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2工程概况 3
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3雨季防汛管理组织机构 5
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4防汛总体方案 8
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5雨季防汛施工 9
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、物资配置 12
6雨季防汛施工准备 13
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7雨季施工平安保障措施 15
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、培训和演练 16
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，随时掌握气象动态，确保施工平安、顺利进行 17
8雨季施工质量保证措施 17
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、模板工程 19
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9雨季施工平安保证措施 20
石家庄六线隧道路基工程2021年雨季防汛施工方案
1编制目的
2021年是石家庄六线隧道竣工的一年,六线隧道绝大局部工程将在3月底完工，仅有进出口段路基及石青线剩余甩头处于开挖和暴露状态下,由于石家庄市降水量具有年内分配非常集中的特点，全年降水量的63％～70％集中在6～8 月，甚至更短时间之内，特别是一些大水年份更加集中,易出现暴雨等极端天气,考虑六线隧道基坑工程的特殊性和周边环境尤其京广线等既有线的敏感性,为保证施工顺利进行，特制定本施工方案，以确保既有线和基坑平安，最大程度地防止或减少雨季施工造成人员伤亡和财产损失。
2工程概况
DK277+～DK278+，线路以挖方通过，地形平坦、开阔，京石客专正线与改京广线并行等高，均铺设II型板式无砟轨道，西侧为既有京广线，东侧为民房及荒地，。
DK282+～DK283+，线路以挖方通过，地形平坦、开阔，京石客专正线与石青联络线、改京广线并行等高，均铺设II型板式无砟轨道，西侧为既有京广线，东侧为既有胜利南街街道，工地两侧环境比拟复杂，。
路基工程基坑采用钻孔灌注桩+土钉墙+锚索支护。围护结构型式见图2-1。
图2-1 路基基坑围护结构断面示意图
⑴工程地质
沿线地表覆盖第四系地层，从上至下依次为填筑土，灰褐色，密实，稍湿，含煤渣、砖块，厚0～3m；新黄土，褐黄色，硬塑，厚2～5m；粉砂，黄褐色，中密，稍湿，厚4～8m；中砂，黄褐色，中密，稍湿，厚4～6m；粉质黏土，黄褐色，软塑，厚0～6m；中砂，黄褐色，密实，稍湿，厚3～6m；粗圆砾土，黄褐色，中密～密实，潮湿，厚度大于10m。
⑵水文地质条件
隧道经过地段无河流分布。地下水主要为第四系孔隙潜水，含水层为砂、卵石层，主要由大气降水补给。地下水水位埋深45～50m，均位于结构地板以下。在排水沟底部及市区输水、排水管道附近，因常年累积赋存有少量上层滞水，其分布无规律，不排除局部上层滞水水量较大可能。
⑶水文地质条件评价
六线隧道基坑主要穿过新黄土、粉土、中砂、粗砂和粉砂，基坑底大局部位于粉砂层，遇水后极易发生流砂、基坑侧壁被淘蚀等水害。
石家庄市地处中纬度欧亚大陆东缘，属于暖温带大陆性季风气候。太阳辐射的季节性变化显著，地面的上下气压活动频繁，四季清楚，寒暑悬殊，雨量集中，干湿期明显，夏冬季长，春秋季短。
