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卡车车身涂装工艺.doc

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卡车车身涂装工艺.doc

文档介绍

文档介绍:第四篇涂装
第一章涂装工艺基础
汽车涂装的主要功能有哪几种?
主要有三种:
保护作用(2)装饰作用(3)特种功能
涂装前处理中预清洗的目的是什么?
,造成漆膜弊病。对于个别零件生锈的部位要用砂纸打磨,除去锈迹。同时还要注意清除零件内部的杂物如铁丝、破布、螺母、粉笔等。以防带入下道工序。
目前我厂几条涂装线前处理工序预清洗工位清洗剂的稀释比例是多少?
按照工艺要求,预清洗剂的稀释比例为1:1,用水稀释。
固态脱脂剂能直接投入脱脂主槽吗?为什么?
不能。
因为固态脱脂剂直接投入主槽后,不易溶解,最后沉淀在槽子底部,一方面浪费材料和影响清洗效果,另一方面未溶解的固体物质易堵塞喷射管路上的喷嘴,故用固体脱脂剂时,一定先在溶解槽中搅拌溶解,再打入副槽中,然后循环至主槽。
目前我厂涂装线上脱脂工序所采用的脱脂液的使用温度和浓度是多少?
脱脂工序中脱脂液的使用温度为50-60℃,浓度为20Kg/m3。
简要说明脱脂温度对脱脂效果的影响?
一般来说,脱脂温度越高,除油越彻底。但是每一种脱脂剂都有它最佳的脱脂温度,对于我们现场所使用的脱脂剂来说,它属于中温脱脂(50-60℃)。如果超过60℃,脱脂液中的某些有效成份会产生分解,°C时,又会产生除油不净的现象.
请分别说出预脱脂和脱脂槽液的更换周期是多少?
根据工艺标准规定:预脱脂槽液更换期为1周,脱脂槽液更换周期为2个月.
为什么脱脂槽液必须在规定的期限内进行更换?
在大批量流水作业的生产方式中,大量的油污在脱脂液的作用下,形成皂化物和乳化油,这些物质在脱脂液中积累,使得污染越来越大,从而使得脱脂液丧失除油效果,因此必须在一定的期限内及时更换槽液,保证除油效果,但是如果更换频繁,又会产生很大的浪费,因此更换的时间还需要根据脱脂槽的大小来确定,如预脱脂和主脱脂槽液的更换周期分别为1周和2个月,就是根据这样的道理来确定的.
影响脱脂效果的主要因素有哪些?
影响脱脂效果的主要因素有以下四点:
(1)脱脂温度
(2)脱脂液的组成及其浓度。
(3)脱脂液的循环压力及喷射压力。
(4)脱脂的时间。
请说出涂装线上脱脂的方式有哪几种?
在涂装线上脱脂的方式常见的是采用压力喷射脱脂及浸渍脱脂等两种基本形式,而在浸槽的入口和出口,也有布置喷射的方式,即喷-浸-喷的方式。另外,也可以采用电解法和超声波清洗的方法。
在预脱脂及脱脂工序中,喷射用的喷嘴应选用什么型号的喷嘴?
一般选用流量较大的V型喷嘴。
请说出几种在脱脂工序中采用的油水分离装置的名称:
目前应用于脱脂工序中的油水分离装置有以下几种:
(1)加热油水分离装置。
(2)超滤器。
(3)电解法除油装置。
(4)吸附法除油。
(5)离心分离装置。
脱脂工序中油水分离装置的作用是什么?
自动除去脱脂液中的油污,包括一般溢流难以去除的乳化油,提高脱脂效果,延长脱脂液的使用寿命,降低脱脂液的耗量。目前我厂几条投入使用的涂装线中尚未使用这种装置。但在新建的平头车阵地的设计方案中已经考虑了该装置的使用。
请问在预处理进口端罩壳上的风机是进气风机还是排气风机?
为防止预脱脂及脱脂段的蒸汽外溢,在预处理罩壳进口端应设置排气风机。
请说出你所在的车间的碱液加热的方式是什么?
涂装作业部底漆线、涂装作业部三万辆生产线的脱脂液加热主要是采用列管式加热,即蒸汽通过布置在副槽(或主槽)内的列管加热槽液,副槽与主槽槽液再循环的加热方式,而复盖件作业部则是将蒸汽直接通入碱槽加热。
. 碱性脱脂液中常用的碱性物质有哪些?
常用的碱性物质有:
(1) 氢氧化钠(NaOH)。
(2) 碳酸钠(Na2CO3)。
(3)磷酸三钠()。
(4)焦磷酸钠(Na4P2O2)。
(5)硅酸钠(Na2SIO3 )等。
除碱液脱脂外,常用的脱脂方法还有哪几种?
常用的脱脂方法除碱液脱脂之外,还有有机溶剂清洗,表面活性剂清洗,乳化液清洗除油,超声波除油等方式。
在脱脂过程中产生的物理和化学过程有哪几种?
主要有以下几种过程,即:皂化、乳化、分散、溶解和机械剥离等过程。
请说出从脱脂工序到水洗工序过渡段的长度一般是多少?
为了防止脱脂液在喷射时飞溅至下一工位的水洗槽中,加速水洗槽的污染,因此,