文档介绍：论发展高速铁路对福建道路客运的影响及对策建议
[摘要] 随着我省高速铁路快速发展,该文针对高铁发展对道路客运的影响,分析了公路客运和高铁客运各自的优势、特点,提出了道路客运要在综合运输体系中进行合理定位,扬长避短,公路与铁路共同建设高效运转的运输网络,为道路运输业健康发展提出相应对策建议。
[关键词] 道路客运高速铁路影响
1 福建高速铁路发展概况及趋势
福建省高速铁路建设发展很快,已有2条高铁投入营运。,为国家1级双线电气化干线,设计时速200公里/小时,预留250公里/小时提速,该铁路开通后,福州至温州只需要2个多小时。福厦铁路全长273公里,技术标准为国家1级电气化双线路,设计时速250公里/小时,预留300公里/小时提速,铁路开通后,。
温福、福厦高铁的开通不仅是一个交通运输新时代来临的标志,也意味着一场经济大变革即将开始。对于福建经济来说
,福厦高铁、温福高铁以及未来的多条高速铁路,都将纳入到全国高速路网。福厦高铁是我省第一条城际间快速客货运通道,也是我省高铁时代的开端,被福厦铁路串联起的福州、莆田、泉州、厦门四市已经步入“同城时代”。
温福、福厦高铁的开通只是福建高铁建设的开端。按照铁路发展规划目标,在海西新一轮铁路建设中,铁道部和福建省已确定合作建设十大铁路项目,到2020年福建省将形成长达5000公里以上、投资3500亿左右的现代铁路网。昔日的全国铁路网“末梢”,有望成为东南沿海的铁路枢纽。届时我省进出省通道将达到10个以上,重要城市、港口、物流中心和旅游景区之间都有高铁连接,既可拓展福建港口腹地,也可为内陆省份开辟新的出海通道,同时也为海西的发展注入强劲动力。福建未来承南启北、东进西出的交通格局,有利于实现与经济繁荣的长江三角洲和珠江三角洲对接,发挥福建在东南沿海的连接纽带作用,同时可以打通沿海向中西部腹地的大通道,发挥福建在海峡两岸合作交流的中转枢纽作用,促进福建与全国经济的融合。
2 高速铁路的发展对道路客运的影响
公铁竞争的优劣势分析
:①速度快:列车运行最高时速达200~350公里/小时,适合中长距离运输;②舒适性:列车使用的是动力车组牵引、车厢自带动力的新式软度列车,乘坐舒适;③便捷性:动车组发车频率高,发车班次密,实行一条龙服务;④运力:运输能力大,灵活性强;⑤能耗较小,环境污染小。从经济性角度上看,100到800公里距离,搭乘高铁的时间成本、货币成本最低,效率最高。
:公路客运机动、灵活、便捷、“门到门”服务的自身优势,公路客运班次密度较大。从时间成本、货币成本综合衡量,在100公里左右的范围内,公路客运占有相对优势,它可以实现“门对门”的运输,是较为便捷的选择。因此应当做好“市场细分”,找准定位,通过各自优势来服务不同的需求者,做好优势互补。
高速铁路的发展对道路客运的影响
随着温福、福厦高铁开通,对公路客运冲击最大的是福州至厦门、泉州、莆田、宁德、浙江、上海等线路。据统计,温福铁路开通后,2009年11月份,福建省汽车运输总公司(以下简称闽运)南、%,减少2个班次,市际客流量同比下降2