文档介绍：汽车发动机
单元一发动机基础知识
一、汽车的总体构造
汽车的总体结构主要由发动机、底盘、电气设备和车身等部分组成。
发动机是汽车的动力装置,使供入其中的燃料燃烧而发出动力。
底盘是将发动机输出的动力传给驱动车轮,支承全车并保证汽车正常行驶的装置,包括传动系、行驶系、转向系、制动系四部分。
车身是是驾驶员工作和装载乘客、货物的场所。
电气设备是汽车点火、启动、电源、照明、仪表、信号、报警、空调装置等
二、发动机的概念
发动机是给汽车提供动力的部件,是汽车的核心总成。它先将燃料燃烧,使燃料的化学能转化成热能,最终转变为机械能并输出。
图1-1 发动机示意图
三、发动机的种类
1、按照所用燃料分类。
内燃机按照所使用燃料的不同可以分为汽油机和柴油机。使用汽油为燃料的内燃机称为汽油机;使用柴油机为燃料的内燃机称为柴油机。
2、按照行程分类。
内燃机按照工作行程的不同可以分为二行程和四行程发动机。
3、按照冷却方式分类。
内燃机按照冷却方式不同可以分为水冷发动机和风冷发动机。
4、按照气缸数目分类。
内燃机按照气缸数目不同可以分为单缸发动机和多缸发动机。
5、按照气缸排列方式分类。
内燃机按照气缸排列方式不同可以分为单列式和双列式。
6、按照进气系统是否采用增压方式分类。
内燃机按照进气系统是否采用增压方式可以分为自然吸气(非增压)式发动机和强制进气(增压式)发动机
四、发动机基本结构
汽油机的两大机构和五大系统:曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系。
柴油机的两大机构和四大系统:曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系和起动系。柴油机是压燃的,不需要点火系。
五、发动机基本术语
◆上止点:活塞在气缸内做往返运动时,活塞顶部距离曲轴旋转中心最远的位置。
◆下止点:活塞在气缸内做往返运动时,活塞顶部距离曲轴旋转中心最近的位置。
◆冲程/行程:活塞从一个止点到另一个止点移动的距离,称为活塞行程。
◆气缸工作容积:活塞从一个止点运动到另一个止点所经过的容积,称为气缸的工作容积。
◆燃烧室容积:活塞位于上止点时其顶部与气缸盖之间的容积称为燃烧室容积。
◆排量:多缸发动机各缸工作容积的总和,称为发动机排量。
压缩比:
图1-2 发动机相关术语图示
六、发动机工作原理
汽油机的工作过程可分为:进气行程、压缩行程、作功行程、排气行程。
◆进气行程
在进气行程开始时,活塞于上止点,进气门开启,排气门关闭。曲轴转动活塞从上止点向下止点移动,活塞上方容积增大,压力降低,可燃混合气在压力差作用下进入气缸。
◆压缩行程
压缩行程开始,进、排气门关闭。活塞从下止点向上止点移动。活塞上方容积缩小,压缩混合气,使其压力和温度升高到易燃的程度。
◆作功(爆发)行程
作功行程时,进、排气门仍然关闭,当压缩接近终了时,火花塞发出电火花,点燃混合气作功。
◆排气行程
排气行程开始,进气门仍关闭,排气门开启,使活塞由下止点向上止点移动,把燃烧后的废气挤出气缸。
图1-3 四冲程汽油机工作原理示意图
图1-4 柴油机示意图
柴油机与汽油机不同点:燃料采用柴油,为压燃式结构,无化油器和火花塞;柴油机吸入气缸的为纯净空气,柴油由喷油泵和喷油器直接喷入气缸,与压缩后的高温空气混合并进行自燃。
喷油泵和喷油器是柴油机燃料供给系中最为重要的部件。
四行程柴油机工作原理:每个工作循环都经历进气、压缩、作功、排气四个行程。燃料是柴油,其黏度比汽油大,不易蒸发,而自燃温度低,所以点火方式是压燃式。
图1-5 四行程柴油机工作过程
七、汽车产品编号规则
1988年国家颁布了国家标准GB9417-88《汽车产品型号编制规则》。汽车型号应能表明汽车的厂牌、类型和主要特征参数等。该项国家标准规定,国家汽车型号均应由汉语拼音字母和阿拉伯数字组成。
1998年我国又颁布了国标GB9417-88《汽车产品型号编制规则》。该标准规定自1989年1月1日起,新设计的汽车及半挂车的型号一律按新标准来确定,并规定汽车的产品型号及企业名称代号。对于专用车及专用半挂车还应增加专用汽车分类代号。
图1-6 汽车产品编号规则
企业代号一般为汽车制造厂的拼音缩写。
汽车类别代号用一位数字代表。主参数代号用两位阿拉伯数字表示。
车辆类别代号
车辆种类
主参数
1
载货汽车
汽车总质量(单位t)
2
越野汽车
汽车总质量(单位t)
3
自卸汽车
汽车总质量(单位t)
4
牵引汽车
汽车总质量(单位t)
5
专用汽车
汽车总质量(单位t)