文档介绍：编制说明及工程概况
编制说明及工程概况
编制依据:
根据《恩施市凤凰山隧道施工图设计》
承发包合同、招投标文件。
根据《公路隧道施工技术规范》(JTJ 042-94)
《锚杆喷射砼支护技术规范》
《公路工程施工安全技术规程》(JTJ 076-95)
工程概况:
◆1、隧道主要技术标准
:城市主干路Ⅱ级;
:40km/h;
:城A级;
:隧道单向行车道宽:2×;;人行道宽:;检修道宽:;;。
◆2、工程简介
恩施凤凰山隧道位于恩施市城区,隧道西接凤凰大桥与东风大道立交,东接土桥大道(鱼种场处),是恩施市道路骨架“四纵三横”的重要组成部分。设计道路等级为城市主干道二级,行车速度40公里/小时。
凤凰山隧道为双洞分建,;南隧道长288米,。隧道穿越的山体地形完整,无滑坡、塌方等破坏地形。隧道围岩为透水性Ⅲ级围岩,南北隧道全部采用复合式衬砌,圆形洞身、混凝土路面。
◆3、地形地貌
隧道东起清江河畔沿江路,西至土桥坝,隧道穿过凤凰山,为东西走向,隧道西洞口处横断面呈“u”型,隧道东面洞口处横断面呈“n”型,隧道纵断面呈“n”型,隧道为西低东高,,,隧道东洞口处、西洞口处均为基岩(砂岩)陡坎,西洞口处向西平地或缓坡接阶地地表面,东洞口处向东平地或缓坡接阶地地表面。
◆4工程地质条件
凤凰山隧道洞区构造位置处恩施红色断陷盆地中部偏东侧,西距恩施大断裂约6千米,恩施大断裂为活动性断裂,但恩施市境内无诱发地震的记录。隧道区内出露岩层为白垩纪正阳组(K2Z)细砂岩,岩体构造类型为巨厚层块状构造。
隧洞围岩为正阳组泥质细砂岩,局部夹含铁细砂岩;岩层中节理裂隙稍发育,单轴天然抗压强度取定围岩级别为111 级。区内未发现断裂构造及软弱破碎带,受地质构造影响轻微,岩体完整性好,属块状岩体;围岩具弱透水性。
◆5水文地质及气象条件
场地属于亚热带季风气候区、气候温和湿润,降雨充沛,四季分明。据有关气象资料,, ,极端最低气温- ,,降雨量多集中在5~8月,6~7月雨量最大;冬季多偏北风,夏季多偏南风,最大风速15m/s,。
场区内地下水仅局部发育,场地内水文地质条件较简单。由于隧洞进东洞口区地下水排泄条件好,赋存条件差,无地下水分布。
◆6工程特征分析
围岩自稳能力差,施工难度大
隧道西洞口、东洞口处地形均为上陡下缓,局部为陡崖。洞体穿越围岩均为砂岩,岩石呈层状,隧道围岩自稳能力较差,造成施工难度大。
施工场地狭窄,安全防护困难
隧道所处凤凰山位于恩施市城区,隧道进口与东风大道相距不足70m,隧道口两侧山体距离仅40m,且地形陡峭,所以施工场地非常狭窄,生产生活场地布置难度大。且东风大道车流、人流量大,安全防护困难。
施工对环保、水保、文明施工要求高
凤凰山隧道属于城市主干线的重要组成部分,是恩施州城建设的重点工程,地处城市中心,隧道顶部即为凤凰山森林公园,因此凤凰山隧道施工过程中对环保,水保和文明施工的要求高。
,处于凤凰山谷之中,弃渣外运与解决排水是隧道施工的难点。
主要施工对策
凤凰山隧道按照“抓住重点、攻克难点、快速掘进、均衡生产、技术创新、确保工期”的原则组织施工,积极稳妥地采用目前国内外隧道施工的最新科技成果和方法,实现机械设备的合理配套,确保项目管理目标的实现。
隧道在穿越围岩掘进时,采用超前加固围岩、浅眼控制爆破、加强初期支护等措施来实现安全生产。对不良地质地段,坚持“先预警、管超前、短进尺、弱爆破、强支护、勤测量、快反馈、控沉陷”的施工原则,以保证工程质量和施工安全。
针对施工场地狭窄,地处城区的工程特点,施工场地布局采取“一次规划,分期实施”,即边施工、边开创施工场地,同时兼顾相邻工程的需要合理布局,以节约场地、降低费用。
主要工程数量表(见附表)
组织机构及施工部署
一、施工组织机构
我公司抽调强有力的管理、技术力量,组建“恩施凤凰山隧道项目经理部”,实行项目经理负责制,全面认真履行合同。项目经理部下设工程、安全、财务、设备、材料、后勤等部门,施工队以隧道构造分部划分,辅助综合施工队等4个施工队。(见施工组织机构框图和施工任务划分及劳动力投入表)
二、施工总目标
1、