文档介绍：天津港集装箱物流中心
的运营与管理
2011年6月
天津港国际物流发展有限公司是天津港集团公司下属企业,主要负责天津港集装箱物流中心的开发建设与运营管理的相关工作。下面结合今天大会的主题“港口物流园区的运营与管理”,我就天津港集装箱物流中心的相关情况,向大家作以介绍。
按照天津港“南散北集”的发展战略规划,我公司负责天津港集装箱物流中心(以下简称“园区”)的开发建设、经营管理等各项工作。天津港集装箱物流中心位于天津港北疆港区,毗邻天津港保税区和天津经济技术开发区,与天津港集装箱码头紧密相连,。园区具备现代物流服务功能、集装箱业务功能、国际贸易与航运服务功能、查验服务功能、冷链服务功能、信息服务功能及辅助服务功能等,为客户创造和提供了良好的投资环境。
一、园区发展概况
园区自2003年开发建设以来,已建成堆场330万平方米,仓库25万平方米,园区吸引了中远、中集、台湾长荣、新加坡讯通、香港胜狮、日通天宇、美国普菲斯等一批有影响力的公司前来入驻。截至目前,园区进驻企业已达到40,园区整体呈现出稳定、和谐、快速发展的态势。2010年园区企业实现进出场箱量610万TEU,占天津港全年集装箱总吞吐量1000万TEU的61%。园区作为码头的后方配套堆场,出色的完成了集装箱堆存、仓储的职能,为天津港集装箱吞吐量的快速增长提供了保障。
(一)扮演好物流园区运营商角色,加强园区服务保障体系的建设,提升综合服务水平,促进园区可持续健康发展。
公司于2007年4月设立园区企业服务中心,先后推出了入驻企业申办项目“一单式”服务举措和入驻企业联系会的“一站式”服务模式。2010年1月,公司筹备成立了天津港集装箱物流中心(园区)物流委员会。通过上述举措,企业的合理诉求基本得到了有效解决,园区企业服务工作取得了明显成效,得到了广大入驻企业的认可。
二、园区的运营与管理
1、注重服务细节,努力提供精细化服务。

园区企业服务中心自成立以来,全面负责接待客户来访,处理、协调、跟踪、反馈入驻企业的项目申办需求,初步搭建了与园区企业沟通交流的服务平台。服务中心成立至今,共受理入驻企业申办项目518项,其中日常办单受理360项,联席会上受理158项。2010年5月起,服务中心针对项目申办单流传形式进行创新,改变过去纸质办单形式,采取网上流转,进一步提高了办单效率。
公司每月组织召开园区入驻企业联谊会,采取“一站式”联合办公的方式,为进驻企业现场解决问题,提高工作效率。同时,联席会邀请交通队、派出所以及其他港区管理部门对园区企业提出管理要求,进一步规范管理,确保园区企业的和谐、稳定。
2、强化园区整体意识,创新服务模式,切实发挥“园区物流委员会”的功能。
园区物流委员会于2010年1月22日由我公司组织成立,该委员会由37家会员单位组成。园区物流委员会为园区内物流企业、相关单位自愿联合成立的非营利性的企业合作组织,其宗旨是共同搭建沟通交流平台;共建健康、和谐港口物流园区,携手发展,实现共赢;挖掘、整合园区乃至天津港周边的集装箱物流资源,着力拓展综合物流服务领域,促进天津港区域经济的发展。该委员会可以在加强集装箱物流行业的自律管理,维护行业正常经营秩序和行业利益;加强与政府部门的沟通交流;项目整体洽谈,降低企业运营成本;提供安全生产协助,促进企业健康发展;搭建信息网络平台,实现资源共享等诸多方面开展工作,为天津港区企业提供切实有效的服务。随着物流委员会服务功能的不断拓展,条件成熟后,可以适时成立相应分会,如:集装箱业务分会、信息网络分会、技术分会、安全分会、人力资源服务分会等。
(二)扮演好园区物流地产开发商角色,不断创新招商模式,进一步提高物流地产的开发运作水平。
公司自2003年开发建设以来,现有陆域已基本开发建设完成。截至目前,我公司自建堆场面积154万平方米,其中公司自营堆场面积28万平方米;对外出租堆场面积126万平方米,。库场出租方式,基本上以我公司建成的标准库场进行出租。为进一步提升物流地产开发水平,更好的满足客户差异化需求,我公司将采取以下三种物流地产的开发模式。
1、“量身定做”的模式
为进一步满足客户的差异化需求,要更专注于吸引全球性的知名物流公司,拟采取“量身定做”的方式,即:根据客户的差异化需求,由我公司按照客户需求进行“定制式”建设,建成后长期租赁给目标客户。我们最近引入的普菲斯冷链项目即采取此种合作模式。“量身定做”的合作模式,可以提升物流地产的层次和效益,实现单位土地产值的最大化,将是未来物流地产开发运作的主要模式。
2、“建设-经营-移交”(B0T)的模式
建设-租赁-移交,原意是政府出让项目建设权,在项目运营期内,政府作为项目的租赁人,在租赁