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第一部分 单选题(300题)
1、 在港口与航道工程中，索赔的性质属于( )行为。
【答案】：A
2、在海港工程中，采用涂层保护工艺的钢管桩，其涂层应伸入桩帽（或横梁）混凝土内（ ）。
～50mm
～100mm
～150mm
～200mm
【答案】：B
3、根据《水运工程混凝土和砂浆材料用量定额》JTS 277—2019，细骨料以中（粗）砂为准，若采用细砂时，水泥用量和水增加（ ）。
％
％
％
％
【答案】：B
4、重力式码头预制沉箱混凝土设计强度等级为C30，预制场实际统计混凝土立方体试件
【答案】：C
5、铰链排护滩施工时，排体铺设宜按( )的先后顺序逐段铺设。
、从河岸往河心
、从河心往河岸
、从河心往河岸
、从河岸往河心
【答案】：D
6、当干地施工采用黏土回填时，每层填土的虚铺厚度，应按（ ）的规定执行。
，
，
，
，
【答案】：C
7、分项工程的开工应事先得到监理人的书面同意，承包人应提前( )将申请开工的书面通知报送监理人。
【答案】：D
8、 护滩工程深水区采用垂直水流方向沉排时，相邻排体施工顺序宜（ ）依次铺设。
【答案】：B
9、混凝土的配合比为1：2．5：4．5，砂石的相对密度相同，其砂率为（ ）。
％
％
％
％
【答案】：B
10、进行水下抛石基床整平时，对于块石间不平整部分，宜用( )填充。
～50mm碎石
～70mm碎石
【答案】：C
11、每年台风季节到来前，（ ）要编制大型施工船舶的防台预案。
【答案】：D
12、施工单位更换其代表时，应事先征得( )同意并提前7d 通知监理工程师。
【答案】：B
13、港口与航道工程施工中伤亡事故，是由于人的不安全行为和( )的不安全状态两大因素作用的结果。
【答案】：D
14、中标人经( )同意，可将中标项目的部分工作分包给他人完成。
【答案】：B
15、水运工程项目中涉及结构安全和使用功能的重要分部工程，应按相应规定进行抽样检验或( )。
【答案】：D
16、土工织物铺设块的铺设长度应按设计堤宽加上一定富余长度。水下铺设富余长度宜为（ ）m，陆上铺设富余长度宜为0．5～。
～
～
～
～
【答案】：B
17、使用国外贷款的建设项目，应依据规定分别编制人民币和外币概算。其中：施工取费的计算，以( )为取费基础。
【答案】：D
18、单位工程完工后，由施工单位组织自检合格后报( )。
【答案】：C
19、混凝土的配合比为1::，砂石的相对密度相同，其砂率为( )。
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【答案】：B
20、感潮河段内的水流在潮流界和潮区界之间( )现象。
，仅有指向上游的涨潮流
，也有指向上游的涨潮流
，没有指向上游的涨潮流
，没有指向上游的涨潮流
【答案】：D
21、《水运工程混凝土质量控制标准》(JTS 202—2—2011)中对海水环境钢筋混凝土的保护层最小厚度作了具体规定。混凝土保护层厚度是指（ ）。
【答案】：A
22、交通运输主管部门应当制定( )工程质量监督检查计划。
【答案】：B
23、斜坡堤四脚空心方块和栅栏板护面块体的安放，其相邻块体的砌缝的最大宽度不应大于( )。
【答案】：B
24、将土工织物铺设于软基上所建斜坡堤的堤基表面可减少堤基的( )。
【答案】：B
25、大型施工船舶的防风、防台是指船舶防御风力在( )级以上的季风和热带气旋。
【答案】：A
26、下列保函形式中，（ ）不是我国港口与航道工程的工程担保保函形式。
【答案】：D
27、我国海水环境严重受冻港水位变动区钢筋混凝土及预应力混凝土的抗冻等级标准为( )。
【答案】：B
28、重力式码头应根据地基土性质、基床厚度、基底应力分布、墙身结构形式、荷载和施工方法等因素确定基床顶面的坡度，一般采用( )。
%～%
%～2%
%～%
%～2%
【答案】：A
29、航工程高性能混凝土是指混凝土强度等级不低于( )的混凝土。
【答案】：B