文档介绍：对外经济贸易大学
硕士学位论文
飞行员职业生涯规划及管理模式研究
姓名:姚景雷
申请学位级别:硕士
专业:高级管理人员工商管理
指导教师:张新民
20061001
提要文章首先对我国飞行员队伍现状进行了描述,结合飞行员辞职风波的案例,分析了当前飞行员数量短缺和频繁跳槽的直接原因,指出了市场经济条件下我国飞行员职业生涯规划、管理模式等方面存在的缺陷与不足。然后,文章简要介绍了国外关于职业生涯管理理论发展及实践,指出在我国的绝大多数航空企业的人力资源管理中,尚未普遍引入职业生涯规划和管理这一概念。接着,文章对飞行员职业生涯规划与管理进行了深入分析。全面阐述了飞行员职业生涯规划的发展阶段及其特点;飞行员职业生涯管理的基本内容、要求、文章还对飞行员职业生涯规划程序进行了研究。系统论述了飞行员职业生涯规划中的角色分配和定位、飞行员职业生涯规划模型与程序。对航空公司来讲,飞行员是公司的关键岗位的核心人才,因此,文章提出‘了飞行员职业生涯管理模式研究,根据航空公司内外部环境、内部管理活动与管理结果,建立符合当前航空公司飞行员管理体系的职业生涯规划管理模式。最后,作者得出结论,通过考察飞行员的职业特点和主观意愿,同时分析航空公司的总体职业规划,尝试提出由公司主导、通过与飞行员的互动,建立航空公司内飞行员的职业规划框架。主题词:飞行员职业生涯航空原则和作用。
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第一章我国飞行员的基本情况及研究说明一、研究背景近几年,随着我国航空业对内对外的全面开放,航空公司的飞行员辞职大量出现,甚至演变成航空公司面临的管理危机绻秸憬净ご侵耙鹜大讨论、东航青岛分公司飞行员绝食辞职、东航江苏分公司机长集体辞职等在民航市场日趋开放和市场化的今天,“飞行员辞职风波”在挑战我国飞行员流动管理体制的同时,也对我国飞行员的职业生涯规划、管理模式提出新的挑战。作为稀缺资源的飞行员的薪酬水平、绩效评估始终无法与市场接轨,这是我国老牌航空公司飞行员频繁跳槽的直接原因,同时也折射出市场经济条件下我国飞行员职业生涯规划、管理模式等方面存在的缺陷与不足。本文针对我国飞行员职业生涯规划与发展、管理模式的现状,结合国外职业生涯规划的最新发展理论与研究体系,进行飞行员职业生涯规划程序、飞行员管理模式的探讨与研究,以期为解决当前飞行员管理过程中存在的问题提供有益的二、我国飞行员队伍现状根据不完全统计,近三年来国内共有位飞行员辞职,去年一年全国提出辞职的飞行员更达到上百人。近三年来,南航飞行员辞职人数为名;飞行员流失率ァ暌岳从钟尚性碧岢龃侵尚未得到批准R环矫妫这与我国航空业飞行员供应量短缺有一定的关系,中国民航现有飞行员总数约耍涸鹪龊桨唷>菝窈阶芫衷げ猓辏夜涤忻窈客机架,比现有数量增长%,共需新增飞行员名,每年需要培养】根据南航未来发展战略和“十一五”机队规划。在进行机队配置时,要加快机队结构优化调整,公司未来的机队要从现有的个系列、种机型逐步优化到以波音和空客系列为主,以利于提高资源配置效率和降低运行成本。考虑到“十一五”期间南航仍然是以国内市场为主导的经营战略,机队配置主要是引探索。余人。’乱担上蚝畏健!7尚性薄白;,,
进座锻的飞机,这两种座级的飞机是南航目前经营国内航线和部分构和新疆、东北长航线多、南方短航线多的特点,今后东北地区机队布局主要以空客飞机为主,新疆地区以波音飞机为主,其他市场的机型相对集中。要增加飞行员名。但由于全国每年培养飞行员的总数只有航空公司薪酬制度不合理、绩效评定存在偏差、专业技术人员缺乏职业生涯规划早在年,飞行员短缺就初显端倪,目前在很大程度上影响了某些航空二是“专用资产”的流失瞬旁谄笠祷竦玫募际酢⑴浜夏豕钩傻纳即使用不熟悉的职工过程中要冒一定风险;四是企业为自身信誉降低所支付的成本,频繁的人才流失会使企业精心塑造的形象大打折扣晃迨俏幕杀涑杀荆国际航线的主要机型,从使用的情况来看飞机的大小适中,经济性较好,是适合公司发展的机型。到年末按总周转量%的发展速度,公司各型飞机达到埽渲座级以上架、座级架、堋座级堋⒅叻苫堋⒒趸架。根据蓝天大三角的市场架届时,仅南航飞行员缺口就为入,即从年至年预计每年需名,他们到各航空公司后还需要至少年时间才能成为一名合格的副驾驶,再经过年的飞行才能成为正机长。因此,有入测算在未来昴冢夜航业飞行员的缺口在人以上。另一方面,民营航空公司的异军突起和各航空公司竟相扩充机队规模和航线,导致这种短缺更加严重。飞行员辞职暴露出的等问题,日益成为需要引起各航空公司高度关注的问题。公司飞行任务的正常完成。如某航空公司现有飞行员嗝瓯年增加了近架飞机。根据民航总局对飞行员飞行小时的严格规定,与繁忙的飞行任务相比,、、、然拥姆尚性毕缘梅浅6倘保斐珊班频频被迫取消