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随着我国交通事业的迅猛发展，桥梁公路⾥程不断增加，⼤件运输和超重车⽇益增多，公路运输对桥梁的通过能⼒和承
载能⼒的要求越来越⾼，⽽⼀些旧桥陈旧化、破损现象⽇趋严重，难以适应⽇趋增长的交通量需要。⽬前桥梁检测主要
是通过⼈⼯⽬测加上采⽤⼀些仪器设备进⾏现场测试、荷载试验及其他辅助性试验来进⾏的。
桥梁检测具体有哪些项⽬：
1、常规定期检测：包括桥⾯系检测、上部结构检测、下部结构检测。
2、结构定期检测：包括混凝⼟强度检测、混凝⼟碳化深度检测、钢筋位置及混凝⼟保护层厚度检测。
3、⽔下构件检测：对⽔下桩基混凝⼟脱落、裂纹、露筋、空洞、机械损伤等病害进⾏探查，并录像。
4、承载能⼒鉴定：通过承载能⼒鉴定判定现阶段桥梁的承载能⼒能否满⾜设计要求。
5、长期监控点布设及⾸次观测：为了长期观测桥梁墩台、主梁在车辆作⽤下的变位情况，从⽽对桥梁的安全性进⾏分
析，在桥梁关键位置布置监测点，并对监测点进⾏⾸次观测。
按照检测⽬的的不同，常⽤的桥梁检测⽅法有以下⼏种：
1、混凝⼟强度检测技术
混凝⼟强度的检测⽅法包括⽆破损检测和半破损检测。⽆破损检测⽅法有回弹法、超声波法、超声回弹综合法、射线吸
收与散射法等。半破损检测⽅法主要有后装拔出法、钻芯法等等。不同检测⽅法的检测原理、检测精度和检测技术要求
都是不同的，实际检测时，应综合考虑各种因素选择⼀种或⼏种⽅法。⽬前常⽤的⽅法有回弹法、超声回弹综合法、后
装拔出法、钻芯法。
2、混凝⼟质量及病害检测技术
桥梁技术是给混凝⼟桥梁、⼤坝做体检，了解其病害情况和⼯艺⽔平。做质量检测或者为综合治理提供依据。它通过声
波透过混凝⼟的速度反映混凝⼟的密实性、均匀性、弹性模量与强度分布，由此了解混凝⼟梁桥浇筑质量和当前的健康
程度。混凝⼟的声波速度可以作为评价混凝⼟抗压强度与密实度的定量指标。混凝⼟的波速与混凝⼟抗压强度有正相关
关系，已被⼤量理论研究和测试对⽐数据证明了。
正式基于此原理，可⽤于在桥梁建造时候的质量控制和运⾏桥梁的病害诊断，检测的分辨率可达分⽶级，检测结果直
观。不仅可以作为混凝⼟桥梁施⼯期的质量控制⼿段，通过对施⼯结果的检测，及时发现问题，及时改进施⼯⼯艺；同
时也可以作为已运营混凝⼟桥梁的病害诊治⼿段。