春季长约55天，夏季长约105天，秋季长约60天，冬季长约145天。春季气候枯燥，降水量少，常有5、6级偏北风或偏南风，4月份气温上升快；夏季，受海洋温湿气流影响，6、7、8三个月降水占全年降水量的63%-70%；秋季，受蒙古高压影响，晴朗少雨，温度适中，气候宜人，深秋多东北风，有寒潮天气发生；冬季，受西伯利亚冷高压的影响，盛行西北风，气候寒冷枯燥，天气晴朗少云，降水少。
石家庄市总的气候特点为：年平均气温偏高，春温夏热秋凉冬冷，雨量分布不均，大局部地区接近常年，西部局部山区雨量偏多，出现洪涝灾害，日照偏少，春季大风、扬沙天气较多。
-，时空分布不均。-；-。春季降水偏少，-。夏季雨量分布不均，
-。
历年非正常降雨情况：
1954年7月12日，；
1996年8月3日晚22时至8月4时止，连续降雨19个小时，最大降雨量达722mm；
2007年9月26日至10月7日，持续12天阴雨天气，；
2008年8月14日，石家庄市区降雨量77mm，火车站附近降雨量最大，；
2009年8月4日，石家庄市出现强雷阵雨，8～10时市区降雨强度大，其中9～。
近年石家庄市城市建设步伐加快，旧城拆改和道路改造工程很多，市政道路排水设施不完善，在暴雨季节，常出现大范围积水现象，暴雨天气常见多个框构桥积水断交。
3雨季防汛管理组织机构
成立防汛领导小组，制定各项防汛管理方法及防汛措施，落实防范暴风雨应急准备工作和暴风雨来临时的应急响应，负责按照职责履行应急救援和保障方面的职责，负责制定并实施有关具体应急措施。各架子队成立防汛小组，服从工程部领导小组统一调配，实施各项防汛工作。
防洪领导小组办公室设在工程部工程部，主任：夏福奎，具体负责防洪日常工作，座机：0311-89185537
组 长： 熊江陵，座机：0311-89185838； ：
副组长：马宏建，座机：0311-89185827； ：
刘坤鹏，座机：0311-89185832； ：
李永红，座机：0311-89185821； ：
组 员：张春生
庞云 ，座机：0311-89185836
组 长：杜华林，座机：0311-89185823； ：
副组长：王二平，座机：0311-89185823； ：
熊安超，座机：0311-89185839； ：
叶千军，座机：0311-89185831； ：
防汛组织上遵循分区域管理的原那么，各段统一安排，分别成立防洪小组，小组组长由防洪领导小组副组长担任。
⑴A区：进口段〔DK277+～DK278+〕
组长：刘坤鹏，座机：0311-89185832； ：
王二平，座机：0311-89185823； ：
组 员：梁正洪， ：
王建平， ：
⑵B区：出口段〔DK282+～DK283+〕
组长：刘坤鹏，座机：0311-89185832； ：
副组长：杜华林，座机：0311-89185823； ：
王二平，座机：0311-89185823； ：
王建平， ：
隧道拱部为中铁六局铺轨施工所预留空洞交予中铁六局进行防洪处理。
〔1〕组长是石家庄隧道路基工程管理的主要负责人，主持全面工作，确保工程工程满足国家颁发的有关施工过程中潜在的深基坑破坏及汛期较大洪水破坏应急的法令、法规、规章制度的要求。
〔2〕授权副组长主持整个应急管理工作，并积极支持配合。
〔3〕负责审批施工过程中潜在的基坑破坏及汛期较大洪水破坏应急预案，负责预案在本工程的有效运行及在预案运行过程中的内外协调，并改善其运行环境，确保预案的实现。
〔4〕审批救援设备、物资等的采购方案，组织工程部、作业队按要求购置并应满足使用，组织定期检查救援设施的运行情况，作好维修检查记录，保证设备的完好，并且在事故发生时调用整个工程的一切物资和设备，用于应急、抢险和救援工作。
〔5〕组织事故的调查与处理工作。
〔1〕副组长需贯彻落实国家颁发的有关施工过程中潜在的深基坑破坏及汛期较大洪水破坏应急的法令、法规、规章制度以及工程部预案的运行，对石家庄隧道路基工程的潜在的基坑破坏及汛期较大洪水破坏应急工作负直接领导责任。
〔2〕由副组长组织工程部进行全员培训，对生产管理和技术人员、工人进行理论考核，并定期组织进行应急预案模拟演练。
〔3〕副组长和组员要经常深入施工现场了解情况，对发现的问题及时决策处理。
