文档介绍：共享汽车汽车消费模式的变革
为了缓解汽车对环境、交通、社会和生态带来. 方便快捷
的负面影响,欧美一些国家以物联网等信息技术共享汽车比传统汽车出租更便捷,是以物联
为基础,创新汽车消费模式,对出行方式进行了一网为基础自助式的新型租车模式。共享用户可以
场“革命”,这就是共享汽车消费模从网上或手机预订,并能大体了解费用情况,不需
式。共享汽车不同于租赁,其最初概念起源于上要亲自去汽车租赁公司;使用过程自助,完全由用
世纪年代的瑞士,后来,日本和英国争相效仿, 户自己完成取车、使用以及还车过程,摒弃了繁复
但仅仅停留在“拼车”概念上,都未形成规模。随的借还车手续;汽车所有事宜均由汽车公司打理,
着物联网等信息技术的融人,共享汽车才有可能如保险、保养、清洁等;用户基本都可以在用车起
成为现代汽车服务业新的增长点。始点附近找到共享汽车的停车场。
. 良好效益
共享汽车是未来看好的出行方式北美和欧洲共享汽车用户数量不断增长。截
至年月,加拿大共享汽车会员近万,共享
共享汽车是指用户自我服务、随时用车、车辆约辆汽车;美国有家共享汽车公司,会员
共享的商业模式。近万共享近辆汽车;预计到年欧洲
自我服务就是租车、用车、还车全程用户自和北美的汽车用户将接近万人,共享汽车约
助,不需要直接与共享汽车机构工作人为万辆,这些公司收入可观。面对共享汽车产
员接触;随时用车是用户可以全天随时订车并到业良好的经济效益,许多汽车制造商也开始涉足
附近停车场取用汽车,不需要等待或走很远的路; 这一领域。
车辆共享就是所有用户根据自己的需要共用汽. 低碳减排
车,不必购置私家车或乘坐出租车。共享汽车能据估计,在北美,年平均每辆共享汽车直
够在欧美发达国家兴起和发展,取决于这种商业接使路上行走的私家车减少了辆;与原来拥有
模式具有诸多经济和社会方面的优势。私家车相比,共享汽车会员开车减少了% 。这
. 。另根据
根据《财富》杂志的研究,与拥有私家车相比,共在欧洲的调查显示,每个共享汽车使用者使,
享汽车的用户月均节省了美元。汽车共享还帮的排放量减少了% ,提高了当地的环境质量。
助中小企业等法人单位减少了运营成本。这些单位共享汽车也促进了环保汽车特别是电动汽车的发
由于工作和经营需要,经常使用多种车辆,但又难以展。到年,欧美国家新增加的共享汽车中将
负担购置费用。成为汽车共享用户后,问题得到了解有/可能为电动汽车,德国到年将设立
决。汽车共享带来车辆使用万多个电动汽车充电站,将成为欧洲最大的电动
效率的提高,解决了大量社会汽车实验场。
资源浪费问题,分享汽车好处
的人增多,停车场和道路占用共享汽车已是成熟商业模式
面积减少,为社会创造了巨大
的间接效益。欧美共享汽车的运作程序比较规范,一般包
上海汽车.
括以下几个步骤: 器直接粘贴于汽车挡风玻璃上,再利用的全
注册会员用户通过电脑或手机在网上填报基球覆盖、全天候、精确定位以及高效率等特点,可
本资料,包括驾照号、年龄和驾龄、银行借记卡或以对全市、全卡账户号等。美国要求申请者年龄在~ 管理,提高了车辆的利用率。而共享汽车用户从
岁之间,驾龄在年以上。通过审核即