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市政排水检查井设计优化第34卷第12期
2008年4月
山西建筑
SHANXIARCHITECrURE
?181?
文章编号:1009—6825(2008)12—0181—03
市政排水检查井设计优化
张德彬
摘要:针对排水检查井的重要性,通过对排水检查井现状的研究,分析了排水检查
井存在的问题,并从设计和施工两方
面提出了新的优化方案,以保证排水检查井设置的合理性,从而保证道路路面结构
及行车的安全.
关键词:排水,检查井,优化方案,位置,间距
中图分类号::A
市政基础设施工程是一个城市的形象工程,作为现代化城市的载体,在城市发展中其重要性日益突出,市政基础设施的建设可以体现出一个城市的现代化水平.
排水管网工程担负着整个城市的雨,污水排放任务,是城市市政基础设施工程的重要组成部分,,,在车辆荷载的冲击下极易出现下沉,破损等病害,不仅影响道路美观,,每隔30m--40m一道的雨水过路支管不仅不利于道路的快速施工,而且还影响道路路基的整体性和均匀性.
排水检查井作为排水管网的主要附属构筑物之一,由于其位于城市道路上,因此,检查井与道路衔接的好坏直接影响道路的路面结构以及行车安全.
1排水检查井现状及存在的问题
截至2003年年底合肥市已建成排水管网828krn,其中雨水管网657km,,排水检查井数量超过20000座.
在城市排水管网设计中,由于其服务的特殊要求,排水管道一
般都采用重力流的方式输送雨,:设=rt0(H~/Ho).调速水泵轴功率为:N设=rt0(H设/H0)3/:E=1一(Hi~/H0).由上式可知:设定的扬程值越大,节能效率E越小;水泵Q—H特性曲线越平缓,,可从以上两点着手,
1)供水企业除了考虑是否要调速外,尚需考虑因调速而投资增加部分的回收,在通常情况下,,因调速而节约的电费为A,若T/A42,则可认为该机组可立刻改造;若2<T/A<5,则可认为该台机组应列入改造计划,限期改造;若T/A95,则应通过其他更经济的手段使水泵运行效率提高.
2)因调速而节约的电费A公式推演如下:高1m的水柱,%,则水泵供应量Q:1000m3,进出压强差为1MPa水柱时
103×lO3×1/:×所作的功:W:×
10J:?,则水泵实际消耗
的能量为Wx=?h.
作为水泵调速后的运行效率,并顾及到电动机的效率,设为%,则电动机所消耗的能量为:/~kW?,由于流量和扬程的变化,其工作点会偏
离高效区,这时每1000m3,每MPa的消耗能量一定比上式大,其差值即意味着采用调速技术后应能节约的能量值.
在水泵的年运行记录中,可以统计出水泵工况点(Q,Hi)和
该点所对应的效率值7/,-及该值在全年中所出现的频率G,故节约的电能可用下式计算:
(/r/~)HiQi.
由于Q:GQ年(Q年为水泵全年的供水量).
故上式又可写为:(/rk)?h的单价为K,则全年中,因调速而节约的电
费为:
A=年
[(,].
参考文献:
[1]柯水洲,张云,[J],给水排水,2001,27(9):.
[2][M].北京:中国建筑工业出版社.
—31.
[3][J].山西
建筑,2006,32(24):194—195.
Waterpurificationplanttimingwaterpumpselectionandenergysavinganalysis
LIUChong-xiang
Abstract:Itdiscussesthemeaningoftheapplicationofwaterpurificationplanttimingwaterp
umptoenergysaving,putsforwardthebasicconditionoftimingwaterpumpselectionthroughanalyzingtheoperationprinciplesoftimin
gwaterPump,givesoutthecorrespondingenergy
savingratioandthecalculationmethodofenergysavingcosts,toacceleratetheapplicationoft
imingwaterPumpinwaterpurificationplant.
Keywords:waterPumP,timing,selection,energysaving
收稿日期:2008—01—10
作者简介:张德彬(1980一),男,助理工程师,合肥市市政设计院有限公司,安徽合肥
230001
.
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34
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8荤142山西建筑
养护,在排水管道上一般每隔40m,60m左右需要设置一座排水检查井,以便于以后对排水管道的清挖和疏浚.
在城市规划中,由于用地条件的限制,排水管道大多被布置在城市道路的机动车道下随着时间的推移,在各种因素的影响下部分机动车道上的检查井出现了明显的沉降或凸起现象,,,,雨季降水,基础处理,地质条件等各种因素的影响,,在道路自重荷载和车载的作用下,随着时间的推移,道路结构层与排水检查井均产生沉降,当道路路基的沉降量与检查井的沉降量不同时,就会形成检查井在路面上凹凸不平.
