文档介绍：万方数据
)沥青混合料根据其拌和温度的高低可分为热3的是热拌沥青混合料,且应用水平日臻成熟。但是热拌沥青混合料的拌制和施工温度很高,沥青的老化不可避免,还要消耗大量的能源。高温下排放的有害气体,不但污染环境,而且强烈的刺激了操作人员的呼吸系统。高温施工也使得施工的季节也受到了限制。与热拌技术相比,冷拌沥青混合料不需要大量的能耗,也不用排放大量的污染气体,但其路用性能较差,只能用于低中交通量路面的下面层和基层以及沥青路面的修补。因此,为弥补热拌和冷拌沥青混合料的不足,也迫于全球“节能减排”的压力,温拌技术应运而生。温拌技术就是采用物理或化学手段来增加沥青混合料在较低温度时热劝璧嬉的施工操作性的技术,在完成混合料成型后,这些物理或化学添加剂不应对路面使用性能构成负面影响⋯。目前,根据实现温拌的技术不同,温拌技术大致可以4石内部的结合水随着时间的增长慢慢的脱离沸石,进入沥青混合料中并产生所谓的发泡反应,使得沥青混合料在较低的温度下也能够工作;②温拌沥青混合料泡沫法。这种方法是将泡沫结合物料加入到混合料中拌合以达到良好的裹附,由泡沫结合料起到降低结合料粘度的作用从而实现良好的工作性。各类添加剂大约在℃下熔化,从而在其熔点以上产生的大量液体会使结合料粘度降低;③表面活性法。该方法是将一种特殊的浓缩液添加至热拌沥青实现温拌;④添加低熔点的有机添加剂,,上海;虾F侄üこ探ㄉ韫芾碛邢薰荆虾[SAKSAKlSAKSAK[]SAK[]U南妆晔堵搿緼[16740610(2009)06005l03EngineeringToniXiaofeilLIU琇,,珻;-asphaltmixturehotasphaltmixtureviscosityperformance崭迦掌凇【作者简介】高晓飞,男,宁夏固原人,研究生,主要研究方向为道路与铁道。琋41603—SAKtest
万方数据
阶段翼舌嚣三蠢纛襄磊翼黧爹嚣茎兰妻嚣沥青种类软訾。/—猨塑等竽塑—sAKSAKSAK2SAK粘温曲线。的路用性能。三大指标试验SAK依据。软化点是道路沥青的最基本的一种性质指同时选取了改性沥青和基质沥青进行试验。其中,标,反映的是沥青的温度敏感度,一般认为,软化点改性沥青采用改性沥青,基质沥青采用高,则其等粘温度也高,热稳定性好。延度作为粘度702的经验指标,与沥青的低温抗裂性和耐久性相关。25SAK051盘监ヘ剑垒鉴1SAK都有了显著的提高,均提高至℃以上。对于基质沥青来说,软化点提高的幅度更大,提高了近℃。SAK的提高。在各个试验温度下,不论是改性沥青还是基质沥青,低温延度的降幅在%一%。粘度测试沥青的动力粘度是沥青性质的主要指标之一。沥青的粘度对其路用性能有很大的影响。本文旨在SAK进行对比。试验采用的是布洛克菲尔德粘度仪。由表梢钥吹剑砑恿薙后,不论是改性沥青还是基质沥青,材料的等温粘度均有所下降,可SAK反映的结论一致。由—で嗉捌銼改SAK后,℃时的沥青的粘度明显降低,而温度越高,档土で嗾扯刃Ч苍叫 U澄虑