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南昌工程学院
08 级毕业设计(论文)开题报告
土木工程系(院) 2008土木工程专业
题目某特长隧道2标段施工图设计
学生姓名徐汉
班级城市地下空间
学号 2008101940
指导教师黄红元
日期年月日
题目:某特长隧道2标段施工图设计
毕业设计(论文)课题背景(含文献综述)
1、课题的由来
交通是国家基础建设重要的设施,在国民经济发展中占有十分重要的地位。近些年随着我国社会经济快速发展,地面交通增长十分迅猛,而修建水平满足不了发展的需要,造成各种交通设施超负荷运转,交通事故、交通阻塞和交通公害等成为一大社会问题,阻碍了国家和地区经济的发展。因此,针对交通需求的高涨,解决好路面交通的规划和修建,是目前急需研究的课题之一。路面交通线包括路基、涵洞、桥梁、隧道等,而隧道是交通线上重要的组成部分。它被广泛地应用于公路、铁路、矿山、水利、市政和国防等方面。隧道在山岭地区可利用隧道工程克服地形或高程障碍,改善线形,提高车速,缩短里程,节约燃料,节省时间,减少对植被的破坏,保护生态环境;还可克服落石、坍方、雪崩、雪堆等危害,既能保证路线平顺、行车安全、提高舒适性和节约运费,又能增加隐蔽性、提高防护能力和不受气候影响。
2、隧道在交通事业中的地位和其发展意义
随着现代化高速公路的发展,公路隧道在公路工程中的作用和地位日益重要,公路隧道的建成,对完善国家的公路网络结构,突破交通屏障,改善我国陆地上的运输,加强经济文化联系,构建和谐社会,推动国家特长公路隧道的建设都具有十分重要的意义。
3、国内外公路隧道发展概况
我国公路隧道的建设发展相对迟缓。近几年由于高速公路建设的加快,公路隧道的数量已开始成倍的增长,据不完全统计,到1999年底,我国已建成的公路隧道达1096座,单洞总延长超过340km。我国已建成的公路隧道有八达岭隧道、秦岭终南山隧道等等,其中秦岭终南山隧道长度达到新高,长度超过18km。目前世界上已建成公路隧道,,世界上长度大于10km的公路隧道有很多,其中通过阿尔卑斯山最高峰下连接法国和意大利的勃朗峰()隧道,,,从顶板到路面高6m,断面呈马蹄形,衬砌厚80cm,法国侧入口标高为1274m,意大利侧标高为1381m,最大埋深约2500m,双车道相向运行,最高限速为80km/h。
国内外隧道施工多用新奥法施工,新奥法即新奥地利隧道施工方法的简称, 原文是 New Austrian Tunnelling Method 简称 NATM , 新奥法概念是奥地利学者拉布西维兹(L. V. RABCEW ICZ) 教授于 50 年代提出的, 它是以隧道工程经验和岩体力学的理论为基础, 将锚杆和喷射混凝土组合在一起作为主要支护手段的一种施工方法,经过一些国家的许多实践和理论研究, 于60年代取得专利权并正式命名。之后这个方法在西欧、北欧、美国和日本等许多地下工程中获得极为迅速发展, 已成为现代隧道工程新技术标志之一。六十年代NATM 被介绍到我国, 七十年代末
八十年代初得到迅速发展。至今,可以说在所有重点难点的地下工程中都离不开NATM。新奥法几乎成为在软弱破碎围岩地段修筑隧道的