文档介绍：宁杭高铁站前大道1标挖孔桩
控制爆破技术方案
设计:刘汉元
校核:邓同义
审批:陈龙云
江苏华东爆破工程有限公司
2010-9-26
一工程概况
宁杭高铁站前大道互通桥桩基孔爆破开挖工程,位于宜兴市龙背山公园南侧。桩基共54根,直径基本为130cm。各桩基孔现已人工挖掘至地面下5米左右,遇有岩石或强风化带,桩井基岩为沉积砾岩。为加快施工进度,桩井基岩部分采用控制爆破开挖掘进。现已委托江苏华东爆破工程有限公司组织爆破施工。
二爆破方案与主要设计参数
本爆破地处居民区,开挖断面小,涌水量大,爆破既要保证有效进尺,又必须严格控制爆破振动,并确保桩基孔、基坑边坡稳定以及周围建筑物安全,对此,工程采用密布孔、少装药、分阶分段直眼掏槽、松动微差爆破方案。
,确定炮孔布置如附图1所示。
二阶掏槽孔;
25
25
30
45
55
60
图1 炮孔盎示意图(单位:cm)
空孔
中心掏槽孔
边孔
~ (按2号岩石硝铵炸药考虑),,周边眼线装药密度为:硬岩300~350g/m;中硬岩200~250g/m;软岩100~200g/m。本工程采用、150g的乳化炸药,各孔装药量如下表所示。微差间隔时间确定为75ms 。采用导爆管起爆系统,根据爆破振动安全校核,.。
炮孔参数及装药
孔位
孔数(个)
孔深(m)
每孔装药量(g)
孔距(mm)
装药长度(mm)
起爆顺序
中心掏槽孔
3
150
200
150
Ⅰ(ms-1)
二阶掏槽孔
4
300
450
300
Ⅱ(ms-2,ms-3间隔)
周边孔
7
150
450
150
Ⅲ(ms-4,ms-5间隔)
三施工技术与安全措施
桩井有水工作面炮孔成孔后常被泥沙充填而不能达到炮孔设计深度,从而影响施工速度。本工程在钻孔施工前,先排水并清理工作面淤泥,成孔后及时用木楔封孔,一则防止泥砂堵孔;二则便于爆破工装药,且木楔可复用。炮孔装药填塞采用袋装中砂,填塞时用炮棍冲破、压实,既便于药卷顺利装入孔底,同时淤泥浸入可提高填塞强度。
起爆前,~,以形成水封爆破,减少飞散物,提高爆破效果。桩基孔孔口用建筑铁模板搭设防护架,,以卸压并有效防止飞散物。也可用钢丝网加竹笆覆盖。
由于炸药爆破后不能达到零氧平衡,会产生NO、NO2或CO对人体有毒气体,%时,就会引起人的呼吸紊乱、头疼、呕吐等症。为了确保安全和提高工效,桩孔爆破后必须采取机械通风。一般桩基深度较浅时,可按爆破后使用空压机通风15~30分钟,以保证井内空气质量。如有特殊情况,桩基较深,无法对井内空气进行判断时,可使用有毒气体检测仪进行检测,如无异状,工人才可下井工作。孔内操作人员作业2小时,应到孔外休息一段时间。如孔内操作人员下井后遇到头晕、恶心、胸闷、呼吸困难的情况,应立即上井,并对井内进行加强通风,同时对操作人员身体状况进行检查,防止出现意外情况。
四爆破施工中的注意事项
(1)因孔桩开挖面一般有水,选用防水性能好的乳化炸药。孔桩开挖应采用导爆管网路起爆。连接导爆管网路应防止水珠或其他异物进入导爆管。
(2)在桩基坑中进行钻孔作业,施工条件差,往往不易保证设计的钻孔深度,因此,确保有效的钻孔深度是取得满意的爆破效果的保证。因此,必须在验孔合格后才能装药。
(3)填塞也是确保爆破成功的重要一环。在桩基孔中作业,钻孔进水不可避免,在装药中,应将药包送达到位,应采用比重较大的粗砂进行填塞,并捣填严密。
(4)桩基孔开挖往往工作面多,凿岩、爆破、出碴,孔壁砌筑等多工种作业同时进行。因此,现场施工安全十分重要。孔桩爆破时,其他孔桩中的作业人员必须全部撤到地表安全地方,爆后清渣前也务必仔细检查支护情况,一旦发现井壁变形或坍塌,一定要首先排除险情,加固支护。
(5)中心掏槽爆破,必须抛渣,炸药的单耗大,因此个别飞散物的孔口防护要十分严密,爆破安全警戒范围要大于100m。
五爆破对挖孔桩质量的影响与控制措施
采用钻爆法开挖基础桩及嵌岩基础,必须注意到爆破产生的冲击波,应力波,地震波对孔桩井壁和支护、对邻桩支护和桩间岩柱、对邻桩新浇混凝土以及对桩底持力岩层可能造成的损伤与安全影响,严重的会造成质量事故,必须给以高度重视。
(一)爆破对桩基孔壁和支护的影响
孔桩临时支护的抗震能力,随其构筑材料、支护厚度、施工质量、养护时间、围岩条件和桩井直径的不同而变化。爆破对孔桩井壁和支护造成损伤及不