文档介绍：德邦物流SWOT分析
学院名称经济管理学院
指导教师吕玉航
班级物流工程111班
学号 20114970140
学生姓名曾勇
2013年10月16日
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目录
1、公司简介 3
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1、公司简介
德邦物流股份有限公司(简称德邦物流)是国家“AAAAA”级物流企业,主营国内公路零担运输业务,创始于1996年。截止2013年8月,公司已开设直营网点 3700多家,服务网络遍及全国,自有营运车辆6600余台,全国转运中心总面积超过88万平方米。
公司始终以客户为中心随时候命、持续创新,始终坚持自建营业网点、自购进口车辆、搭建最优线路,优化运力成本,为客户提供快速高效、便捷及时、安全可靠的服务体验,助力客户创造最大的价值。
零担物流服务是一种介于合约物流和快递之间的物流模式,零担运输企业将不同托运人的货物拼车运输,零收整发。如今,德邦物流将自己精确定位成“零担物流零售商”,聚焦于公路运输中的零担物流市场以网点为基础、通过服务吸引客户。德邦把30公斤— 1吨之间的这种比较零散的货物运输,视为自己的专长。公司当时的考虑是:30公斤以下的可能快递公司更专业,1吨以上的可能做整车运输。
同时,德邦还只做国内业务,不做国际业务。相比外资公司,德邦相信自己在竞争中做国内业务,竞争优势会更加明显:公司了解中国的运费体系,对公路、空运也很熟悉,能够为客户提供更专业的服务。
对物流企业来说,服务网点就像是触角,只有覆盖面更多更广,才能为客户提供更快更好的服务。崔维星曾经偶然看到媒体对联邦快递(Fedex)中国区总裁陈嘉良的采访,其中,“联邦快递的核心竞争力是网络和服务”这句话,深深触动了他。崔维星理解的“网络”,就是遍布各地的直营终端门店,只有自己建网点,企业才有明天和后天。截止2013年8月,公司已开设直营网点 3700多家,服务网络遍及全国,自有营运车辆6600余台,全国转运中心总面积超过88万平方米。这些营业网点均为自建,不过,这也意味着德邦的发展速度肯定没有采用加盟来得快。之所以采用自建方式,是因为从长远看,直营更容易把控质量。而德邦物流希望为客户提供优质、可靠、及时的服务,所以始终坚持营业网络自建策略。营业网点自建,也使得德邦物流提高了市场敏锐度,可以准确把握客户的需求,以及更加精确地指导公司对物流运营中心的选址。德邦物流的“慢”,其实是为了公司业务的发展更加稳定。
德邦物流的战略其实并不复杂以建设完善的物流配送服务网络战略,打造全国最大的零担物流运营商。或许,真正成功的关键,是贯穿始终的定位、坚持“自建网络、自购货车、自培员工”的策略,以及专注于以“落地”为核心、以改善组织绩效为目的的管理体系。
1996年9月,崔维星以“崔氏货运”(德邦物流的前身)的名义开始独立开展货运业务,德邦物流不断发展,从刚刚涉足货运到国家5A级物流企业。伴随着国内物流货运市场的快速发展。其中面临着巨大的机会和威胁。下面我们用外部因素评价矩阵(EFAS)和内部因素分析矩阵(IFAS)来进行分析:
表1. 德邦物流外部因素评价矩阵(EFAS)
外部因素
权重
评分
加权分
说明
机会
零担市场为一个蓝海
4
国家政策对物流发展的大力支持
5
物流产业的高速发展
4
国内物流网络开始健全
3
中国经济的良好发展和世界经济一体化发展趋势
4
国内现有物流的落后
3
威胁
物流行业的恶性竞争
5
国内物流水平的落后
4
管理方面的不合理
2
零担货运的不发展
3
客户要求越来越高
2
国外物流企业的冲击
3
总分
1
结论:由外部因素分析矩阵(EFAS矩阵)我们可以看出,,高于平均水平,说明德邦物流能够很好的规避外部的威胁并抓住机会。
表2