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客运专线无砟轨道梁面打磨作业指导书.doc

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客运专线无砟轨道梁面打磨作业指导书.doc

上传人:bai1968104 2017/12/1 文件大小:127 KB

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文档介绍

文档介绍:无砟轨道梁面打磨作业指导书
1 编制目的
为规范无砟轨道桥梁梁面打磨施工作业,明确作业流程、操作要点、检验标准、修补方案,确保施工质量满足规范要求。
2 编制依据
《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》
《客运专线铁路桥梁混凝土桥面喷涂聚脲防水层暂行技术条件》
《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》
无砟轨道设计文件
《无砟轨道工程施工组织设计》
3 梁面检测验收及方法
梁面验收及处理工艺流程见图1。
,加高平台的顶部,必要时增加梁端凹槽处的测点。测量时采用数字水准仪,点位处用红油漆进行标记,并标注编号。标高检测应做好测量记录。
清扫梁面,保证检测梁面平整度的范围内露出混凝土原面,不得有浮浆或找平腻子等杂物。
将梁面4条基准线(1线、2线、3线、4线)用墨线弹出,梁端量出凹槽长度并弹出凹槽边缘线。4条测线位置见图2。
用4m直尺配合1m直尺沿已弹出的4条线连续横向摆动量测梁面平整度,每尺重叠1m,用塞尺读取偏差值。将不合格点作出明确标识(打磨面积、深度、下凿范围、深度)。
用钢尺量测梁端凹槽深度及用1m直尺连续量测检查平整度,不合格处标记。
梁面验收应做好检测验收记录,并报监理签认。
梁面标高检查
梁面平整度验收
合格
不合格
处理
合格
修补打磨处理
梁端凹槽深度、相邻梁端高差验收
凿补处理
凹槽内平整度检查及打磨处理
剪力齿槽、侧向挡块齿槽检查处理
图1 梁面验收及处理工艺流程图
4 验收标准及处理

梁面实测高程与设计高程误差在±7mm范围内为合格。
梁面高程不符合要求时,应采取下凿,并用聚合物砂浆修补打磨。下凿深度确保修补处砂浆厚度不小于10mm。
底座板施工范围平整度()
单尺检测方法与评定
a 梁面平整度某处符合3mm/4m要求的,则评判该处平整度合格。
b 当梁面某处平整度不能满足3mm/4m,但在8mm/4m范围内时,可用
1m尺进行复检量测,如满足2mm/1m要求的,则可以评判该处平
整度合格。
c 梁面某处平整度超过8mm/4m或满足8mm/4m但不满足2mm/1m时,则评判不合格。
梁面每条检测线平整度合格评判标准
四条线量测平整度的合格率分别独立计算,每条线上合格点数达到80%及以上且每条线上不合格处的平整度无8mm/4m以上,则评判该条线上的梁面整体平整度合格,四条线均合格则该梁面平整度合格。
不合格点处理方法
a 不合点处高时,,采用打磨机打磨至符合要求或下凿、修补、打磨。
b 不合点处低时,,用凿毛机沿石笔标识下凿,下凿深度确保修补处砂浆厚度不小于10mm,然后,用聚合物砂浆修补,并打磨。
梁端凹槽
,,深度50mm。
凹槽区域内横向、纵向平整度满足2mm/1m,两侧横向排水坡顺接向外,不得出现倒坡。
凹槽深度允许偏差±2m