文档介绍：制冷压缩机更换干燥剂补充制冷剂滑油的添加
空调制冷压缩机更换干燥剂
干燥剂为硅胶,蓝色(或白色)颗粒,吸水后变为红色(或蓝色)。当干燥剂变色后,应更换干燥剂。
1、首先准备好工具及干燥剂;
2、关闭储液器的出液阀、旁通阀及干燥器的进口阀,打开干燥器出口阀,以回收干燥器及管路内的制冷剂。
3、等制冷压缩机低压停车后,关闭干燥器的出口阀,拆下干燥器。
4、拆下干燥器的端盖,取出卡簧、滤网,将用过的干燥剂倒掉。
5、用挥发性清洁剂(丙酮、四氯化碳)清洁干燥器内壁及滤网。
6、更换新的干燥剂,添满压实,装上滤网、卡簧,检查密封垫圈是否破损,上紧端盖。
7、将干燥器连接在管路上,上紧进口阀接头螺母,微开出口阀接头螺母,打开干燥器进口阀、出液阀,用制冷剂将干燥器及管路内的空气排出。
8、上紧干燥器出口接头螺母,打开出口阀,关闭旁通阀,使干燥器投入运行;运行一段小时后,将干燥器撤出运行。
补充制冷剂的操作
1、确定钢瓶中制冷剂种类和数量。
2、确定充剂量,备好磅秤。
3、将制冷剂钢瓶向下斜置于磅秤上或倒挂于秤下(有的制冷剂钢瓶
出口由钢管通瓶底,则充剂时应该正放)。
4、初次充制冷剂可关闭干燥器后面的阀和旁通阀,从充剂阀直接向贮液器转移制冷剂。平时补充制冷剂时为加快速度,也可以用这种方法(使钢瓶温度和压力高于贮液器即可)
5、正常补充制冷剂时为避免充注过量,一般是通过压缩机进行:关闭储液器的冷剂出液阀及干燥器旁通阀,打开干燥器的进口阀、出口阀。制冷剂经系统充入并经冷凝器冷凝后储存于贮液器中。
6、起动冷却水泵,保持冷却水正常循环。
7、将充剂管的一端连接好钢瓶,另一端微接在充剂阀上,微开钢瓶阀,用制冷剂将充剂管内的空气排走(接头处有微薄的积冰),然后拧紧螺母。
8、打开钢瓶阀、充剂阀开始充剂,起动制冷压缩机。
9、观察储液器的液位,当液位接近或达到80%左右时,关闭钢瓶阀;
10、打开储液器的冷剂出液阀,让压缩机运转一段时间,观察所充入的冷剂数量是否合适,正常运行时储液器液位应为1/3-1/2高,如冷凝器兼储液器,其下部液位表应显示半高。充剂过程如发现低压管路结霜融化,吸入压力降低,干燥器、充剂接管和钢瓶结霜,过一会又融化,则说明钢瓶中制冷剂已用完。
11、抽吸至钢瓶出口接管结霜,待结霜又消失后,表明接管中液态制冷剂已收回,等压缩机因低压自动停车后,关闭充剂阀,卸下充剂管;将钢瓶称重,计算此次补充制冷剂的重量。
12、充剂结束后,运转一段时间,关闭干燥器的进口阀和出口阀,打开干燥器的旁通阀,使系统投入正常运行。
13、没有充剂阀的小型装置,可将钢瓶接在压缩机吸入端的合适部位(如吸气多用通道)充剂。此时钢瓶阀不要开得太大,钢瓶最好正放,以压缩机保持适当的吸气
过热度为宜。开启式活塞压缩机充剂过程如听到液击声,应立即关小钢瓶阀,减慢充剂速度。
制冷压缩机滑油的更换与添加
氟利昂压缩机通常不必经常加油。压缩机启动后曲轴箱油位会有所下降,但不久被排气带到系统中的滑油又会返回曲轴箱,油位便基本稳定。氟利昂压缩机曲轴箱中滑油减少较快的原因有:
(1)压缩机“奔油”严重,吸气带走油过多。
(2)气缸、活塞环磨损严重,或刮油环装倒、断裂。
(3)油分离器不能有