文档介绍：. 枥凝辔用
汽车用热熔阻尼材料阻尼性能的研究
摘要:研究了热熔阻尼材料中各组分的种类和用量对其阻尼性能的影响。结果表明:改性
剂能有效改善材料对温度的敏感程度并提高材料的损耗因子峰值, 的用量对材料
的阻尼性能有较大影响;与碳酸钙相比,以云母粉为填料的材料的阻尼性能较好,随着云母填料粒
径的减小,阻尼材料损耗因子峰值呈上升趋势;石油树脂能有效提高阻尼材料的阻尼性能,与添加
树脂相比,添;树脂的阻尼材料的损耗因子高。
关键词:改性沥青热熔阻尼材料损耗因子
中图分类号:. 文献标识码:
●株洲时代新材料科技股份有限公司黄磊徐波黄安民
■中南大学材料科学工程学院谭亮红
:、,化学。
成。由于钢板较薄且损耗因子低,:、,山东蓝盾。
车身结构容易发生振动,:云母粉,河北灵寿;碳酸钙,
射到车内,影响汽车的舒适性。目前,在薄钢板上粘目,江西高峰化工;蒙脱土,市售。
贴阻尼材料层已经成为衰减车身振动能量、降低车内阻尼材料的基本配方
噪声的常用方法之一⋯。阻尼材料的基本配方如下。
热熔阻尼材料是一种以沥青为主要基材、以无沥青:: 改性剂:;碳酸钙/云母粉/蒙脱
机物为主要填料的粘弹性阻尼材料。由于能够利用汽土:;石油树脂:。
车的烤漆工序使该材料熔融并粘贴在车身上,因此热. 试样制备
熔型阻尼材料在汽车行业获得了广泛的应用。理论分试样制备步骤如下。
析结果表明,热熔型阻尼材料的阻尼性能是影响其减按照上述阻尼材料的基本配方,将沥青
振、降噪效果的主要因素之一。本文主要研究热熔型投入的捏合机中进行沥青改性。
阻尼材料的各种组分对其阻尼影响。.待熔融并分散均匀后,继续向捏合机中加
入石油树脂和填料进行捏合、搅拌。
,。
. 主要原材料. 阻尼性能的测试条件
.沥青:号,中国石化。.仪器:—动态热机械分析仪,美国
汽车工艺与材料年第期
. 栅挂噍胃
公司制造。窄,且损耗因子峰值较低损耗因子峰值.,
.试验条件:频率,升温速率℃/ 阻尼性能差。而用改性后,阻尼材料的玻璃化
变形模式为单悬臂梁。转变温域随着用量的提高而增宽、损耗因子峰
值随着用量的提高先升高后下降。其中,
结果与讨论
用量为份时,损耗因子峰值最高损耗因子峰值
.粘弹性阻尼材料的阻尼机理.。可见,改性剂的加入明显改善了阻尼
粘弹性材料受周期性外力作用时,其应力一应变材料的阻尼性能并增宽了玻璃化转变温域。这是因
关系可用复合模量表示如下。为,沥青的主要成分是烃类化合物,分子量较低,对
∞温度非常敏感,而加入热塑性弹性体后,沥青的
式中, 为正弦交变应力,/;为复合模/; 内部结构发生了变化,微粒受沥青中饱和烃和芳
为应变量;为对试样施加的频率,。香烃的作用发生溶胀,均匀分散在沥青中,使沥青的
流动变形阻力增大,对温度的敏感度降低,同时阻尼
式中, 为实数模量或称储能模量,反映材料性能得到提高。当的用量较少时,分子链在
变形时储存能量的能力即回弹能力,/: 为虚沥青中是分散相,吸收了沥青组分,自身的变形
数模量或称损耗模量,反映