文档介绍：第3讲城市轨道交通信号
课前提问
城市轨道交通系统构成?
本讲主要内容
轨道交通信号的作用
城市轨道交通信号的特点
轨道交通信号的组成
1、轨道交通信号的作用
1)、用于指挥和控制列车运行,保证行车安全。
尽管其投资额在整个工程中所占的比例甚低(通常在3 %以下),但对于提高列车通过能力、提高运能、保证行车安全却有着至关重要的作用。
1、城市轨道交通信号的作用
2)、提高运行效率
单线自动闭塞系统,在组织追踪运行的条件下,可提高通过能力25%-30%;
复线自动闭塞系统,可提高通过能力1-2倍;
采用ATS(自动监控)子系统,在不增加车站到发线的情况下,可提高通过能力12%-24%;
3)、实现列车运行的自动化。
采用自动控制技术(车载信号、超速防护、定位停车)、计算机技术、数据通信技术(数字编码轨道电路、无线通信)实现列车自动化。
2、城市轨道交通信号的特点
1)、具有完善的列车速度监控功能。城市轨道交通所承担的客运量巨大,对行车间隔的要求远高于铁路,最小行车间隔达90秒,甚至更小,因此对列车运行速度监控的要求极高。
2)、速度传输速率较低。城市轨道交通的列车运行速度远低于铁路干线的列车运行速度,最高运行速度通常为80km/h,所以信号系统可以采用速率较低的数据传输系统。
2、城市轨道交通信号的特点
4)、车辆段独立采用联锁设备
城市轨道交通的车辆段类似于铁路区段站的功能,包括列车编解、接发列车和频繁的调车作业,线路较多,道岔较多,信号设备较多,一般独立采用一套联锁设备。
5)、自动化水平高
由于城市轨道交通的线路长度短,站间距离短,列车种类较少,行车规律性很高,因此它的信号系统中通常包括自动排列进路和运行自动调整的功能,自动化程度高,人工介入极少。
德国纽伦堡无人驾驶列车控制中心工作人员可以通过计算机屏
幕和巨大的壁式监控器监视自动运行状况, 也可以看到整
个车厢以及站台的情况。
3、城市轨道交通信号的组成
轨道交通信号是“信号(显示)、联锁、闭塞”的总称。