文档介绍：汽车美容装饰—汽车氙气灯—H4灯介绍
到目前为止,HID市场上出现了多款H4灯头产品,笔者通过市场调查、分析,与同行交流、探讨,总结出这些产品各有优缺点,下面对此进行分析:
H4—1,这种灯头形式称为单光、单氙等,它的特点是价格最便宜,安装简单,单光的聚光效果好;缺点是只有一种光,不具备变光功能,给行车和年检带来不利影响;
H4—2,单氙单卤,或者叫做一氙一卤灯,它的特点是价格和单光差不多,氙气灯的聚光效果比较好,卤素灯因为离光轴线的距离较大,聚光效果差,安装比较简单;同时,由于卤素灯的使用寿命理论上只有氙气灯的1/10,故在使用中需要经常更换卤素灯;另一方面,由卤素灯变光成氙气灯时,因为氙气灯冷启动逐渐变亮的特性(启动过程是一个复杂的过程,分为三个阶段:1、电极释放出自由电子,电子在外加电场中加速;2、自由电子的动能转化为气体原子的激发能;3、激发能量转换为光。),会出现短暂的失光现象,给行车带来不安全因素;
H4—3,双氙或者双管,它的特点是利用两根灯管,来实现远近光(高低灯)变化,需要四个安定器,故价格最贵,安装较复杂,同时,由于两根灯管都偏离光轴线,故远、近光的效果都不是十分理想;在切换远近光的时候,因为氙气灯冷启动逐渐变亮的特性,会出现短暂的失光现象,给行车带来不安全因素;另一方面,由于两根灯管的发光体距离太近,无论点亮哪种光,都将会对另一种光的寿命产生影响,从而缩短了使用寿命,
提高了使用成本;
H4—4,升缩灯或者远近光二合一灯,利用一根氙气灯管前后伸缩,来改变其发光点的位置,从而达到远近光变光的目的,它的特点是远近光都是氙气灯,价格适中,变光时没有短暂失光的现象,是理想的解决方案,另一方面,这种产品因为结构、运动方式,材料等不同,其稳定性和寿命也各有不同。下面笔者重点来探讨升缩灯的设计思路:
氙气灯具有高亮度、长寿命、省电、行车更安全、安装较简单等优点,为了能够实现这些功能,应当满足以下条件:一是安定器的稳定性、可靠性和寿命;二是灯管本身的质量水平和装配工艺;三是控制远近光切换的机构设计及如何控制;四是材质和工艺。前二点不在本篇讨论范畴,略!
下面重点分析第三和第四点。
伸缩灯的寿命关键是机构的设计是否合理,以及机构本身的寿命问题。过去市场上的升缩灯在安装和使用过程中出现过很多的故障,例如:
1、使用寿命短,远远达不到寿命3000个小时;
2、部分车型安装不便或者安装困难,出现安装不到位而不聚光;
3、伸缩不到位导致变光不明显,其发光点位置和原来卤钨灯的位置不重合而出现不聚焦(高低灯影重叠,明暗截止线偏离法规要求值等);
4、运动机构因高温导致运动幅变形产生卡死而不变光故障;
5、使用一段时间后运动机件磨损过多导致变光时灯光闪烁,或者对焦不准确;
6、灯座塑料件分子因高温蒸发附在灯具内表面,出现烟熏的现象,影响了光的反射效果;
7、防水性能差导致机件和灯具进水;
8、控制升缩的机构为了保持在远光位置上,需要通电维持,长时间通电导致温度升高,容易产生失磁现象而不再具备变光功能,同时线圈长时间处于有电情况下,更容易产生故障;
9、运动幅因为设计问题,安装时后面导线未留有足够余量,导线不够长导致伸缩不到位;
10、灯座因为散热不理想,机构长期处于高温下,而出现故障;