文档介绍：第一章工程项目概况
1、工程概述
项目概况
国道110线集宁至兴和段二级公路建成于1998年,是内蒙古自治区首府呼和浩特市通往京、津、冀地区重要出口公路,也是蒙西地区的重要资源运输通道。本项目建设,对完善公路网布局、缓解北京至呼和浩特高速公路交通压力、加强内蒙古自治区与内地经济贸易往来、促进西部大开发战略的实施,提高,满足地区经济社会发展需要,促进自治区旅游业发展,增进各民族团结和协调发展具有重要意义。
路线起点位于兴和新区段国道110线K294+800处,与兴和东环路连通,终点桩号为K371+,与国道110线集宁至呼和浩特段改扩建工程(二期)起点相接,,由于本项目在2006年的一期改扩建时,集宁新区段(K361+100~K366+000)已设计修建为一级全幅整体式路基,本次设计扣除该段落里程,。
本项目按一级公路标准设计,新建一幅,利用旧路作一幅,设计行车速度80公里/小时,,,行车道宽4×;其余采用分离式断面,,行车道宽2×。设计荷载采用公路-I级,其余指标均按现行部颁《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)、《工程可行性研究报告》及有关设计规范执行。设计荷载采用公路-I级,大中桥、涵洞及路基设计洪水频率1/100;
、河流、公路及控制点
本路线途经兴和,在海窝子与在建的运煤专线交叉,采用下穿的形式,路线经头道脑包到达甲坝子,经小淖、牛明村、巴彦塔拉镇、白海子镇、小贲红,与集宁市工农大街交叉后,在榆树湾上跨京包铁路,而后下穿白-集高速公路,
路线所经主要控制点为:在建张集铁路预留桥孔位置、运煤专线预留桥孔位置、甲坝子、小淖互通、巴彦塔拉镇、白海子镇、白-集高速公路预留桥孔位置,终点接国道110线集宁至呼和浩特段改扩建工程(二期)起点。
沿线主要公路:京藏高速公路、运煤专用高速公路、国道208线高速公路。
主要河流有前河、头道脑包河、磨子山河、头道河、霸王河
路线东西向处于113°07′~114°05′之间,南北向处于北纬40°
46′~40°58′之间。路线范围内地形较为平缓,总的地形特点为东低西高;路线所经地区大致可分为三个地貌单元:老爷庙~东三十号为低山丘陵区,下伏砂岩砾岩,岩体风化较严重,切割破碎;东三十号~牛明村为典型的熔岩台地,熔岩由气孔状及块状玄武岩构成;牛明村~集宁为黄旗海盆地区,地形平坦,其岩性由第四系冲、洪积砂砾石组成。
路线范围内地形较为平缓,总的地形特点为东低西高;路线所经地区大致可分为三个地貌单元:老爷庙~东三十号为低山丘陵区,下伏砂岩砾岩,岩体风化较严重,切割破碎;东三十号~牛明村为典型的熔岩台地,熔岩由气孔状及块状玄武岩构成;牛明村~集宁为黄旗海盆地区,地形平坦,其岩性由第四系冲、洪积砂砾石组成。
区域地层主要为太古界地层、侏罗系地层、第三系地层、第四系地层,太古界地层主要分布在老爷庙的南北侧,其岩性为片麻岩和长石石英砂岩;侏罗系为上侏罗统地层,分布在路线西侧,,岩性为粉砂岩、长石石英砂岩、砾砂岩;
路线范围地层主要为第三系地层,包括:渐新统(E3)地层,主要分布在大红土夭、东三十号、西官村附近,岩性为砂岩、砾岩夹泥岩及褐煤;中新统(Nh1)地层,主要分布在东三十号至牛明村一带,岩性为灰黑色块状、气孔状玄武岩,柱状节理发育;上新统(N2)地层,主要分布在牛明村至集宁一带,岩性为红色粘土,夹有砂砾层;第四系地层路线所经地区分布较小,在土城子到头道河之间分布着全新统的湖积淤泥,在路线所经河流及沟谷地带分布有全新统冲洪积砂、砂砾石层。
地表水:路线跨越的河流均属季节性河流。平时干枯无水或有少量长流水,只有在雨季发生暴雨,汇集形成山洪,洪峰历时较短。主要河流有高庙子河、红土窑河、头道脑包河、前河、牛明河、头道河、霸王河等。高庙子河、红土窑河、前河汇入永定河,头道脑包河汇入胜利水库,最后也汇入永定河,牛明河、头道河、霸王河汇入黄旗海。
地下水:沿线地下水类型主要有:基岩裂隙水,玄武岩空洞裂隙水及第四系松散层空隙潜水,地下水位受季节性影响较大并受地貌,岩性等因素的综合控制;在土城子一带由于岩性较细,地下水排泄不畅,形成下湿地,~,~。
该地区属于典型的大陆性气候。气候干燥,风天较多,降水量少且集中于