文档介绍：蒙西至华中地区铁路煤运通道工程
岳吉段27标二工区
钻孔灌注桩基二级技术交底
让世界更畅通
1
蒙华铁路27标二工区
一、钻孔灌注桩施工工艺流程:
旋挖成孔灌注桩施工工艺流程图
施工准备→场地整理→测量放样→护筒埋设、桩位复测→桩机就位、桩位复测→桩基成孔→终孔、清孔→监理工程师验收→安装钢筋笼→安装导管→二次清孔→灌注水下砼→桩头凿除→桩基检测。
二、操作步骤
1、场地平整
根据现场实际情况,首先对施工现场桩位所在位置进行挖填,平整场地,桩位周围采用粘土进行分层夯实,并利用挖掘机和自卸车对地表腐殖土进行清理并存放于规定区域,必要时进行换除软土并进行碾压处理,保证场地地基硬化、排水等工作,防止钻机沉陷。
2、测量放样
导线按二等导线精度要求复测,高程点按二等水准测量要求闭合后引至结构物附近,作为该桥施工控制点。采用全站仪坐标法放出各桩位中心桩,用钢筋头打入硬土中(钢筋头上刻十字丝),以桩位中心为圆心埋设护筒,在护筒外侧1m处设置4根护桩,(护桩高出护筒5cm),施工过程中注意保护,作为施工过程中随时检验校核桩位(测量放样完毕后要用钢尺进行复核)。
蒙华铁路27标二工区
蒙华铁路27标二工区
3、泥浆池设置及泥浆指标
钻孔采用泥浆护壁施工工艺,根据桩基分布情况设泥浆池、沉淀池,通过循环槽连接,本着节约占地原则,单桩设置泥浆池为6*5*2=60m³,若几根桩共用一个泥浆池可根据现场实际情况确定泥浆池的大小,池底铺设塑料布防止水分渗入地下造成环境污染。四周设置危险警示牌2面,设置红白相间防护栏杆,按照标准化要求设置绿网围挡。护栏与泥浆池边沿有1米平台,防止发生危险。
河道内筑岛围堰上正在施钻的桩基泥浆应满足环水保要求不能直接排入河道内,则泥浆池只能设在附近桩的钢护筒内,对于每个墩承台上最后一根桩,应以旁边已经灌注的桩基钢护筒作为泥浆池,因灌注后钢护筒的顶面标高仍比砼顶面标高高出约3米以上,能够满足泥浆存量要求。钻孔或灌注砼时排出的泥浆应用泥浆泵抽至河岸选定的大泥浆沉淀池内进行沉淀,待泥浆沉淀后再将其运至指定弃土场。弃土场尽量选在山间洼地,以减少防护工作量。
(1)比重:冲击钻使用管形钻头时,-,使用实心钻头时,孔底泥浆比重不宜大于:黏土、,大漂石、,。-。
(2)粘度:入孔泥浆粘度,一般底层为16s-22s,松散易坍塌地层为19s-28s。
(3)含砂率:新制泥浆不大于4%。
蒙华铁路27标二工区
(4)胶体率:不小于95%。
(5)PH值:。
4、护筒埋设
护筒采用钢护筒,用厚度10mm的钢板卷制,护筒顶端设15cm宽的钢板条加劲箍和吊环,桩径护筒内径比设计桩径大20cm,长度为2m-4m。护筒埋设采用中心偏差通过“十”字护桩进行控制,即下护筒的过程中,随时测量护桩到护筒边缘距离的变化,根据事先计算的结果进行尺量调整,将护筒中心与桩中心重合,同时用水平尺调整护筒的竖直度,偏差控制在1%以内,护筒顶面中心与设计桩位偏差控制在50mm以内。
护筒顶面高出地面50cm为宜, 并用粘质土将护筒周围回填夯实,钢筋笼吊环高出护筒上边沿,以防孔口坍塌和地表水流入孔内。护筒埋设回填密实后,沿十字护桩进行挂线,在与护筒相交处做好标记,量测出十字交点(钻孔桩中心)至护筒标记点的距离,并认真填写护筒偏位记录。护桩采用12mm钢筋设置,施工中加强桩位钢筋的保护。
旱地或浅水埋设护筒时,对于不透水地层,埋深宜为护筒外径的1-,但不得少于1m;对于砂土和粉土等透水地层埋设深度同上,,-1m。 有冲刷影响的河床,护筒底刃脚宜进入一般冲刷线以下不少于1m。局部影响严重的河床,护筒底刃脚应进入局部冲刷线以下不少于1m。
蒙华铁路27标二工区
5、钻机就位
钻孔灌注桩钻孔施工顺序采用跳桩法施工,避免造成相邻桩断桩,同时避免串孔现象出现。钻机就位后,调整钻机垂直度(该钻机可进行自动调平),移动钻机使钻头中心与桩位中心对中,对中通过钻头底部中心钻齿的尖部与护桩交出的桩位中心进行控制,桩位中心通过“十”字护桩拉线测出,两点处于同一铅垂线上的偏差在验收标准允许偏差范围内即为对中完成。
6、钻机钻进
(1)钻机开钻时,应先在孔内灌注泥浆,泥浆面始终不得低于护筒底部,保证孔壁的稳定性。在开孔及整个钻进过程中,~。
(2)开始钻孔作业,冲击钻开始钻孔时,选用小冲程开钻,钻进深度超过钻头全高加正常冲程后,方可进行正常的冲击钻孔。钻进过程中