文档介绍：:..城区轻轨站周边配套路网工程环境影响报告书(简本)建设单位:中山市市政工程建设中心编制单位:广西壮族自治区环境保护科学研究院协作单位:中山市环境保护科学研究所编制时间:二〇一〇年九月第页第页目录1 总则项目由来评价等级、范围、评价时段 12 项目概况项目概况工程概况 33 工程分析施工期影响分析运营期污染源分析项目污染物汇总 54 环境影响预测评价环境空气影响预测及评价水环境影响评价固体废弃物环境影响分析 95 环境保护措施及对策施工期环境保护措施营运期环保措施环保措施技术经济可行性分析 126 评价结论 13第页总则项目由来随着快速便利广珠轻轨即将开通,中山市可能出现“三合一”式站场,即轻轨、长途汽车、市内公交车站场合为一体。这种“三合一”站场模式已被纳入了今后站场建设建议之一。2010年广珠轻轨建成后,长途汽车就不再是市民唯一陆路交通工具,因此,交通部门在设置市内公交站场时候,必须考虑到市民使用这三种交通工具之间转乘问题。为了实现这三种交通工具转乘,城区轻轨站周边配套路网工程建设就显得事在必行。为了适应中山市做好轻轨与公共交通衔接需要,实现公共交通运输方式“无缝衔接”与“零换乘”,中山市市政府决定建设城区轻轨站周边配套路网工程。本工程建设将更快加速中山市城区经济发展步伐,使城区交通系统具有更强连贯性,是中山市逐步建立一个全方位、多层次综合交通网路重要保障。本道路工程为城区轻轨站周边配套路网工程,位于城区轻轨站正前面,整个工程为网状布置。在城区轻轨站南面形成纵横布置交通网,,共包括轻轨一号路、轻轨二号路、轻轨三号路、兴达路、民盈西路、民科西路、兴利路与兴旺路八条路段新建与改造工程。其中轻轨一号路、轻轨二号路、轻轨三号路与兴达路属于新建道路,其长度分别为:、、,民盈西路、民科西路、兴利路与兴旺路属于改扩建工程,其长度分别为:1037m、838m、,。拟建工程投入运营后,将改善城区交通条件,加速该区域社会发展。由于交通便利与对外联系加强,将带动影响区内一、二、三产业快速发展,亦将提高项目建设区域人民经济收入与生活水平。随着物质生活水平提高,将有力地促进社会经济活动、医疗卫生、文化教育、通讯等事业发展,这将最终提高城区居民生活质量。根据《中华人民共与国环境保护法》、《中华人民共与国环境影响评价法》、《广东省建设项目环境保护管理条例》(2004年7月修订)有关规定,中山市市政工程建设中心委托广西壮族自治区环境保护科学研究院与中山市环境保护科学研究所共同承担本项目环境影响评价工作。接受委托后,两单位立即组成环评课题组并组织有关技术人员进行现场踏勘、资料收集等一系列前期工作,并经监测、调查、类比剖析及模型计算后,编制完成了《城区轻轨站周边配套路网工程环境影响报告书》。项目环评报告书经环保局审批后,将作为本项目环境管理主要技术文件。评价等级、范围、评价时段评价等级(1)声环境按照《环境影响评价技术导则声环境》(-2009)中评价工作等级划分依据,本项目建设所包括民科西路等8条路均为城市次干道,道路两侧建筑物较少,仅民科西路两侧分布有石岐中心小学大信学校、东崎电器、振兴机械厂宿舍及御江风景(在建)等敏感点,民科西路南侧区域为2类区,执行2类标准,民科西路北侧及其余各条路两侧区域均为3类区;本项目新建道路轻轨一号路、轻轨二号路、轻轨三号路与兴达路四条路,项目建设前后噪声增加约3~5dB(A),受影响人口变化不大。因此,确定该四条路声环境影响评价工作等级确定为一级。本项目改扩建道路民盈西路、民科西路、兴利路与兴旺路四条路,项目建设前后噪声大于5dB(A),因此,确定该四条路声环境影响评价工作等级确定为一级。道路新建及改造完成后车流量会有所增加,(2)环境空气根据《环境影响评价技术导则大气环境》(-2008),对于以城市快速路、主干路等城市道路为主新建、扩建项目,应考虑交通线源对道路两侧环境保护目标影响,评价等级应不低于二级,本项目共包括轻轨一号路、轻轨二号路、轻轨三号路、兴达路、民盈西路、民科西路、兴利路与兴旺路八条道路,均为城市Ⅱ级次干道,因此确定本项目评价等级定为二级。(3)水环境根据《环境影响评价技术导则地面水环境》(HJ/-93),地表水环境影响评价工作等级应依据建设项目污水排放量、水质复杂程度、受纳水域规模及其水质功能要