文档介绍：摘要西南交通大学硕士研究生学位论文第��目前,城市轨道交通因其具有运量大、安全可靠、速度快、准点舒适等优势成为解决城市交通问题最有效的办法。随着我国城市轨道交通日益网络化及在城市客流运输中所承担客流比例不断加大,近年日常发生的灾害事故和针对城市轨道交通的恐怖袭击都给人们带来巨大的生命和财产损失,同时造成了极坏的社会影响,因此人们对城市轨道交通网络的安全和可靠性提出了更高的要求。基于复杂网络理论对城市轨道交通网络抗毁性研究,对于定位城市轨道交通网络中关键的枢纽点及轨道区间,对于合理分配有限的防御资源来防备轨道交通网络遭到攻击和破坏,对于制定有效的城市轨道交通应急措施,对于城市轨道交通线网的合理改扩建,提高轨道交通网络可靠性、服务质量和吸引力等都具有极其重要的理论和现实意义。本文首先分析了城市轨道交通网络结构特点和功能性质,将城市轨道交通网络结构看作三个子网络的集合并认为其主要功能是满足城市客流运输任务,进而提出了城市轨道交通网络抗毁性的定义。然后在复杂网络常用抗毁性测度指标研究的基础上,结合各子网络特点选取三个抗毁性测度指标分别度量三个子网络抗毁性能变化情况,以城市轨道交通网络功能为目标,明确各子网络关系并最终确立了反映整个网络抗毁性测度和性能的指标,接着采用基于不同子网络层面的攻击策略对城市轨道交通网络模拟攻击。在网络结构和功能性质、攻击策略及指标研究基础上,以广州地铁网络为实例建立一个包含物理、逻辑和需求三个子网的有向城市轨道交通分层网络模型,最后利用计算机编程仿真模拟了在不同攻击策略下网络整体和局部各子网络抗毁性能的变化情况并对结果予以分析,同时本文在城市轨道交通网络模型基础上通过计算确定了广州地铁网络站点及区间的重要度,找出了网络中的薄弱环节,最后提出了提高网络抗毁性的几种措施。关键词复杂网络;城市轨道交通网络;目的攻击;随机失效;抗毁性测度;抗毁性能
甀�����琣�������������琹�������西南交通大学硕士研究生学位论文第�页�.���������������������琣�����.�����篶�������籾������甌��������瑃�����琣�����,������籥�������;���籱���;�����������������,�������甌������琾��������������琣������瑃���������.������瑃������.��������瓵����瑃������,�������甌����琒�
第�滦髀���研究的背景和意义��.�芯康谋尘�西南交通大学硕士研究生学位论文第��我国目前处在一个工业化和城市化加速发展的时期,大量农村人口涌入大城市,给城市管理特别是城市交通带来了巨大的压力。根据国外发展经验表明仅靠增加道路供给来缓解交通拥堵是不可取的,因为城市可供修路的土地是有限的,而城市发展引起的交通需求是无限的,以有限的道路去满足无限的交通需求,后果可想而知。世界各国大城市的实践经验证明,只有以大运量的公共交通尤其是地铁作为城市交通的骨干,才能从根本上缓解交通拥堵,提高城市交通的效率和居民生活环境质量���轨道交通正朝向网络化规划、网络化建设和网络化运营三个层面发展。网络化规划是指从轨道交通全网角度规划站点设置、枢纽布局和设施布点,而不是传统的从某一条单线角度来规划。在规划时就要网络保证功能的合理性,考虑资源利用的集约性和如何使建成后网络效率的最大化等问题,并且兼顾轨道交通网络与地面常规公交网络、对外交通枢纽网络和铁路网络的一体化规划发展。网络化建设是指各线路之间要协调统一标准制式、实现网络子系统的协同高效、基础平台的集中运作等,通过上述各项举措的实施,达到体现以人为本、确保网络安全、提高网络效率、集约利用资源、增强科技含量、降低工程投资的目的。网络化运营是指构建以“体制架构扁平开放、资源配置统筹集约、线网联动职责分明、应急保障快速反应、管理手段科学先进”为主要特征的网络化运营体系。因此无论从基础设施,还是从运营管理方面城市轨道交通总是以网络化的形式存在他��近年来全球恐怖活动日益猖獗,而地铁作为人流量特别密集的运输载体,具有防护措施薄弱、人流量大,公众关注程度高等特点,所以日益成为恐怖分子以及对社会心怀不满人员的最佳施爆地点�#�3�巳宋F苹狄酝猓�靥�低潮旧硪�⒌墓收希�贾�系统可靠性下降,甚至造成重大事故也是值得认真考虑的。因此,对地铁网络抗毁性的研究是十分必要的。
.�芯康囊庖���文献综述��.��庋芯肯肿�西南交通大学硕士研究生学位论文第��城市轨道交通系统是一个复杂系统,而城市轨道交通网络复杂性源于其系统的复杂性。城市轨道交通网络面临着不同程度的攻击和破坏,这些攻击和破坏对轨道交通网络会造成多大的影响,即我们的网络到底有多可靠�恍┪⒉蛔愕赖