违规现象,交管部门虽然也在加大违法整治力度,但人员有限,执法的重点多集中在重点区域、重点路段,难以实现全笼罩,目前的现状是城区好于郊区,城里好于乡下。在执法对象上,执法重点往往在机动车司机身上,对于非机动车占用机动车道的违法行为,目前的处理多是以教导压服为主,很少举行处置,缺少相关法律法规的硬性约束,违法行作对以得到有效根治。
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三是道路规划不合理配套设施不齐全。好多道路上,由于规划问题,未能在非机动车道与机动车道之间修建绿化带或者设置护栏来举行必要隔离,有的县乡道路狭窄,非机动车道还缺乏一米,只能通过一辆非机动车,其他车辆在超车、拐弯时只能占用机动车道。在路政创办中,非机动车道往往轻易被忽略,道路坑洼、裂缝要比机动车道多,且修整不实时,使得好多在非机动车更容许在机动车道行驶。由于缺少停车位、停车场,好多的机动车在临时乘车时,只得将车辆停在非机动车道上。
二、解决相互占道的建议
一是加强宣传引导,提高安好意识。通过开展必要的普法活动,着力提升各驾驶员的遵法守法观念,提升公共道德,强化安好意识,交警部门可定期组织宣讲课堂、网络课堂,通过道路安好学识普及、违法案例剖析、交通事故警示等方式,让更多的群众学习安好学识,遵守交通法规。在重要的交通路段,也要通过设置提示标识、志愿者引导、媒体宣传等措施,举行遵法行驶宣传,违法现象曝光,提升文明行驶的意识。
二是加大执法力度,裁减违法行为。占道行驶虽然是一些小的违法行为,但是一旦展现事故对当事人造成的损害是巨大的。交警部门要加大执法力度,开展交通违法整治专项行动,对彼此占用车道的机动车和非机动车举行必要的惩罚,对各类车主一视同仁,严格按照交通法规执法办事,杜绝交通行驶中不文明或违法行为的发生。
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三是提升根基设施创办水平。在道路创办过程中,要提前规划绿植隔离带等隔离设施,老旧道路可设置必要的隔离栏等设施,举行分流。在道路修理保养时,对非机动车道,也应举行维护保养,为非机动车供给良好的行车道路。治理违法停车,要堵疏结合,在主干道两侧空闲公共区域,合理布局便民停车场、停车位,非机动车停车区。
四是探索建立多渠道公共监管体系。在全社会营造监管空气,充分发动群众的气力,可以通过违法唾手拍、交通违法线上举报、志愿者劝导等方式,扩大对违法行为的监管力度。依托大数据平台和智能监控系统,完善道路监控网络,让交通违法查处变得更快捷、更全面,让交通违法者放弃幸运心理。
非机动车停车位模范
一、目的:
为加强公司停车位管理、合理利用停车场车位资源、模范现有停车位使用及车辆停放,进一步保障公司利益及车辆安好,特制订本手段:
二、公司车位明细如下:
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1、办公楼前车位有20个,其中路西车位7个,路北车位6个,路南车位7个。
2、广场车位38个,其中广场南面车位10个,广场西面车位14个,广场东面车位14个。
三、车位使用划定:
1、办公楼前路北面7个车位:①号车位为马总车位,②号车位为陈总车位,③号车位为邱经理车位,④号车位为朱会计车位,⑤号为孙崇飞车位,⑥号为李振车位;
2、办公楼前路南面7个车位:①号为外来业务车位,②号为刘主任车位,③号为牛主任车位,④号为甘主任车位,⑤号为李主任车位,⑥号为赵车位,⑦号为张车位;
3、办公楼前路西面7个车位:①号为车位,②号为车位,③号为车位,④号为车位,⑤号为车位,⑥号至⑦号车位为外来业务车位;
4、广场西面车位14个,为生产办、分析室、测验室、污水和污水前期处理长白班及白班人员车位;
4、广场南面和东面车位共24个,为生产员工车位,停车时从广场南面进大门第一个车位开头,逆时针方向依次摆放车辆;
5、广场篮球架处设10个车位,作用是预防公司节假日,人员都上白班车辆过多时增设的临时车位,无特殊处境遏止占用。
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四、车辆管理规定
1、每日车辆停放由办公室负责各项管理工作,一道门卫负责车辆疏导工作;
2、办公楼前车位为专用车位,各人员按照车位划定举行停车,严禁其他人员占用专用车位,办公室有权对占用车位人员指点并安置将车辆停到指定位置;
3、办公楼前路北面车辆车头一律朝南,路南面车辆车头一律朝北,路西面车头一律朝东;
4、广场南面车辆车头一律朝北,西面车头一律朝东,东面车头一律朝西;
5、广场停车位按照逆时针方向依次停车:员工开车进厂后,从广场南面西边第一个车位开头依次举行停车,南面停满后从广场东面南边第一个车位开头依次停车,一道门卫对员工进厂的车辆举行疏导停车;
6、每个车位仅限停放一辆汽车,按照标线在标线内有序停放,遏止占道、骑线、肆意摆放;
7、对违反规定停放车辆的,办公室举行告知并劝其重新停放车辆,对于超过二次违反规定者,第三次对违反人员处以30元罚款,第四次罚款翻倍,以此类推;
8、全体进入公司的车辆和人员务必严格遵守本规定,同时按照门卫人员的指挥和办公室的管理。