文档介绍：电子控制技术汽车论文
1)汽车发动机基本原理和构造
当今世界上的汽车发动机工作过程基本上都由四个冲程组成,即进气、压缩、膨胀和排气。利用燃料和空气的混合气在气缸内燃烧产生的高温高压气体的膨胀,发动机借助于曲柄连杆机构通过曲轴对外输出扭矩而作功。发动机按照所用燃料可分成汽油机、柴油机和燃气发动机;按照点火方式可分成点燃式和压燃式;汽油机按照空气和燃油的比例可分成理论当量燃烧和稀薄燃烧;按照汽油喷射地点可分成中央喷射、进气口喷射和缸内喷射。
发动机的各个部分按其功能可分成燃油供应系统、进气排气系统、点火系统、曲柄连杆传动机构、润滑系统、冷却系统和辅助系统如发电机、起动机、空调压缩机和各种泵等。
发动机工况可分成冷起动、起动后、暖机、怠速、部分负荷、全负荷、加速、减速和倒拖滑行等。这些工况主要根据负荷与转速,结合发动机温度来区分。
2)电子控制在发动机中的重要意义
汽车电子控制始于发动机电子控制。电子控制之于1957年引入发动机以及于1967年商品化,其初衷是为了满足越来越严格的排放法规要求,同时提高汽车的动力性、燃油经济性和舒适性。现代汽车和发动机技术离开了电子控制是不可思议的。电子产品的产值在整个汽车中所占的比例随着汽车级别的提升而升高,可达30以上。
3)发动机电子控制的核心问题
汽油机电子控制的核心问题是燃油定量和点火定时。柴油机电子控制的核心问题是燃油定量和喷油定时。
汽车和发动机电子控制系统跟其它电子控制系统一样,也是由传感器、电子控制单元和执行器组成。
1)传感器
目前汽油机电子控制系统常用的传感器有:
l进气岐管绝对压力传感器
l燃油压力传感器
l燃油箱压力传感器
l机油压力传感器
l冷却液温度传感器提供
l进气温度传感器
l空调蒸发器温度传感器
l空调冷凝器温度传感器
l空气流量传感器
l节气门位置传感器
l油门踏板位置传感器
l霍尔传感器
l感应式转速传感器
l燃油箱液面位置传感器
l爆震传感器
l排气再循环阀阀杆位移传感器
l氧传感器
目前柴油机电子控制系统常用的传感器有:
l增压压力传感器
l燃油压力传感器
l机油压力传感器
l冷却液温度传感器
l燃油温度传感器
l进气温度传感器
l排气温度传感器
l空调蒸发器温度传感器
l空调冷凝器温度传感器
l空气流量传感器
l节气门位置传感器
l转角传感器
l油门踏板位置传感器
l霍尔传感器
l海拔高度传感器
l车速传感器
l感应式转速传感器
l燃油箱液面位置传感器
l排气再循环阀阀杆位移传感器
l氧传感器
l压差传感器
lNOX传感器
2)电子控制单元
电子控制单元接受传感器提供的各种信息并加以处理,根据处理向执行器发出指令给,对发动机实施控制。电子控制单元由微型计算机和模拟电路组成。随着发动机技术的不断发展,电子控制单元的信息处理量越来越大,现在所用的芯片已经达到32位,晶体管数量可超过700万个,匹配参数可超过6000个,针脚数目可超过150个。
3)执行器
目前汽油机电子控制系统常用的执行器有:
l电动燃油泵