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东海航海保障中心工作简介
“根据要求 组建航保中心”
根据中央编办和交通运输部相关文件要求,交通运输部东海航海保障中心于2012年10月15日正式成立。东海航海保障中心为交通运输部直属事业单位,委托上海海事局管理,辖区范围为北起江苏连云港南至福建东山的南黄海和东海海域。
一、人员机构
东海航海保障中心有15个所属机构,包括中心领导班子,中心机关,6个航标处(分别位于连云港、上海、宁波、温州、福州、厦门),7个通信中心(分别位于连云港、南京、上海、杭州、宁波、福州和厦门),1个海事测绘中心和1个海图中心(均在上海),确定人员编制数为1961,其中中心领导5人,中心机关160人。
精心选派业务骨干参加《国际海图制图师(A级)》和《国际海道测量师(A、B级)》培训,目前获得该领域A、B类证书已有27人,并有11人获取国家注册测绘师资格
国际事务&跟踪
国际海道测量组织IHO
国际航标协会IALA
积极参加IMO、IHO、IALA、EAHC、FERNS等国际会议和业务交流;
2006年成功举办了国际航标协会第十六次大会
航海保障
航海保障
二、主要职责
1)承担辖区内公用航标、船舶自动识别系统、无线电和卫星导航系统的建设、值守、运行、检测、维护、评估、调整和动态发布等工作;担负辖区内历史灯塔、航标文物的研究和保护工作。
2)实施辖区沿海港口航道测绘工作;承担通航尺度核定测量以及通航水域水深、水文等航海保障信息的监测、采集、分析、整理和公布工作。
3)负责中国海道测量数据库的建设、维护和管理工作;担负中国沿海民用纸质海图、电子海图及相关航海图书资料的统一编制、印刷、出版、发行及更新工作。
4)承担辖区水上遇险与安全通信工作和航行通警告、气象预报等海上安全信息的播发工作;负责辖区航标、测绘、通信等航海保障的应急处置工作和交通战备的有关工作。
5)承担航海保障发展战略研究、科技研发、技术培训、咨询服务等工作;参与有关国际交流与合作。
海洋是生命的摇篮、资源的宝库、交通的命脉、战略的要地,世界强国,必然是海洋强国
测绘
航标
通信
航海保障
航海保障
三、航海保障服务
服务目标:推送全球,跟踪全球
服务范围:立足东海,面向全国,走向世界
服务内容:践行海洋强国战略、服务蓝色经济发展、助推航运中心建设
服务形式:航标导航、海道测量、海图编绘、出版发行、海岸通信
服务标准:及时、准确、全面、便捷
航海保障
航海保障
四、历史沿革
1、航标
拨开历史的烟云,中国沿海航标的历史可以追溯到公元874年上海青浦的泖塔。建于清朝末期的北渔山灯塔、花鸟山灯塔等一批历史文物灯塔,经历了沧海桑田的风云变幻,已经成为中国近代历史的重要见证,不仅仍然发挥着指引航路的重要作用,而且具有很高历史、文化和艺术价值。1982年后,交通部对全国沿海航标按照海区进行划分管理。
2、测绘
百年岁月,弹指一挥间,建于1912年,屹立于黄浦江与长江口交汇处的我国最早的水文站——吴淞水文站,由当时英国人掌管的江海关建设,见证了我国海洋测绘事业的从无到有,从有到强。与之遥相呼应的黄浦公园水文站,建于1912年12月,由当时的江海关浚浦局设置建造。1955年交通部设立海港测量队,开始负责测量全国沿海重点港口。
3、通信
开启了中国海上安全通信的先河
1909年
清政府上海无线电报局
开始负责无线电通信、和其他特种业务
1954年
交通部设立航务电台
成为我国政府指定唯一的西北太平洋第七搜救区海上DSC国际值班台
1999年
上海海事局上海海岸电台
永不消失的海事电波,保障海上人命及财产安全
五、设备设施
拥有各型航标船27艘,其中大型航标船2艘,中型航标船6艘,小型航标船10艘,航标巡检船9艘。
拥有专业化测量船舶8艘,其中,海巡166 轮,是中国目前最为先进、最大的海事测量船。,满载排水量1750吨,航速12海里/小时,续航力4000海里,抗风能力可达10级以上,集水文信息、航标、海洋测绘、溢油等功能于一身,堪称中国海事测绘的旗舰。
2、助航标志
东海航海保障中心共管理航标总数5354座,其中公用航标增加3118座,专用航标2236座。沿海船舶自动识别系统(AIS)岸台共64座。内河AIS基站共115座,雷达站91座,无线电指向标—差分全球定位系统(RBN-DGPS)台站22座。
积极开展DGPS台站播发北斗信号深化研究、RBN-DGPS台站监控系统升级前期研究、海洋气象信息服务系统等一系列技术研发工作。中心所属厦门航标处研发的“航标综合信息管理与服务平台”已推广到其他海区,开发的航标移动巡检系统运用智能手机无线技术,可将航标现场巡检数据实时传输