〔4〕工程部副书记直接负责以国家颁发的有关施工过程中潜在的重大事故、事件、雨污水管线破坏及汛期较大洪水破坏应急的法令、法规、规章制度为内容的宣传、培训工作，并组织考核。
〔5〕平安总监直接负责工程部抢险情况作书面报告向相关部门及公司有关上级部门进行上报，并且，负责具体的预案运行过程中内外协调的日常工作，负责对事故、未遂事故的调查分析，参加重伤事故调查分析，及时采取措施，防止同类事故的再次发生。
〔6〕总工及工程部、安质部部长负责对整个路基工程防洪工作进行技术指导。
分区防洪小组职责
负责应急预案所需的设备、设施及器材的管理，检修等工作，组织架子队工人参加防汛演练培训。同时，负责发生事故时立即组织抢救，防止事态扩大，保护现场，及时如实向分区小组组长、副组长汇报，并向小组人员进行通报，负责轻伤事故、未遂事故的调查分析，参加重伤事故调查分析，及时采取措施，防止同类事故的再次发生。
4防汛总体方案
外拦截，内引排，应急有准备；早封闭，缓坡度，重点防流失。
⑴分区域管理：路基工程分进口段、出口段2个独立封闭施工场地，防汛组织上遵循分区域管理的原那么，各段统一安排，分别组织，各成独立系统。
⑵外水不内流：要通过采取措施确保各封闭区域以外的地表水不流入施工区域，锁定收水面积，防止场地外水流入增大各段防汛压力。
⑶坑内少流失：坚持重堵轻排的原那么，由于基坑开挖深度范围内以砂类土为主，需防止抽排水引起基坑内边坡或桩侧水土流失严重，造成大的冲沟、坍塌或基底扰动，引发基坑事故。
⑷桩壁无裸露：减少一次开挖桩侧侧壁裸露面积，大雨前基坑两侧侧壁及时网喷混凝土封闭，以防桩间土体坍塌，涉及围护结构外侧土体。
⑸基坑早封闭：密切关注天气预报，大雨前控制基坑开挖到底的长度。到底的基坑及时抢做垫层及钢筋砼板，及早封闭基底。
⑹应急有准备：做好应急预案、演练和应急物资的准备，以应对极端恶劣天气情况发生。
2个区段各区域自成防排体系，针对每个区域的地势、排水设施及周边环境单独布置防排水设施、配置防洪应急材料，确保施工平安。防洪分区划分如下：
⑴A区：进口段〔DK277+～DK278+〕；
⑵B区：出口段〔DK282+～DK283+〕；
⑶C区：石青线入口〔DK278+722〕
5雨季防汛施工
正常降雨〔大雨及以下〕情况下,由于降雨量有限,可直接利用场地内已设置好的排水系统进行排水。排水过程中要派专人盯控，时刻关注降雨情况与场地内积水情况。假设降雨量增大、场内集水坑已满或基坑内部积水过多，那么立刻加大排水力度，必要时启动应急预案。
工程部安排专人收集天气预报和关注天气变化情况，假设收到暴雨信息，那么立刻向工程防汛领导小组汇报并将信息传达至各分区防汛小组。防洪区根据防洪方案与应急预案，迅速组织抢险人员待命，在暴雨来临前将各种排水设备布置完毕并接线通电，将抢险物资运至场地内重大风险源处，以便迅速使用。暴雨一旦来临，各防洪区迅速反响，开启排水设备，对场地内防洪危险源派专人盯控，发现问题及时补救。
完善基坑边排水设施及地表处理
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六线隧道路基工程西侧为既有京广铁路线，基坑边距铁路路基5～30m。基坑西侧多为拆迁后遗留的建筑垃圾、杂填土，地面上下不平。为防止地表降水下渗入围护结构后土体危及结构平安，根据现场条件，将基坑东西两侧15m范围内的场地进行平整并采用20cm厚C25砼硬化，并完善排水设施，确保雨季排水顺畅和基坑平安。
图5-1 临近既有线侧排水设施详图
基坑及早封闭
基坑开挖到底一段，尽快施做CFG桩桩帽、管桩钢筋砼板，及时施工路基碎石垫层、砼保护层〔包括防水板〕。
各分区周边设置截水墙和挡水埝
为防止施工区域以外地表水汇流入施工场地，在施工区域周边临时彩钢板围挡位置设砖砌截水墙，高度40cm，24墙，然后将彩钢板围挡固定在砖墙上。为防止场地内积水漫流入基坑，在基坑边设置截水墙，采用砖砌24墙，高为30cm。截水墙均单侧面抹水泥砂浆，如图5-3,5-4所示。