文档介绍：自动扶梯的结构及主要参数
 一、自动扶梯的结构特点及分类
自动扶梯是以电力驱动,在一定方向上能够大量、连续运送乘客的开放式运输机械。具有结构紧凑、安全可靠、安装维修简单方便等特点。因此,在客流量大而集中的场所,如车站、码头、商场等处,得以广泛应用。
 
 
扶梯分类方法很多,可从不同角度来分。
(1)按驱动方式分类:有链条式(端部驱动)和齿轮齿条式(中间驱动)两类。
(2)按使用条件分:有普通型(每周少于140h运行时间)和公共交通型(每周大于140h运行时间)。
(3)按提升高度分:有最大至8m的小提升高度,和最大至25m中提升高度以及最大可达65m的大提升高度3类。
(4)按运行速度分:有恒速和可调速两种。
(5)按梯级运行轨迹分:有直线型(传统型)、螺旋型、跑道型和回转螺旋型4类。
二、自动扶梯的主要参数及零部件
(1)额定速度(Y/):梯级在空载情况下的运行速度(m/s)。、/s。
(2)倾角(α):梯级运行时与水平面构成的最大角度,通常为30°或35°。
(3)提升高度(H):扶梯的上基点与下基点的垂直高度差(m)。
(4)梯级宽度(B):梯级名义宽度(mm)。
(5)梯级水平段(L):扶梯进口处水平运行的距离(mm)。
当v=,L≥800mm;
当v≤,L≥1200mml
当v≤,L≥1600mm。
扶梯由桁架、驱动减速机、驱动装置、张紧装置、导轨系统、梯级、梯级链,或齿条、扶栏扶手带以及各种安全装置所组成。
(1)桁架():它是扶梯的基础构架,扶梯的所有零部件都装配在这一金属结构的桁架中。一般用角钢、型钢或方形与矩形管等焊制而成。有整体焊接桁架与分体焊接桁架两种。
分体桁架一般由3部分组成,即上平台、中部桁架与下平台。其中,上、下平台相对而言是标准的,只是由于额定速度的不同而涉及梯级水平段不同,影响到上平台与下平台的直线段长度。中间桁架长度将根据提升高度而变化。
为保证扶梯处于良好工作状态,桁架必须具有足够刚度,其允许挠度一般为扶梯上、下支撑点点间距离的1‰。必要时,扶梯桁架应设中间支承,它不仅起支撑作用,而且可随桁架的胀和缩自行调节。
(2)驱动机(以链条式为例):驱动机主要由电动机、蜗轮蜗杆减速机、链轮、制动器(抱闸)等组成。就电动机的安装位置可分为立式与卧式,目前采用立式驱动机的扶梯居多。其优点为:结构紧凑,占地少,重量轻,便于维修;噪音低,振动小,尤其是整体式驱动机(),其电动机转子轴与蜗杆共轴,因而平衡性很好,且可消除振动及降低噪音;承载能力大,小提升高度的扶梯可由一台驱动机驱动,中提升高度的扶梯可由两台驱动机驱动。
 
(3)驱动装置:驱动装置主要由驱动链轮、梯级链轮、扶手驱动链轮、主轴及制动轮或棘轮等组成。该装置从驱动机获得动力,经驱动链用以驱动梯级和扶手带,从而实现扶梯的主运动,并且可在应急时制动,防止乘客倒滑,确保乘客安全。
该装置装配在上平台(上部桁架)中,。  
 
(4)张紧装置:,张紧装置由梯链轮、轴、张紧小车及张紧梯级链的弹簧等组成。张紧弹簧可由螺母调节张力,使梯级链在扶梯运行时处于良好工作状态。当梯级链断裂或伸长时,张紧小车上的滚子精确导向产生位移,使其安全装置(梯级链断裂保护装置)起作用,扶梯立即停止运行。
 
 
 
(5)导轨:目前,相当一部分扶梯采用冷拔角钢作为扶梯梯级运行和返回导轨。采用国外引进技术生产的扶梯梯级运行和返回导轨均为冷弯型材,具有重量轻、相对刚度大、制造精度高等特点,便于装配和调整。
由于采用了新型冷弯导轨及导轨架,降低了梯级的颠振运行、曲线运行和摇动运行,延长了梯级及滚轮的使用寿命。同时,减小了上平台(上部桁架)与下平台(下部桁架)导轨平滑的转折半径,又减少了梯级轮、梯级链轮对导轨的压力,降低了垂直加速度,也延长了导轨系统的寿命。
(6)梯级链:,梯级链由具有永久性润滑的支撑轮支撑,梯级链上的梯级轮就可在导轨系统、驱动装置及张紧装置的链轮上平稳运行;还使负荷分布均匀,防止导轨系统的过早磨损,特别是在反向区两根梯级链由梯级轴连接,保证了梯级链整体运行的稳定性。梯级链的选择应与扶梯提升高度相对应。链销的承载压力是梯级链延长使用寿命的重要因素,必须合理选择链销直径,才能保证扶梯安全可靠运行。
 
(7)梯级:梯级有整体压铸梯级与装配式梯级两类。
①整体压铸梯级:,整体压铸梯级系铝合金压铸,脚踏板和