文档介绍：第六章柴油机供给系
本章主要内容:
1、柴油机供给系的组成和燃料
2、燃烧室和喷油器
3、喷油泵及调速器
第一节柴油机供给系的组成及燃料
一、组成
1、空气的供给:空滤器、进气管道、消声器(小轿车)等。
2、燃油的供给:
1)柱塞式喷油泵柴油机燃油供给系的组成(5-3)
2)分配式喷油泵柴油机燃油供给系的组成(5-4)
3、废气的排出:排气道、排气管、消声器等。
二、燃料-柴油
1、主要成分:C:87%;H:%;O:%
2、主要性能指标
1)发火性:衡量燃油的自燃能力,又叫自燃性。用“十六烷值”大小来表示。
一般车用柴油机的十六烷值常为40~50左右。
2)蒸发性:蒸发性的好坏通过燃油的蒸馏温度高低来衡量。
3)粘度:衡量柴油的流动性能。不能太高也不能太低。
粘度大:润滑条件好,零件之间磨损小,但流动
阻力大、雾化效果差。
粘度小:磨损、润滑性变差,但流动蒸发性好。
4)凝点:指柴油冷却到开始失去流动性时的温度。
我国柴油牌号是用凝点来规定的。如:柴油凝点为0 ℃,则此柴油牌号为0#。
3、选用柴油的依据
使用地区的环境温度。在选择时,所选柴油牌号应比最低环境温度低约5℃。
车用柴油机所用柴油应选用十六烷值较高、蒸发性较好、粘度和凝点合适、不含水分和机械杂质的柴油。
第二节燃烧室和喷油器
一、基本术语
1、过量空气系数φa
一般柴油机的φa>1,这样才能保证柴油更好的燃烧。通常:
低速机 n<1000r/min,φa=~
高速机 n>1000r/min,φa=~(车用)
增压机φa=~
2、供油提前角θ
喷油泵开始向喷油器供油时,曲轴的曲拐位置与活塞到达压缩上止点时曲轴曲拐位置之间的夹角。
燃烧室结构紧凑,散热面积小,动力性、经济性好,热效率高,冷启动性能好;但是由于油与气的混合要求速度快,所以对喷油系统产生的喷油压力要求高,工作比较粗暴,排放较差。
2、分开式燃烧室(5-2)
由主、副燃烧室构成:
主燃烧室:位于活塞顶与缸盖的底平面之间。
副燃烧室:在缸盖中加工而成。有通道与主燃
烧室相通。喷油器设置在副燃烧室。
由于在压缩过程能形成较强的压缩涡流,有利于油气的混合,所以燃烧室对喷油系统的喷压要求较低;发动机工作柔和,燃烧噪音小,排放较好;但是启动性较差,有节流损失存在。
三、喷油器
安装在气缸盖上,头部伸在燃烧室内。
1、作用
将来自喷油泵的高压柴油喷射雾化,并分布在燃烧室中。
2、要求
要有一定的喷射压力,一定的射程,有合适的喷柱锥角,停油干脆,不产生滴油、漏油现象。
3、车用喷油器类型
1)孔式喷油器(5-5)
孔径:~ 喷油压力:17~22MPa
喷射压力较高,燃油的雾化质量很好,主要用于对喷油压力要求较高的燃烧室,如直喷式燃烧室。
2)轴针式喷油器(5-11)
孔径:1~3mm 喷油压力:12~14MPa
主要用于对喷油压力要求较低的燃烧室,如分隔式燃烧室;由于孔径较大,并且喷油器工作时轴针在孔内作上下移动,有利于清除喷孔内形成的积碳和其它杂质等。
注意:
1、对于多缸柴油机,为使各缸喷油器工作一致,各缸应采用长度相同的高压油管。
2、在拆掉喷油器后,为防止污物进入喷油器,应在油管接头处和针阀体端部用防污套罩上。
3、喷油器用两个固定螺钉固定在气缸盖上的喷油器孔座内,用铜制的锥体密封,以防止漏气。