文档介绍：地下车库设计
Design Of underground garage
第一节坡道式及机械式汽车库
、地下车库出入口位置
《汽车库建筑设计规范》规定:
a:特大、大、中型汽车库的库址出入口应设于城市次干道,不应直接与主干道连接。
b:汽车库库址的车辆出入口,,并在距出入口边线内2m处作视点的120°。(如下图1)
c:库址车辆出入口与城市人行过街天桥、地道、桥梁或隧道等引道口的距离应大于50m;距离道路交叉口应大于80m。《民用建筑设计通则口或高架路》规定,建筑基地内地下车库的出人口设置应符合下列要求:
a: ; (如下图2) b: 地下车库出入口与道路垂直时,; (如下图3) c :地下车库出入口与道路平行时,。(如下图4)
图1
图3
图2
地下车库出入口距基地道路交叉口的距离
地下车库出入口距高架路起坡点的距离
地下车库出入口与道路水平
地下车库出入口与道路垂直
图4
、地下车库出入口数量及宽度
车库停车数量
出入口数量(个)
出入口宽度
1
≤50辆
一个单车道出入口
《汽车库建筑设计规范》规定:汽车库的汽车出入口宽度,,;《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》规定:汽车疏散坡道的宽度不应小于4米,双车道不宜小于7米。
因此汽车坡道设计为4米与7米。
2
51~100辆
一个双车道或两个单车道出入口
3
101~300辆
两个双车道出入口
4
301~500辆
≥3个出入口
5
>500辆
≥3个出入口,且不在同一方向
整圆形坡道
半圆形坡道
、地下车库坡道类型
坡道的类型从基本形式上可分为直线形坡道和曲线形坡道。
在选择车库坡道类型时,并没有固定的模式,由于基地条件的复杂性,往往难于采用单一类型的坡道,常常出现折线形坡道或直线与曲线相结合等坡道。
直线长坡道
直线短坡道
倾斜楼板
、汽车库场地坡度及地面排水构造。
①汽车库内通车道的最大坡度,详见下图:
注:曲线坡道坡度以车道中心线计。
② %,以免发生溜滑。《技术措施,》
③ 汽车库内当回车道纵向坡度大于10%时,坡道上、下端场均应设置缓坡段,,缓坡坡度为直线坡道坡度15%(最大)的1/2,即为 %;曲线段的直线缓坡为曲线坡道坡度12%(最大)的1/2,%;,曲线半径不应小20m,缓坡段的中点为坡道原起点或止点;详见下图:
④入地下室车库的坡道端部宜设档水反坡和横向通长雨水截水沟,雨水截水沟通常应设两道,第一道在入口处,第二道设在坡道加顶盖的下方2000~3000处,详见下图:
、汽车库内汽车的最小转弯半径
根据《汽车库建筑设计规范》,计算得出:
车库汽车环行道的最小内径:~。
汽车最小转弯半径(Minimumturn radius of car):汽车回转时汽车的前轮外侧循圆曲线行走轨迹的半径。
“汽车的最小转弯半径”与车道内径的关系详下图所示。
、层高
确定层高基本原则
梁高:普通层梁高为1/10~1/12的跨度,地下室柱网的尺寸对车库而言,大约在800左右,梁高度控制在800~900mm高度并不困难。
设备常用计算高度
风道
喷淋
风道
电桥架
消防管