文档介绍：第二十三章汽车转向系统
第一节概述
第二节转向器及转向操纵机构
第三节转向传动机构
第四节转向加力装置(自学)
第五节转向油罐与转向液压泵(自学)
第一节概述
汽车转向系统是用来改变汽车行驶方向的专设机构的总称。
汽车转向系统的功用是保证汽车能按驾驶员的意愿进行直线或转向行驶。
一、汽车转向系统的类型(机械转向、动力转向)和组成 ⑴机械转向系统 机械转向系统以驾驶员的体力作为转向能源,所有传递力的构件都是机械的,主要由转向操纵机构、转向器和转向传动机构三大部分组成。 ⒈与独立悬架相匹配的转向系
当前轮为独立悬架时,机械转向系统的组成及布置与红旗CA7220型轿车相似。
第一节概述
⒈与独立悬架相匹配的转向系
组成:
(1)转向操纵机构:
转向盘、安全转向轴
(2)机械转向器
(3)转向传动机构:
转向横拉杆、转向节臂、转向节
一、汽车转向系统的类型和组成 ⑴机械转向系统
⒉与非独立悬架相匹配的转向系
组成:
(1)转向操纵机构:
转向盘、转向轴、转向万向节、转向传动轴
(2)转向器
(3)转向传动机构:
转向摇臂、转向直拉杆、转向节臂、梯形臂、转向横拉杆、转向节
第一节概述
一、汽车转向系统的类型和组成 ⑵动力转向系统
⒈定义:
兼用驾驶员体力和发动机动力为转向能源的转向系统。
⒉组成:
①机械转向系:
转向操纵机构、转向器、转向传动机构
②转向加力装置:
转向液压泵、转向控制阀、转向动力缸
第一节概述
二、两侧转向轮偏转角之间的理想关系式
:
第一节概述
二、两侧转向轮偏转角之间的理想关系式
第一节概述
三、转向系统角传动比
①转向器角传动比iω1:转向盘的转角增量与相应的转向摇臂转角增量之比;
②转向传动机构角传动比iω2 :转向摇臂转角增量与转向盘所在一侧的转向节相应的转角增量之比;
③转向系统角传动比iω:转向盘转角增量与同侧转向节相应转角增量之比,即iω= iω1 . iω2 ;
④转向系统的力传动比ip :两个转向轮所受到的转向阻力与驾驶员作用在转向盘上的手力之比;
第一节概述
⑤转向系“轻”与“灵”之间的矛盾:
转向系统角传动比越大,则为了克服一定的地面转向阻力矩所需的转向盘上的转向力矩便越小,在转向盘直径一定时,驾驶员应加于转向盘的手力也越小—轻。而所需的转向盘转角过大——不够灵敏。
解决办法:
第一节概述