文档介绍：路基路面现场试验检测技术
1、路基路面的基本概念
路基路面工程包括路基、基层、面层三部分。

路基是在天然地表面按道路设计的平面线形和设计横断面开挖或填筑而成的岩土结构物,是路面结构层的基础。按填筑材料路基分为填土路基、填石路基和土石混填路基。
,在结构上分为上路床(0~)和下路床(~)。
路堤是高于原地面的填底面以下方路基,路堤在结构上分为上路堤和下路堤,~,下路堤是指上路堤以下的填方部分(>)。
路堑是指低于原地面的挖方路基。
%的石料填筑的路堤。
土石路堤是指石料含量占总质量30%~70%的土石混合料修筑的路堤。
基层
基层又可分上基层、下基层和底基层。
基层:直接位于沥青面层下、用高质量材料铺筑的主要承重层或直接位于水泥混凝土面板下、用高质量材料铺筑的一层称作基层,基层可以是一层或两层,可以是一种或两种材料。
底基层:在沥青路面基层下、用质量较次材料铺筑的次要承重层或在水泥混凝土路面基层下、用质量较次材料铺筑的辅助层称作底基层。底基层可以是一层或两层以上,可以是一种或两种材料。
路面基层、底基层的类型主要有无机结合料稳定类、有机结合料稳定类和粒料类,高等级公路路面基层广泛采用无机结合料稳定类,有时也使用有机结合料稳定类,无机结合料稳定类(俗称半刚性材料)是在粉碎的或原状松散的土中掺入一定量的无机结合料(包括水泥、石灰或工业废渣等)和水,经拌合得到的混合料在压实与养生后,其抗压强度符合规范要求的材料,其种类可分为水泥稳定类、石灰稳定类、综合稳定类和工业
废渣稳定类(主要是石灰粉煤灰稳定类),包括水泥稳定土、石灰稳定土、水泥石灰综合稳定土、石灰粉煤灰稳定土、水泥粉煤灰稳定土及水泥石灰粉煤灰稳定土等,其中土作为基层材料的骨架,水泥和石灰则属于基层材料的胶凝物质。

面层是直接承受车辆荷载和大气因素作用并将荷载传递到基层的结构层,按修筑材料面层分为水泥混凝土(刚性)路面和沥青混合料(柔性)路面两类,目前高速公路、干线公路一般以沥青混合料路面为主,一般分两层或三层铺筑,各层混合料类型不同。沥青面层一般包括封层、粘层、联接层、下面层、中面层、上面层等层次。
2、路基路面现场检测检测技术
随着公路交通事业的快速发展,公路路基路面的使用质量不断提高,快速的、科学的检测技术不断的发展,根据路基路面的质量检测需要及检测现状,本次主要介绍路基路面压实质量、厚度、弯沉、平整度、、抗滑性能、车辙、地基承载力、道路技术评定等八项内容的检测技术。
压实质量
目前路基路面压实质量检测方法有挖坑灌砂法、核子密湿度仪测定法环刀法、取芯法、无核密度仪测定法、沉降差法、灌水(水袋)法等。

适用范围:本方法适用于在现场测定基层、沙石路面及路基土等各种材料压实层的密度和压实度的检测,不适用填石路堤等有大空洞或大空隙的材料压实层的压实度的检测。
注意事项:
①灌砂筒的选择:,测定层的厚度不超过150mm时,宜采用Ф100mm的小型灌砂筒;,,测定层的厚度不超过200mm时,宜采用Ф150mm的大型灌砂筒。
②量砂的选择及密度、锥体体积的标定:-。
③含水率称量精度的选择:对细粒土、中粒土、、、1g。

适用范围:本方法适用于现场用核子密湿度仪以散射法或直接透射法测定路基或路面材料的密度和含水量,并计算施工压实度,目前核子密湿度仪法反射和透射两种检测方法,包括常规、沟槽、薄层三种检测模式,核子仪的优点是使用方便、检测速度快,作为非破损的检测方法,在同一位置可重复检查,对沥青路面监测不同的碾压功和施工工艺对压实度造成变化,缺点由于受测定层温度及多种环境因素的影响,其测定值的波动性较大,因属于放射性检测方法,检测时必须经常对设备进行标定。
检测设备:
①浅层核子仪:指测量深度30cm的核子密度测试仪,如MC-3C和MC-4C型。
②中层核子仪(双杆核子仪):测量深度60-90cm的核子密度测试仪,如MC-S-24和MC-S-36型。
③深层核子仪:最大检测深度没有限制,具体检测深度取决于检测电缆长度和制备的检测孔深度,如CPN-501DR型。
注意事项:
①核子仪的标定:因每台仪器的放射源的活度和探测效率不一样,每台设备需建立标定关系,多台设备不能共用,核子仪1