文档介绍：油水分离器核心技术
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>超强碾磨技术
>油水分离技术
空压机-冷却器-油水分离器-储气罐-过滤器机-干燥机
-170摄氏度,在这样高的温度下,混合在空气中的水、油杂质主要以气态形式存在;
,初步离析了其中的气态水、油成分,但大量的液态水雾和油雾还存在于压缩空气中;
,使压缩空气得到初步净化。所以油水分离是为下游其他气源设备提供良好质量进气的第一道保护性屏障。
压缩空气气流从容器的上部管道沿切线方向进入分离器,利用旋转运动时产生的离心力将重度较大的液滴与气流分开。旋风式油水分离器的结构与旋风除尘器颇为相同。含有大量的油、水杂质的压缩空气以较高速度由进气管切向进入带有锥形底部的圆简后获得旋转速度并向上和向下运动、向上的气流被盖顶挡回,向下的气流在内外圆简间的简体部位和椎体部位作自下而上的螺旋运动。含油、水杂质的压缩空气在旋转过程中产生很大的离心力,由于油、水杂质的惯性比空气大很多倍,因此大部分被抛向器壁。当油、水杂质与器壁接触后便失去惯性力而沿器壁下落与压缩空
气分离,经椎体排入底部的储污器内。旋转下降的气流在圆锥部分被抛向器壁。当油、水杂质与器壁接触后便失去惯性力而沿器壁下落与压缩空气分离,经椎体排入底部的储污器内。旋转下降的气流在圆锥部分运动时,随着圆锥的收缩而向分离器的中心靠拢,气流到达椎体下端后便开始旋转上升,净化后的压缩空气在自下而上的螺旋运动中由排气管排出。核心技术-速度,分离器形状设计
挡板分离器压缩空气沿进气管进入分离器,气流受到挡板的阻挡,混在空气中润浸性较好的油水污物便会粘着滞留在挡板表面并在挡板边缘积聚成粒径较大的液滴落入分离器底部。一般说来,对于大于LOUM的液滴都可以利用撞击法将其分离出来。带有液滴的压缩空气进入分离器时与挡板的撞击速度不能太低