文档介绍：第7章柴油机燃油系统的构造与维修
作原理;
、喷油器的调整部位与调整方法。
能力目标
、零件的检修;
;
,并能合
理排除。
第一节柴油机燃油系统的构造和工作原理
一、柴油机燃料供给系的功用及组成
完成燃料的储存、滤清和输送工作,按柴油机各种不同
工况的要求,定时、定量、定压并以一定的喷油质量喷入燃
烧室,使其与空气迅速而良好地混合和燃烧,最后使废气排
入大气。
由燃油供给、空气供给、混合气形成及废气排出四部分组成。
: 由柴油箱、输油泵、低压油管、滤清器、喷油泵、高压油管和喷油器及回油管等组成。
: 由空气滤清器、进气管等组成。有的有增压器。
: 燃烧室。
: 由排气管及排气消声器组成。
1)低压油路:从柴油箱到喷油泵入口,~。 2)高压油路:从喷油泵到喷油器,油压在10MPa以上。 3)多余的燃油回流:输油泵的供油量比喷油泵的最大喷油量大3~4倍,大量多余的燃油经喷油泵进油室的一端限压阀和回油管流回输油泵的进口或直接流回柴油箱。喷油器工作间隙漏泄的极少数柴油也经回油管流回柴油箱。
4)柴油滤清器有粗细两种,一般粗滤器设在输油泵之前,细滤器设在输油泵之后。5)为保证各气缸供油的一致性,连接喷油泵和喷油器的钢制高压油管的直径和长度是相等的
二、可燃混合气的形成与燃烧室
混合气的燃烧过程
燃烧室
三、喷油器
功用
使一定数量的燃油得到良好的雾化。使燃油的喷射按燃烧室类型合理分布。要求
应具有一定的喷射压力和射程、合适的喷雾锥角和雾化
质量; 喷停要迅速,不发生燃油滴漏; 开始喷油少,中期喷油多,后期喷油少。?
由针阀、针阀体、顶杆、调压弹簧、调压螺钉及喷油器体等零件组成。
孔
式
喷
油
器
四、喷油泵
作用
提高油压(定压):将喷油压力提高到10MPa~20MPa。控制喷油时间(定时):按规定的时间喷油和停止喷油。
控制喷油量(定量):根据柴油机的工作情况,改变喷
油量的多少,以调节柴油机的转速和功率。?
柱塞式喷油泵的工作原理
柱塞副的结构
1. 柱塞为一光滑的圆柱体,在
其上部铣有螺旋槽或斜槽,并利
用直切槽或中心孔(轴向孔和径向
孔)使槽和柱塞上端的泵油室相通。
柱塞的下部制有安装弹簧座的圆柱
体和十字凸块(或压入调节臂), 以便使柱塞能往复运动,调节供油量。
2. 柱塞套筒为光滑的圆柱
形长孔,套筒上部开有一个进油和回油用的小孔,或开有两个径向孔,两孔进油一孔回油,它们与壳体上的低压进油室相通。
3. 柱塞套筒装在壳体座孔内,并用定位螺钉和定位孔来固定,以防止柱塞套筒转动。
4. 柱塞和柱塞套筒是一对精密的偶件,不能互换。柱塞副用耐磨性高的优质合金钢(轴承钢)制成,并经热处理和时效处理。
柱塞偶件
柱塞的进油、压油、回油过程
滚轮体高度的调整方法
A型喷油泵
五、调速器
喷油泵的速度特性
指供油拉杆位置不变时,喷油泵每一个循环供油量
(Δg)随转速变化规律。柱塞泵的供油特性: 每一循环的供油量(Δg)随转速的升高而增加。
原因
,由于柱塞套筒上的进、回油
孔的节流作用,产生早喷晚停,且节流作用随着转速的升高
而增加,“早喷”和“晚停”的程度也随着增大。 ,泄露时间缩短,泄漏量减
少。
恶果
,高速时飞车。
,低速时熄火
离心式调速器的基本原理
六、喷油泵的驱动与供油正时
挠性片式联轴器
1—供油提前角自动调节器; 2 、4 —弹簧钢片;
3 —连接叉;
5 —喷油泵凸轮轴
1—供油提前角自动调节器; 2 、4 —弹簧钢片; 3 —连接叉;
5 —喷油泵凸轮轴
供油提前角自动调节器
1—从动盘臂
2—从动盘;
3 —滚轮;
4—飞块销钉;
5—主动盘;
6—弹簧座;
7—飞块
七、柴油机燃料系的辅助装置
作用滤去柴油中的杂质、水分和石蜡,以减小各精密偶件的
磨损,保证喷雾质量。
型式、材料
多为过滤式,滤芯由绸布、毛毡、金属丝及纸制成。?
柴油滤清器和油水分离器