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垃圾分类,北京如何走?
■本刊记者邱积敏
垃圾分类看似简单,实际上却是一个不折不扣的系统工程。不仅要求
分类投放、分类运输,还要求分类转运、分类处理、分类加工利用等。
高安屯的垃圾焚烧,绝对是安全
“的。”7 月 21 日,澳门特别行政
区环境保护局局长张绍基在结束北京考
察之行时留下这样一句话。
在对高安屯垃圾焚烧厂先进技术赞
不绝口的背后,这位年轻的局长可能不
知道北京推行垃圾焚烧所面临的困局。
一烧了之
据了解,北京“十一五”规划建设 4
座焚烧厂,原定 2006 年建设的六里屯、
高安屯和南宫三座焚烧厂只有高安屯在
2008 年开始试运行,而原定 2007 年建
设的阿苏卫项目目前更是没谱
。垃圾分类的道路虽然艰难,但毫无疑问,北京正在路上。
附近居民的反对大有让规划沦为一
纸空文的趋势以阿苏卫项目为例,由于
。的,排放是安全的,不可能致癌。”那么,北京为何执意要建垃圾焚烧
担心垃圾焚烧所产生的致癌物质二恶为了打消公众的疑虑,高安屯垃圾厂呢?
英,奥北别墅区的居民采取集体“散步”焚烧厂外甚至竖起了公示焚烧尾气检测事实上,面对垃圾围城的严峻形势,
等形式抗议阿苏卫焚烧厂的建设
。数据的 LED 屏。张绍基对此赞不绝口, 留给北京的路真的不多了。北京市政市
官方一再解释只要技术达标,垃圾
“让周围的居民清楚地知道焚烧厂周围容委员会副主任陈玲表示,目前北京市
焚烧厂产生的二恶英含量微乎其微北
。的空气质量,这不仅是尊重市民的知情每天产生的生活垃圾万吨。按照一
京市政市容委副总工程师王维平表示,
权,增加环境保护工作的透明度,而且还辆垃圾运输车载重吨、车长 7 米计
从技术上看,关于垃圾焚烧厂的二恶英
“能向市民普及垃圾焚烧知识。”算,每天北京所需要的垃圾运输车排一
排放标准,日本是纳克,欧洲是纳
1 然而,官方的种种举措并未打消公列能够排满三环一圈。
克。也就是说,一个垃圾焚烧厂排放的每众的疑虑,居民对垃圾处理厂本能的抗目前北京主要采取填埋的方式处理
立方米气体中二恶英的含量只有纳
拒,让北京市的垃圾处理规划举步维艰。垃圾,按照每日万吨的产生量,不
克纳克是什么概念?相当于人们平
。按计划,北京市在 2015 年前将建成 9 座到 4 年,北京所有的垃圾填埋场将全部
常吃的半串羊肉串产生的二恶英这种
。大型垃圾焚烧厂,公众的态度让这一计被填满。
排放量对于周边居民的影响是非常小
划的前景变得扑朔迷离。以建成于 2002 年底的高安屯垃圾
68 决策
填埋场为例,作为朝阳区最大的生活垃有的 25 个垃圾焚烧厂停了 10 个。圾桶;到了车辆,要分别运输到垃圾楼转
圾处理设施,原本设计的日处理能力为从 2000 年被确定为全国八个垃圾运站;在垃圾楼转运站,转运设施也应该
1000 吨。但 2003 年投入使用后,日处理分类收集试点城市之一以来,北京在垃适应分类的要求。”陈玲表示。
量很快达到 1500 多吨,2008 年更是达圾分类上已经走了 10 多年的道路。目