文档介绍：京新高速公路临河至白疙瘩(蒙甘界)公路(阿拉善盟境内)工程LBGL-6合同段
桥梁承台施工方案
编制: 邹浩
审核: 张龙
审批: 温向峰
中国建筑股份有限公司LBAMSG-1项目
项目总承包管理部第一项目部
二○一五年八月
目录
1 编制依据 1
2 工程概况 1
3 施工组织及资源配置 1
4 施工方案 3
5 质量保证措施 12
6 安全保证措施 14
1 编制依据
《公路工程技术标准》(JTG B01-2003);
《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004);
《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004);
《公路桥涵施工技术规范》(JTJ/T F50 -2011);
《公路交通安全设施设计细则》(JTG/T D81 -2006);
《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63-2007);
京新高速临白段(阿盟境内)LBGL-6合同段施工图纸;
2 工程概况
K117+000~K152+000段,部分大中桥有承台构造,其中:一工区51个,二工区10个。主要工程量见下表2-1。
表2-1:承台工程量明细表
3 施工组织及资源配置
施工管理组织机构
主要管理人员配置表见表3-1、3-2。
表3-1 一工区主要管理人员表
职务
姓名
职称
备注
工区经理
张强
工程师
生产经理
周平
工程师
技术负责人
李煜
工程师
质量经理
贾俊文
工程师
安全经理
孙建平
工程师
试验、质检工程师
汪选跃
工程师
测量工程师
胡加俊
工程师
表3-2 二工区主要管理人员表
职务
姓名
职称
备注
工区经理
李寅甫
工程师
生产经理
王小攀
工程师
技术负责人
温向峰
工程师
质量经理
王晓晓
工程师
安全经理
鲁洪
工程师
试验、质检工程师
李伟超
工程师
测量工程师
陈亮
工程师
施工进度计划
2015年8月10日开工,2015年9月15日完工,共计35日历天。
人员进场计划
一工区进场4个作业班组,二工区进场2个作业班组,共6个班组。每个班组按24人配置,其中:钢筋工4人,模板工6人,电焊工2人,砼工4人,普工4人。由此计算,涵洞人员进场计划见下表3-3。
表3-3 人员进场计划表
序号
岗位
人数
备注
1
钢筋工
24
2
模板工
36
3
电焊工
24
4
砼工
12
5
普工
24
合计
120
设备进场计划
根据现场条件,设备配置上考虑水电供应,设备进场计划见下表3-4。
表3-4 设备进场计划表
序号
岗位
规格型号
人数
备注
1
挖掘机
5
2
砼罐车
10 m3
8
3
水车
20t
6
4
发电机
50kw
12
5
泵车
27m
2
6
吊车
15t
3
合计
36
4 施工方案
施工准备
熟悉设计文件、审核施工图纸:组织有关工程技术人员,熟悉设计文件、复核设计图纸。对关于施工有不明确之处(例如在:几何尺寸、材料使用等方面)请求业主、监理及设计方对施工单位及时进行设计技术交底、答疑,已完成。
项目总工向技术人员和施工班组交底,交底内容包括:承台施工工艺、几何尺寸、钢筋数量、钢筋长度、质量标准等,已完成。
现场的“四通一平”工作已完成,人员、设备已进场,路通、水通、电通、信息通、场地平整已完成。现有临时道路通往施工现场和料场,交通方便,能满足施工要求。施工作业队配有水车两部(容量18吨),可提供给生产使用。
直接从地方电网接入,能充分满足现场供电要求,同时梁场和拌合站各配备一台发电机作为应急设备。为了保证桩基砼与承台砼紧密结合,将桩基顶以上的混凝土面进行破除处理,破桩头时间在承台施工前24小时左右,以露出均匀碎石面及达到桩顶设计高程为止,并用水将细渣冲洗干净。
对模板进行试拼,接缝有错台的地方须进行打磨处理;除锈时必须用砂浆抹面、磨光机打磨的方式对模板进行除锈。
承台施工工艺
承台施工工艺流程见下图4-1。
施工放样:利用已布设好并经监理认可的导线控制网和各桩位坐标,用水准仪测量承台位置的地面标高,确定开挖深度。承台按实测的开挖深度以1:1的坡度放坡,承台四周每边加宽1米以利于模板安装及基坑排水,确定承台的开挖宽度后用石灰画线,经自检合格后报请监理工程师抽检,抽检合格后进行下道工序施工。