文档介绍：32省道绍兴兰亭至平水段(越城区段)
改建工程公路项目第一合同段
边通车边施工专项安全施工方案
温州交通建设集团有限公司
32省道绍兴兰亭至平水段改建工程(越城区段)第一合同段
2017年2月20日
边通车边施工专项安全施工方案
一、编制说明
1、编制依据
(1)32省道绍兴兰亭至平水段改建工程施工招标文件
(2)32省道绍兴兰亭至平水段改建工程第一合同段施工图设计文件。
(3)《中华人民共和国安全生产法》
(4)《浙江省公路水运工程安全生产监督管理实施办法》
(5)《公路工程施工安全技术规范》
2、编制目的
坚持以“安全第一、预防为主、综合治理”的方针,坚持管生产必须管安全的原则,确保无重大安全事故发生。
二、工程概况
1、工程简介
本工程为32省道绍兴兰亭至平水段改建工程路基施工第一合同段,工程施工桩号为K3+~ZK11+825(YK11+805),。本工程设计采用交通部颁发的《公路工程技术标准》(JTG B01--2014)中的一级公路标准设计,设计时速80㎞/h,,其中K6040~K9830段(㎞)为兼顾城市道路功能路段,;中桥1座;小桥2座;上部结构均采用预应力混凝土空心板,下部结构均采用柱式台,混凝土灌注桩基础。
主要工程包括:路基、路面、桥涵、路线交叉及其他工程(含水保)等的施工及缺陷责任期的缺陷修复。
2、水文地质条件
本工程位于浙江省中北部,宁少平原西南部,属典型的亚热带季风气候,湿润多雨四季分明,光照充足,雨量充沛。流域年平均气温在16-17℃左右,日平均气温稳定通过10℃的初日常年平均出现在4月上旬中期,最高气温出现在7月,平均28-29℃,℃,最低气温在1月-2月,平均在3-4℃左右,极端最低气温-℃。,分布不均,降水年变化呈双峰型且年际变化较大,降雨过程多集中在3月-6月(梅汛期)和9月(台汛期),年蒸发量在800-1000mm,7-8月和10月至翌年2月为两个少雨季,,,相对湿度在80%左右,初霜一般出现在11月中旬后期,终霜一般出现在3月下旬前期,无霜期年平均为238天。洪涝、干旱和低温冷害等常有出现。
三、施工准备
(1)按照设计文件、业主和监理办要求及实际施工条件,原材料配备及供给,各种保障体系、技术服务,规章制度等均已准备就绪。
(2)组织有关人员进一步熟悉施工图纸、钢筋设置等要求,找出疑难重点,认真、细致审查图纸,为实施施工方案做好基础工作。
(3)根据工程具体要求,投入机械、设备、劳动力组织等动态情况,编制施工方案,力求方案思路明确,措施保障有力,技术方法得当,为进入施工实施作好充分准备。
(4)各分项工程在施工前逐级进行安全技术交底。
四、扩建工程施工期间,保畅通交通组织原则;
总体上采取“边施工、边通车”的原则,货车适时分流到其他公路;公路上尽力保障小车、客车通行,局部施工路段并道行驶,个别路段根据施工需要短时间中断交通。
五、现场施工交通组织方案
(一)作业中施工单位应认真按照《安全生产法》、《公路法》、《中华人民共和国道路交通管理条例》、交通部颁发的《公路工程施工安全技术规程》和浙江省、市人民政府颁发的各项道路工程施工安全管理规定,做好施工中的安全工作和现场管理工作,努力杜绝事故的发生。在施工前,施工单位对交通安全临时设施及采取的安全措施等要做好充分的准备工作:
(1)及时与新昌梅渚至澄潭段交警部门和路政管理部门取得联系,制定详细的现场交通管理方案。
(2)根据施工路段的交通流量情况合理安排施工计划,确定施工路段长度。
(3)由新昌梅渚至澄潭段交警部门和路政部门根据施工路段的交通情况,合理确定施工区限速等交通管制措施。其中施工区的限速选择应符合下列原则:(a)限制速度不能超过施工区的最大安全速度,施工区的最大安全速度与施工区人员活动、施工类型及道路的情况有关;(b)限制速度应考虑到路上通行的绝大多数车辆的速度,不宜过低;(c)限制速度宜统一,并提供给司机突发事件和对交通控制设施及人员指示的反应时间。
(4)施工时,应通过公路管理部门利用高速公路可变情报板等手段发布道路施工消息,提醒过路车辆注意施工情况。
(5)按预先确定的交通控制方案,合理布置施工区域交通安全标志。
(6)施工前,应对所有施工人员进行安全教育,从思想上重视安全施工。特别要加强在高速公路内作业的安全注意事项的教育。
(7)对所有上路的施工机具(车辆)事先调试完毕,保障施工机具的正常运转。
(8)施工单位应协同新昌梅渚至澄