文档介绍：多缸压缩机可以使往复惯性力在机器内部

采用的方法,一是合理配置各缸曲柄间的错
角,是惯性力得到部分或全部抵
消;二是合理布置同一曲拐上的各气缸轴线
间的夹角。后者使各缸惯性力的
合力为某一不变值,且始终作用在曲柄的离
心方向,这样可以利用在曲柄相
反方向加平衡块的方法来平衡它。但是,在
多缸压缩机中,各缸惯性力组成
了一个空间力系。因而,除了惯性力的平衡
外,还出现了惯性力矩的平衡问
多年的偶像跟我讲她并不觉得自己多厉害,相反还羡慕想我这一类的学生,顿
题。下面就立式两缸制冷压缩机型式分别进
行讨论.
曲柄错角为 180 度。设两缸的往复质量 mj
和旋转质量 mr 均相等。
往复惯性力
第 1 和第 2 缸的一阶和二阶往复惯性合力∑
FjⅠ和∑FjⅡ分别为:
∑FjⅠ=FjⅠ1+FjⅠ2=mjrω*ω cosα+mjr
ω*ω cos(α+180)=0
∑FjⅡ=FjⅡ1+FjⅡ2=mjrω*ωλ cos2α
+mjrω*ωλ cos2(α
多年的偶像跟我讲她并不觉得自己多厉害,相反还羡慕想我这一类的学生,顿
+180)=2mjrω*ωλ cos2α
旋转惯性力
两只气缸的旋转惯性力是大小相等,方向相
反的,因此,其合力
为零。
往复惯性力矩
如同往复惯性力一样,往复惯性力矩由一阶
和二阶往复惯性力矩
所合成。在立式两缸机中,虽然两缸的一阶
惯性力得以抵消,但是,
多年的偶像跟我讲她并不觉得自己多厉害,相反还羡慕想我这一类的学生,顿
由于他们并不作用于同一作用线上而产生
了一力偶,即一阶惯性力矩
MjⅠ:
MjⅠ=mjrω*ω acosα
式中 a--气缸中心距。
多年的偶像跟我讲她并不觉得自己多厉害,相反还羡慕想我这一类的学生,顿
缸和曲轴中心线的平
面,它通过曲轴而作用于主轴承座上,引起
压缩机的振动。
旋转惯性力矩
同样,两缸的旋转惯性力因两者间的力臂 a
而产生一旋转惯性力
矩 Mr,它始终作用于通过曲拐的平面。并随
曲轴一起转动。
Mr=mrω*ω a
以上的分析结果表明,这种立式两缸机的气