文档介绍：汤姆·法默空手套白狼
一个白手起家的真实故事。
汤姆·法默使汽车修配行业面貌大大改观,而作为市场带头人,他目前正面临着越来越激烈的竞争。
勿庸多言许多企业家使企业的面貌发生了巨大的改变,汤姆·法默就是非常突出的一位。当速装公司这位45岁的十足的董事长于1965年靠自己的力量刚刚起步的时候,汽车行业中“快速修配”的光景还十分惨淡:在路边阴暗简陋的棚子里,几个粗人毛手毛脚地替你换下破胎,给你一张脏兮兮的收据后就打发你上路。这是任何一个驾驶汽车的人都不愿有的经历,更激不起他们的热情。
法默深知谁也不愿意把钱花在更换配件上,但他有自己的一套吸引汽车司机的做法:合理的价格、装备精良的场地、清洁优雅的接待等候处(而不是满眼都是破胎),再加上对顾客100%满意的承诺……这一切使人们心目中西部牛仔的画面几乎发生动摇。当法默建立起500家分店,销售颇达到1亿美元时,这家在全欧最大的独立自动汽车修配企业给了传统的汽车修配行业当头一棒。
如今以爱丁堡为基地的速装汽车快速修配公司正处于事业的顶峰。自1982年以来它的单股收益年平均增长率为20%以上;而税前利润增长幅度已突破了45%,2月底以前的一年中,利润达到660万英镑,总营业额为8380万英镑。今年上半年的利润又增长了50%,但竞争却日益加剧,竞争手段越来越高明,这对速装公司迅速发展的冲击也会愈加明显,法默并不是头一个被后来者挤倒在路旁的开路先锋。
然而令人啼笑皆非的是法默的成功没有刺激那些自满的汽车修理店主,却大大刺激了售后市场。有些轮胎制造商下属的连锁店数量已超过了速装的分店,并且还增加了喷漆业务和一到两个四脚千斤顶,这使他们更胜一筹。此外众多新人竞相登台并且往往是效仿法默的做法,使本来就不景气的修车行业雪上加霜。
值得注意的是有几家大的连锁店如阿斯达—MFI、沃尔伍兹的B&Q分店及沃德怀特的哈尔福兹也竞相开分店来和速装公司竞争这一小块市场。B&B还打算在年底开6家“汽车中心”交易市场,每一家的规模都比典型的克威克一飞特店面大五倍,除快速修理凹槽还有大规模的零配件商店和服务部。只要目前的管理跟得上,也就是目前能成功的话,据说B&Q还准备发展100家商店。
在这种轮胎超市和高级轮胎连锁店不断涌现的新环境下,有些观察家对速装公司的生存机会不太乐观。一位不愿透露姓名的知名分析家“对它潜力的过高估计表示怀疑”。法默在本地并不乏拥护者,尽管他在许多方面很成功,但对投资却不大在行。他那过于苛刻的推销原则已经吓跑了不少人。“在某一些股价涨速已超过了我们的预料,”他也赞同,“我真希望我能给过热的头脑泼点冷水。”
结果速装公司自1982年以来所获得的利润增长并没有从它的股价上反映出来——直到今年。1983年市场还不稳定,一由法默和另两位速装公司董事出任董事的资产公司克莱斯特际公司提出了报价要出售,而好几位常务股东都认为报价大,最后法默经协商调整了某些条款以数百万英镑的价格买下了克莱斯特公司,但这之后法默却在利润预算上失了策。
人们担心轮胎制造商不断降价也会对速装公司造成影响。在这之前1年内,随着剩余股份的去除,公司利润率得到了提高。并且随着它们推出自己创牌子的价格合理的钢制轴承,速装公司又得到了更进一步的发展。但是今年初股价猛涨——从55点上升到了126点,一些旁观者如前面提到过的股票经纪人们