文档介绍：设计题目:带式运输机传动装置
学校:重庆交通大学
学院:机电与汽车工程学院
专业班级:工程机械2班
设计者:郭进
学号:07120221
指导教师:尹力
完成日期:
目录
一课程设计书
二设计要求
三设计步骤
1. 传动装置总体设计方案
2. 电动机的选择
3. 确定传动装置的总传动比和分配传动比
4. 计算传动装置的运动和动力参数
5. 设计V带和带轮
6. 齿轮的设计
7. 滚动轴承和传动轴的设计
8. 键联接设计
9. 箱体结构的设计
四小结
五参考书
一. 课程设计书
设计课题:
,载荷变化不大,空载起动,(包括滚筒与轴承的损失效率),减速器小批量生产,使用期限8年(300天/年),两班制工作,运输容许速度误差为5%,车间有三相交流,电压380/220V
原始数据:
表A
题号
参数
第一组数据
运输带工作拉力F(KN)
7
运输带工作速度v·m/s
滚筒直径Dmm
400
二. 设计要求
(A0或A1)。
~3张。
。
三. 设计步骤
1. 传动装置总体设计方案
2. 电动机的选择
3. 确定传动装置的总传动比和分配传动比
4. 计算传动装置的运动和动力参数
5. 设计V带和带轮
6. 齿轮的设计
7. 滚动轴承和传动轴的设计
8. 键联接设计
9. 箱体结构设计
10. 润滑密封设计
11. 联轴器设计
:
1. 组成:传动装置由电机、减速器、工作机组成。
2. 特点:齿轮相对于轴承不对称分布,故沿轴向载荷分布不均匀,
要求轴有较大的刚度。
3. 确定传动方案:考虑到电机转速高,传动功率大,将V带设置在高速级。
其传动方案如下:
图一:(传动装置总体设计图)
工作机有效功率:P=FV/1000=7000×=
总效率: η=η1×η1×η2×η2×η2×η3×η3×η4
(《机械设计课程设计》第三版哈尔滨工业大学出版社王连明宋宝玉主编)
注:设计书中后面所要查表的数据都来自此书,不再加以说明。如有数据来自其他书,设计书中会有说明。
η1(联轴器)= η2(轴承)= η3(齿轮)= η4(滚筒效率)=
η=×××××××=
电动机所需工作功率为: P=P/η==
卷筒转速: n==≈53r/min,
经查表按推荐的传动比合理范围,二级圆柱斜齿轮减速器传动比i=8~40。
电动机转速可选范围为:
n=i×n=(8~40)×53=(424~2120) r/min
综合考虑电动机和传动装置的尺寸、重量、价格使用环境和减速器的传动比,决定选择同步转速为1000 r/min的电动机。
选定型号为Y160L—6的三相异步电动机。
电动机的主要外形尺寸和安装尺寸如下。
表表B
电动机型号
额定功率/kw
满载转速/( r/min)
启动转矩/额定转矩
最大转矩/额定转矩
Y160L—6
11
970
(1)       总传动比
由选定的电动机满载转速n和卷筒转速转速n,可得传动装置总传动比为:
=n/n=970/53=
(2)       分配传动比
=×
考虑润滑条件,为使两级大齿轮直径相近,取=
===5
===
(1) 各轴转速
  Ⅰ轴=n=970 r/min
Ⅱ轴===194 r/min
Ⅲ轴 nⅢ===53 r/min
卷筒轴=nⅢ=53 r/min
(2) 各轴输入功率
Ⅰ轴=×=×=
   Ⅱ轴=×η2×=××=
   Ⅲ轴=×η2×=××=
卷筒轴=×η2×=××=
各轴输入转矩
电动机轴的输出转矩=9550 =106×=×104N·mm
所以:
Ⅰ轴=× =×=×104N·mm
Ⅱ轴=×××3=883