文档介绍：郑州航空工业管理学院
公路养护管理论文
——永登高速永城段
姓名:李肇天
学号:100995211
学院:土木建筑工程学院
专业:道路桥梁方向
指导老师:谷洪亮
永登高速永城段病害分析及养护处理
一、路段简介及其设计标准
永登(永城至登封)高速公路是河南省高速公路网“686”规划中的“8横”之一,是河南省高速公路重点建设项目。永登高速东西走向,东至起河南安徽两省交界的永城市候岭镇小新庄,接规划的永城至宿州高速公路,向东在江苏省泗洪与宁徐高速公路交汇,远期规划继续向东延伸至江苏盐城;西至登封,与郑少高速、洛少高速相接。途径登封、禹州、许昌、鄢陵、扶沟、周口、鹿邑、永城等地。,按照平原微丘区四车道高速公路标准设计,路基宽度28米,计算行车速度主线120公里/小时,路面采用沥青路面,服务区1处,收费站4处;全封闭、全立交,各种附属设施完备,工程投资约15亿元。该段高速公路是河南、安徽两省高速公路网的重要组成部分,是我省通往东部沿海的一条大通道。
二、气候条件
永城市处在河南省东部,处于黄淮海平原区,东经115°58′~116°39′,北纬33°42′~34°18′之间,平均海拔33米,为平原地区,高速公路所在区域属暖温带季风性半湿润气候区,,四季分明。年平均气温 ℃左右,多年极端最高气温 ℃,极端最低气温-℃。因受季风影响,沿线降雨量年内不均,春季比较干燥,雨季集中在 7、8、9 三个月,沿线冬春多北风或偏北风,夏秋多南风或偏南风,多年平均风速 ~,年降水量为874毫米,无霜期207天。
三、本路段常见病害及灾害

(1)路基的沉陷
路基沉陷是指路基表在垂直方向产生较大沉落,路基的沉陷有两种情况,一是路基本身的压缩沉降,二是由于路基下部天然地面承载力不足,在自重的作用下引起沉陷或两侧挤出而造成的下沉。在永城段内,永城市具有丰富的地下无烟煤,在有些地方已经出现
地下煤被踩空,成为塌陷区,地表出现不均匀沉降,成为道路路基破坏的主要原因,永登高速必需以此未鉴。
(2)边坡滑塌
边坡滑塌有两种情况。溜方:由于少量土体沿土质边坡向下移动所造成。滑坡:一部分土体在重力作用下沿某一滑动面滑动,再用城市内主要发生在雨季。

高速公路沥青路面的早期病害最常见形式有:车辙、裂缝、面层松散剥落、泛油、坑槽和沉陷等。
3、公路沥青路面病害原因分析
、沥青路面车辙
主要原因是由于沥青混合料高温稳定性不足引起的。一般是由于车辆在温度较高的季节反复碾压下沥青面层产生永久性变形和塑性流动而形成的。
、沥青路面裂缝
沥青路面裂缝按其成因不同分为横向裂缝、纵向裂缝和网状裂缝三种类型。
横向裂缝的产生主要是受当地的气温条件、沥青面层和半刚性基层材料的抗裂性能等影响。纵向裂缝的产生主要原因是沥青面层分路幅摊铺时,两幅接茬处未处理好,在车辆和大气因素作用下逐渐开裂,或是由于路基压实度不均匀而形成。网状裂缝主要是由于路面的整体强度不足而引起的。
、面层松散剥落
主要是由于沥青与矿料之间的粘附性较差,在水或冰冻的作用下沥青从矿料表面剥落所致。
、泛油
泛油大多是由于混合料