造成雨水口连接管处路面出现开裂和下沉的主要原因是该处路面压实度未达到设计要求,,每隔30m,,施工时一般采用先碾压,,天气等因素影响,,敷设雨水过路管不但影响施工的进度和机械化作业,
在城市道路地下管线规划和管线综合设计时,应遵循以下原则:1)当道路慢车道,人行道或绿化带有足够的空间能布置下全部市政管线时,排水管道和检查井宜单侧或双侧布置在慢车道,人行道或绿化带下.
2)当只能在快车道下布置排水管线时,应将排水管线和检查井布置在设计时速低的车道中间,避开车辆的轮迹线,以减小车辆荷载冲击的影响.
排水检查井可分为雨水检查井和污水检查井.
1),污染物浓度大且危险性高,,尽量避免人工清通,设计时污水管道的井距一般采用40m,60m(见表1).
表1污水检查并常用间距表
检查井间距/In管径
/mm规范最大间距常用间距
200——4OO4030--40
5o0--70060
800,1oo080
40,60
11o0,1500100
1600,20O012O
在不更新养护设备和不采用人工清通的情况下,,污水检查井间距应根据规范中检查井间距的上限值,),,雨水检查井间距一般为30m-,
管径/mm检查井间距/m
2o0,4o040
5o0,7o055
8(10,10o060
11o0,15o070
16o0,20o080
卜蔓照二}35m,40m1人行道
ii
一
辅道
分隔带
呷道路纵弋
车遭
::二二:二二盘二二:1.
70m,80m
I
a)三幅路方案示意图
,,r——————————————————…,
}35,40I,35,40I人行道
|1IHL~gm-ig-
!堕墼旦——重动车遵}再
[釜二二二…a2~一--董…L--Wj70m,)一幅路方案示意图
注:1)本图尺寸除注明外,其余以fTn1计;
2)设计时应根据路面汇水面积产生的流量和道路形式,合理确定雨水口的篦数和连接管的管径,坡度;
3)其他未尽事宜详见室外排水设计规范和标准图集图l纵向串联雨水口方案图
结合合肥市的排水体制和管道实际养护能力,考虑在雨,污分流的地区将大管径(>cl50o)雨水管道的检查井间距加大1倍(见表3).
表3雨水检查井间距推荐表
管径/mm检查井问距/In
2o0,40030,40
5o0,70070
8o0,1000
11o0,15o080
160O,2000
-z-4~化方案
1)做好检查井的基础处理,由于检查井挖深较大,有时与路基不在同一土层中,因此应使检查井的基础处理密实度略高于路基处理的要求;2)加强检查井四周的道路碾压,使井四周的土体密实度达到设计要求;3)根据设计图纸,对检查井井圈采取加固措施.
3结语
通过对排水检查井的分析和论证,可以得到以下结论:1)排水管道和检查井宜单侧或双侧布置在道路慢车道,,应将排水管线和检查井设置在车道中间,)雨水vt连接方式可采用横向,纵向一起串联,雨水vt连接管的长度由25m延长至40m(具体做法见图1).污水,雨水排水检查井井距推荐值见表4.
第34卷第l2期
2008年4月
山西建筑
SHANX1ARCHITECTURE
?183?
文章编号:1009—6825(2008J12—0183—02
浅谈多层住宅建筑给排水设计
沈晓萍
摘要:就多层住宅建筑给排水设计中给水管材的选用,管道的敷设方式,水表出户
设置,家用热水器的设置及空调冷凝
水排放等问题进行了探讨,并提出一些具体看法,从而为住户营造出一个舒适的生
活空间.
关键词:多层住宅,给水管材,管道敷设,水表,太阳能热水器中图分类号:TU991文献标识码:A
多层住宅以其配套设施简单,造价低,物业管理方便等特点,——厨房,卫生间,是功能复杂,卫生,安全和舒适度要求高,营造繁杂,,设计人员必须以整体设计的观念和方法,综合考虑厨房,卫生间给排水管道和设备的安装等.
下面就多层住宅给排水设计中给水管材的选用,管道的敷设,水表出户设置,
传统的给水管材一般采用镀锌钢管,由于镀锌钢管易锈蚀,使用寿命短,用于输送生活用水不能满足水质卫生标准等缺点,:禁止设计使用镀锌钢管,,具有重量轻,耐压强度好,输送液体阻力小,耐化学腐
蚀性能强,安装方便,省钢节能,.
管材的选择是经济技术的比较过程,技术上应从压力,温度,使用环境,安装方法等方面进行考虑,同时结合业主的要求和住宅的档次,进行经济技术综合考虑后确定,,可选用卫生级硬聚氯乙烯管(PVC-U)作为给水管,以降低造价;中高档商品房可用铝塑复合管(PE—AL-PE,PEx—AL_PEX),污水检查井间距推荐表