文档介绍：(EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK)
职能:船舶作业管理和人员管理(管理级) 训练内容顺序号:NO. 日期:2009.
(FUCTION): (NUMBER OF THE TASK):NO. (DATE):
船员是水上交通安全工作中最根本、最能动、最重要的一个因素. 疲劳会给人带来疾病,也能引起人为的海上事故,甚至造成重大的经济损失和人身伤亡。据有关资料统计,海上事故的发生80%以上是由于人为因素造成的,而人为因素中又有50%以上是由于航海人员的疲劳所致。所谓疲劳是指因持久或过度劳累造成的身体不适和工作效率减退。就航海人员而言,可分为身体上的疲劳和精神上的疲劳两种。前者是由于船员因长期繁重的体力劳动引起的劳累过度。这种情况对于一个健康的人来说,稍作休息或安静的睡上一觉即可得以恢复。精神上的疲劳是由于长时间的脑力劳动和繁重的精神负担所致,要在短时间内消除是相当困难的。因此船员的疲劳问题应得到有效控制,要研究和采取有效对策,杜绝因疲劳造***为的海上事故,确保船舶海上航行安全.
《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》是国际海事组织约50个公约中最具影响的公约之一。
公约的目的是制订一致同意的海员培训、发证和值班的国际标准,以增进海上人命与财产的安全和保护海洋环境的愿望。国际社会和各国政府对保障海上人命财产的安全和保护海洋环境所作的种种努力,不论是对船体和船用产品的改进还是对管理措施的完善,最终都将体现在船员的素质和责任上,因为海员是主要的
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职能:船舶作业管理和人员管理(管理级) 训练内容顺序号:NO. 日期:2009.
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和最终的执行者。因此,STCW公约生效实施以来,对促进海员素质的提高,保障海上人命、财产的安全保护海洋环境,有效地控制人为因素对海难事故的影响,都起到了积极的作用。我国为了履行新公约,加强海船船员的值班管理,保障海上人命与财产安全,保护海洋环境,防止船员疲劳操作,交通部特制定了《中华人民共和国海船船员值班规则》,于1998年1月1日起施行。
一、《STCW规则》和我国《值班规则》对值班人员的值班时间制定了强制性标准,《STCW规则》要求各主管机关为了防止疲劳应制定和实施值班人员的休息时间,并且要求值班制度的安排能使所有值班人员的效率不致因疲劳而削弱,并且班次的组织能使航次开始的第一个班次及其后各班次人员均已充分休息,或者用其他办法使其适于值班。为了保证值班人员适于值班,《STCW规则》对值班人员的休息时间作了详细规定: (1)所有分派作为负责值班的驾驶员或组成值班部分的普通船员应在24h内有至少10h的休息时间。(2)休息时间可以分为至多不超过2个时间段,其中一个时间段至少要6h 。(3)在紧急、演****或在其他超常工作情况下不必保持上述
(1)和(2)规定的关于休息时间的要求。(4)尽管有上述(1)和(2)的规定, 10 h的最短时间可以降到不少于连续6h,条件是这种降低不得超过2天,并且7天时间内提供的休息时间不少
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