文档介绍：中国巨型飞艇技术直追美俄
中国特种飞行器总体技术设计部正式成立并公布研发规划。从研发方案来看,各类新式特种飞行器将集美俄技术之精华,对中国民用航空工业具有重要意义。

载人飞艇
“千人”载荷超美俄

美国和俄罗斯目前都在研发载人飞艇,而且都致力于追求“巨型化”设计。美国世界航空公司正在研发的巨型飞艇,仓内区域长64米,宽30米,面积比半个标准足球场还大。用美国专家的话说,飞艇内部有足够空间安装配套设备,可供100人舒舒服服地坐在一起召开大型会议。如果内部空间安排比较紧凑的话,这种飞艇一次可搭载200人。俄罗斯的巨型飞艇研发计划比美国更胜一筹。按照计划,俄罗斯将研发可搭载400人到600人的超大型飞艇,作为未来大型空中运载工具。

据英国《新科学家》杂志报道,中国特种飞行器总体技术设计部借鉴俄罗斯巨型飞艇技术,而且其未来大型飞艇将超越俄罗斯同类产品,运载能力目标为1000人。
目前各国已研发成功的载人飞艇,飞行速度都比较慢,最高设计时速一般为90千米左右,平均时速在30千米到40千米之间。中国未来的巨型飞艇力求突破速度瓶颈,平均时速可达60~80千米。另外,即使飞行在3000米高空,其内部乘客也不会感觉到气流颠簸和压力变化。
《新科学家》杂志指出,“千人飞艇”对于中国民用运输业意义重大。飞艇消耗燃料少,噪音小,污染小。根据估算,用飞艇运送一吨载荷,费用比用飞机运输少68%,比用火车运输少50%左右。对于幅员辽阔、地形复杂多样的中国来说,巨型飞艇是理想运载工具。
小型化是载人飞艇的另一发展方向。美国这方面的技术目前处于世界领先地位。美国世界航空公司开发的家用飞艇可搭载3人,具有操作简便灵活、飞行速度快等优点。中国特种飞行器总体技术设计部也制定了小型家用飞艇研发计划。这种飞艇可搭载4人,其最大飞行高度为1800米,最高飞行时速可达80千米。在未来国际民用市场上,它将成为美国小型飞艇的有力竞争对手。

超高空飞艇
关键技术不逊美国

无人飞艇虽不承担载人运输任务,但其技术含量比载人飞艇更高。无人飞艇分为平流层(超高空)巨型飞艇和遥控小型飞艇两大类。平流层飞艇是指在2万米左右高空长期定点“值班”的巨型无人飞艇。由于这一高度的空气密度仅为地面的1/20,而且有较强紫外线照射,因此对飞艇的技术要求非常高。美国在这方面的技术总体上处于领先地位,但中国在某些关键技术上取得突破,已走在美国前面。
中国在小型遥控飞艇研发上也向美国学****开发出防火、防水、灵敏度高的新型飞艇。它的飞行高度为2500米,飞行时速75千米,有效载荷为35千克,航程35千米,飞艇上装有卫星导航系统。该飞艇可以配备普通相机、多光谱相机、红外相机、激光雷达、成像雷达和气体检测仪等各种设备。操控人员可在地面发出指令控制飞艇飞行,也可事先给艇上的自动驾驶仪设定好飞行程序。飞艇可通过艇上测控系统将飞行数据实时传回地面。该型飞艇可执行城市交通监控、高空大气采样、城市森林火警监控等突发任务。

中国这种新型遥控飞艇将于5年后实现量产,届时它将在灾情监测、地理测绘、交通、环保监测、地质勘查、航拍和通信等领域发挥重要作用。

水陆两栖飞机
维护海洋权益重要装备

据英国《新科学家》杂志报道,中国特种飞行器总体技术设