文档介绍：城市停车诱导系统解决方案
一、概述
交通拥挤、堵塞、事故、环境污染已成为最难消除的现代化社会公害。改善交通的研究越来越受到各国政府的重视与民众的关心。交通“停车难”日益成为制约我国大中城市经济发展的“瓶颈”。充分利用现代科学技术,借助国外交通发展过程中的经验,引入城市停车诱导系统,从而以软、硬结合的方式,在节省巨大建设费用的同时,更改善“停车难”的状况。
停车系统作为城市智能交通的组成部分,能合理地安排停车,提高停车设施泊位利用率,促使停车设施利用均衡化,减少路边停车现象,减少等待入库排队车辆,减少驾驶员寻找停车泊位的时间消耗,从而减少市中心为停车而附加的交通量。
艾科电子在吸收消化国外先进技术的情况下,结合中国城市特点,成功研制了AKE城市停车诱导系统。该系统能实时提供城市停车信息,为驾驶员节省时间,减少因缺乏停车信息而引起的车辆“盲流”,更有效地改善“停车难”的状况,提高停车场车位使用率。城市停车诱导系统作为ITS(智能交通系统)的重要组成部分,欧美等国家已经进行了大量研究工作,并将其应用于市中心。在美国、德国等交通发达国家已在十几个城市进行了推广,通过使用停车诱导系统,大大缓解了城市交通拥堵状况,减少了道路占用,降低了车辆尾气排放和噪声,而且显著提高了原有停车设施的利用率,取得了良好的社会效益和经济效益。
通过借鉴国内外先进的交通建设与管理经验,通过技术手段对沈阳市太原商业街的所有停车场、停车位进行统一管理,实时地对进入该地区的车辆加以诱导,为泊车人群提供便捷及时的停车场车位信息,使之能在较短的时间内走最近的路找到合适的停车场位,从而减少了因寻找泊车位而在公共道路空间巡游的汽车数量。
二、案例介绍
1、项目介绍
沈阳市和平区太原商业街,是位于沈阳市中心地带的繁华商业区,以大型综合百货商店为主体,以专业商店为补充,以露天市场为外围,是集商业、饮服、文化娱乐为一体的多功能的商业社区,太原街地区已有16处启用地下商业配建停车场,但利用率只有20%至30%,是没有足够的车要往这里停吗?不是!白天大量的车流涌向这里,很多司机找不到车位就停在马路边或者人行道上,造成行车难、停车难。因为缺乏停车诱导系统,机动车驾驶人对停车信息处于“看不见、听不到”、“进不来、出不去”的状态。因此应在该地区尽快建立电子停车诱导系统,有效缓解停车难、行车难的问题。沈阳市城市行政执法局和平分局为缓解目前交通拥堵现象,决定引进先进的高新技术设备,对太原街实行停车诱导系统。在进入太原街的各主要交通要道设置停车诱导牌,以快速引导车辆到有空车位的停车场,达到缓解交通的目的。
太原地区停车场平面图如下:
2、设计依据
•《停车诱导系统》(DB31/T298-2003)
•《城市道路交通规划设计规范》(GB50880-95)
•《道路交通标志和标线》(GB5768-99 )
•《公路交通标志板技术条件》(JT/T  279-1995) 
•《高速公路LED可变信息标志技术条件》(JT/T  431-2000)
•《停车场规划设计规范》
•其它相关的技术规范和标准
3、设计方案
沈阳市太原商业地区现有地下商业配建停车场29处,其中已启用18处,共有车位2809个;未启用的11处,共有车位1217个,第一期需要诱导的