文档介绍：发动机性能指标
衡量发动机的性能指标有指示性能指标、有效性能指标、标定性能指标。
一、指示性能指标
指示指标不受动力输出过程中机械摩擦和附件消耗等各种外来因素影响,直接反映由燃烧到热功转换的工作循环进行的好坏。
主要有:指示功用来评定实际循环动力性的好坏;循环热效率用来评定循环的经济性。
一、指示功和平均指示压力pmi
:一个实际循环工质对活塞所做的有用功。
Wi =Ai x axb (N•m 或 J)
Ai—示功图面积(cm2)
a —示功图纵坐标比例尺(KPa/cm)
b —示功图横坐标比例尺(dm3/cm)
:发动机单位气缸工作容积一个循环所做的指示功。相当于一个假想的平均不变的压力,以这个压力作用在活塞上,使活塞移动一个冲程 s,做功Wi。从实际循环角度来评价发动机汽缸工作容积利用率高低的一个参数, pi越高,气缸工作容积利用率越高。
由此,可以更加清楚地对不同发动机的工作循环的热功率转换有效程度进行比较。(排除尺寸影响)
pi = Wi / Vs
Wi: 指示功,J; Vs : 每缸工作容积,L
以下是各种发动机的指示压力范围
汽油机
~
柴油机
~

定义:实际循环指示功与所消耗的燃料热量
的比值。
公式:ηi=Wi/Q
式中: Q—得到指示功Wi 所消耗的热量(kJ)。
~,~
二、有效性能指标
Pe
物理意义:发动机运转时曲轴对外输出的功率
有效功率Ne--从发动机曲轴上输出的净功率
机械损失功率,它包括:
①摩擦损失(50 ~60%) 如连杆和曲轴轴承、配气机构、活塞及活塞环等之间的摩擦损失。
②驱动气门机构、风扇、机油泵、发电机等附件所消耗的功率。(10 ~20%)
③泵气损失(10 ~20%)指进排气