文档介绍：机体组检修

(1)气缸盖的结构如图2-95所示。
(2)检查气缸盖有无裂纹、机械损伤、化学腐蚀及变形;如有造成漏水、漏气的裂纹和损伤,则应及时修理或更换气缸盖。
(3)检查气缸盖排气道、燃烧室和气门座处的积炭情况。根据情况予以清除干净,以保持发动机不致因积炭严重而发生过热现象。

(1)机械方法。用专用金属丝刷装在电动或气动工具上,通过丝刷的旋转来刷洗积炭部位,或用软金属刮刀、小铲小心地刮出积炭,不允许使用尖锐的金属***去清除积炭,以免刮伤或划伤金属表面,如图2-96所示。
(2)化学方法。利用化学溶剂与积炭层发生化学和物理作用,使炭层松软再通过机械方法清除。一般应使气缸盖在化学溶剂中浸泡2-3h。

气缸盖裂纹一般发生在气门座附近和水套薄壁处。对裂纹的检查可采用目测和机械液压试验来发现。
在气缸盖和缸体的水套中,加入足够的水,用294-392kPa的压力,并保持5min以上,应无任何渗漏;或者用汽油或煤油注入气缸体和气缸盖的水套内,30min后,观察有无渗漏。
若气缸盖存在渗漏现象,则应对裂纹进行修理,可采用粘结修补和焊接修补;若裂纹过长过大,则应更换新气缸盖。

(1)气缸盖下平面。气缸盖下平面与气缸垫相接合,通过气缸盖连接螺栓与气缸体连接、紧固,并防止燃气外漏。
1)。
2)气缸盖下平面平面度的检查方法。用直尺(或光轴)和塞尺对气缸盖的六个方向部位进行检查,取塞尺测量的间隙最大值为平面度误差,,如图2-97、图2-98所示。
3)气缸盖下平面平面度的修理。气缸盖下平面的平面度超过规定极限值时,应予修理。修理的方法是:用一个小平板和400#防水碳化硅砂纸研磨气缸盖下平面,以消除不平高点。研磨时,,若小于气缸盖厚度尺寸而平面度值又大于平面度极限值时,应更换气缸盖。
(2)气缸盖与排气歧管接合平面
1)。
2)气缸盖与排气歧管接合平面平面度的检查方法。用直尺和塞尺按图2-99所示方位检查气缸盖与排气歧管接合平面的平面度。
3)气缸盖与排气歧管接合平面的修理。当气缸盖与排气歧管接合平面平面度超过规定极限值时,应予修理。修理的方法是:采用磨削的加工方法,。
(3)气缸盖与进气歧管接合平面
1)。
2)气缸盖与进气歧管接合平面平面度的检查方法。用直尺和塞尺按图2-100所示方位检查气缸盖与进气歧管接合平面的平面度。
3)气缸盖与进气歧管接合平面平面度的修理。当气缸盖与进气歧管接合平面平面度超过规定极限值时,应予修理。修理的方法是:采用磨削的加工方法,。

(1)凸轮轴安装孔
1)凸轮轴安装孔的结构与尺寸:凸轮轴安装孔由气缸盖前端(曲轴带轮侧)至气缸盖尾端(分电器安装侧)共有四个轴承孔,其直径尺寸由小到大见表2-4。
                      表2-4  气缸盖上凸轮轴安装孔尺寸              (mm)
   序    号
 凸轮轴安装孔尺寸
      a
                       φ
      b
                        φ
      c
                         φ
      d
                          φ
根据表2-4所列尺寸,对气缸盖上凸轮轴安装孔进行检查,结合测量的凸轮轴轴颈尺寸计算凸轮轴颈与凸轮轴孔的配合间隙。
2)凸轮轴安装孔尺寸用内径千分表进行检查。检查时,在每个孔的两个部位、互相垂直的两个方向上进行检查,如图2-101所示。
3)凸轮轴安装孔检查结果的处理。在对凸轮轴安装孔进行检查之后,每个安装孔测得四个数据,结合凸轮轴相应部位测得的数据,进行间隙计算。其间隙要求:-;。
计算出的任一径向间隙,如果超过规定的极限值,则首先更换凸轮轴来满足间隙的要求,若更换凸轮轴满足不了径向间隙的要求,则应更换气缸盖。
(2)气门导管孔
1)气门导管的安装位置与内孔尺寸。气门导管分为进气门导管和排气门导管,每个气缸燃烧室各二个,三个燃烧室共六个气门导管,分别安装在进气侧和排气侧,进、排气门导管外径尺寸相同,安装要求也一样。其内孔尺寸均为mm。
2)气门导管内径的检查方法。气门