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表1 施工组织设计的文字说明
一、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法
二、主要工程项目的施工方案、施工方法
三、各分项工程的施工顺序
四、确保工程质量和工期的措施
五、重点(关键)和难点工程的施工方案、方法及其措施
六、冬季和雨季的施工安排
七、质量、安全保证体系
八、文明施工和环保的措施
一、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法
本项目拟投入的设备、参与的人员已经确定,动员周期为一星期,如果本单位有幸中标,在7天内立即实施施工队伍和设备调遣计划,根据区域内的运输条件,本工程所用的设备、人员可通过国内铁路网由铁路运输至项目附近铁路站点,再通过千阳县城及路线周围天陇线、东丰路等地方道路运至施工现场,而施工材料拟在就近采购合格的原料通过地方等级公路运至施工现场。
首批人员包括项目经理、项目总工、测绘人员、临时住地修建人员、设备包括推土机、挖掘机、指挥车、拌和机等,进入现场的主要工作是:清理现场、现场交桩、恢复定线、修筑便道、建设临时房屋、调试试验设备、前期试验工作、疏通对外关系等。其中恢复定线和施工临时住房在30天内完成,后续人员和设备在接到中标通知书15天内运输至现场,设备主要有大型的土石方施工设备和桥涵施工设备,该人员和设备进场后可满足主体工程的施工。
开工后1个月内,应具备主体工程开工的条件、大型设备应调试安装完毕,所有施工人员的生活工作条件得到安置、施工材料供货渠道通畅、施工所需的材料检测试验数据齐备、施工现场达到路通、水通、电通、场地平的“三通一平”条件。
二、主要工程项目的施工方案、施工方法
㈠、工程概况
⑴、项目概述
宝汉高速公路是陕西省规划建设的“2637”高速公路网中三条南北纵线之一,路线起于陕甘交界的大桥村,终于陕川交界的米仓山,陕西省境内规划里程为356公里,自北向南连接了连霍、十天和京昆三条高速,并沟通了陇龙、关中西部、川东等地区。宝鸡至陕甘界高速公路是宝汉高速的重要组成部分,路线向北在甘肃省境内与省际联络线平凉-宝鸡高速公路相接,并与国家高速公路福银线、国网联络线平凉-武都高速相接,途经宝鸡市陇县、千阳县、风翔县、陈仓区,于陈仓区千河口设枢纽立交与连霍高速相接,。
⑵、主要工程量
本项目起点桩号为:K59+600,终点桩号为:K69+150。。主线设
千阳互通一处。主要工程量有:路基挖方:119399m3;路基填方1660111m3;排水沟C20砼边沟11487m3;浆砌片石骨架护坡29493m3;挡土墙浆砌片石8993 m3;全线桥梁(包括互通及接线路段)共11座;;中、;千阳互通式立交1处(匝道收费站1处、超限检测站1处);;盖板涵洞7道;板式通道19处。
⑶、设计标准
本项目按双向四车道高速公路标准建设,设计车速100km/h,路基宽度整体式为26m;分离式为13米。汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级,隧道净空为2*。
⑷、地形地貌
本项目主要位于渭北西部黄土低山-丘陵区,总体地势西北高、东南低,海拔高度一般在530m~1700m之间;最低处为渭河河漫滩地,最高处位于甘陕省界附近、地貌类型可分为千陇丘陵、陇山山地和渭河平原三大类。
千陇丘陵区:海拔在630~1700m,泛指渭河平原以北的“北山”区,主要由北山黄土丘陵、千河谷地组成。总的地势是自西向东、由北向南由高而低,形成一系列的山丘和沟梁相间的丘陵区。渭北黄土丘陵区水土流失较严重,滑坡、崩塌等地质灾害常有发生。
陇山山地区:位于研究区西侧,属秦岭山系的支脉,为岩石裸露的石质山地,组成了南高北低、西高东吸的中-低山地貌。海拔在700~3000 m之间。
渭河平原区:主要由渭河盆地、千河阶地等组成,海拔一般在528~950m之间,渭北台塬区水土流失较严重,黄土台塬边部滑坡频发。
⑸、地层岩性与地质构造
项目区属于秦岭地槽系的南秦岭陆内造山带。区内褶皱及断裂发育,岩石以片理发育为特征。断裂构造分为脆(韧)性构造和韧性构造两大类。
⑹、工程、水文地质
本项目地层区属华北大区,区内地层可进一步划分为两个分区,即盆地区和山地区。渭河盆地:地层以中新生代地层为主,发育第四系河流冲、洪积层、风积黄土层为主,下伏基岩为第三系;陇山地区:出露基岩为中元古界变质岩系、侵入岩基;北山山地区;上部为新生界风积黄土层,下伏元古界、古生界、中生界及第三系沉积地层。
地下水分布:1)北山山地:山势低缓,黄土覆盖较广泛,植被覆盖率较低,气候较干燥,降雨量较小,蒸发量较大,山地表层为风成黄土,孔