文档介绍：新能源汽车及其电机控制器市场调查1、新能源汽车市场发展状况2、新能源汽车的电机控制器3、电机控制器的市场情况分析4、代工行业1、新能源汽车市场发展状况据中国汽车工业协会数据显示:2014年,。2015年,。2016年,。在2017年1月,新能源乘用车销量呈现断崖式的的下滑,整个月只卖出了5423辆,这样惨淡的销量也说明了新能源汽车迅速发展中存在的问题和瓶颈。近几年来,在相关政策的扶持下,新能源汽车得到快速发展,越来越多的企业参与其中,其竞争也越来越激烈。另外,新的补贴政策出台、电池的续航问题、充电设施建设不足等因素,对新能源汽车的进一步发展也有很大的影响。下面分别介绍:(1)相关政策2016年12月29日,财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委联合发布了《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,该通知从2017年1月1日起实施。根据新政,新能源汽车补贴额度比2016年降低20%,地方财政补贴不得超过中央单车补贴额的50%。个人购纯电动车补贴至2020年补贴完全取消。不仅补贴退坡,还从整车能耗、续驶里程、电池性能、安全要求等方面提高了补贴的技术门槛。作为一直深受政策推广政策支持的新能源汽车,随着补贴退坡成为共识,新能源汽车在政策退坡以后或将直接面对市场带来的挑战。但是,最近国务院也印发了《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》,重申了2020年新能源汽车的产销量为200万辆的目标不变,同时整体技术水平保持与国际同步,形成一批具有国际竞争力的新能源汽车整车和关键零部件企业。这也确认了政府推动新能源汽车行业快速壮大的主基调不变。(2)动力电池考量一款电动汽车最重要的标准就是看它的续航能力,而目前的纯电动汽车续航能力为150—200公里左右,还不能满足实际需求。而且气温对电池续航能力影响较大,尤其冬季续航能力明显偏低;电池老化快,每年续航里程都明显下降。这些都严重影响新能源汽车的潜在用户购买电动汽车。然而,最新的补贴新政虽然对纯电动以及插电式新能源汽车的补贴开始退坡,但对于动力电池的补贴却没有退坡,反而有加大之意,不过对动力电池提出了更高的技术要求。国务院印发的《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》要求,未来五年,建设具有全球竞争力的动力电池产业链,加大力度推进动力电池技术研究,着力突破电池成组和系统集成技术,超前布局研发下一代动力电池和新体系动力电池,实现电池材料技术突破性发展,是必然的发展趋势。数据显示,2016年前10个月,我国新能源汽车动力电池配套总量达到142亿瓦时,正是巨大的市场,吸引着各路资本不断进入到新能源动力电池市场。据不完全统计,截至2016年8月份,锂电池行业固定资产投资项目规划已接近980亿,将新增动力锂电池产能约177Gwh。(3)充电桩设施目前,充电桩数量不足造成充电不便,是制约新能源汽车发展的其中一个主要瓶颈。截至2016年6月底,,比去年底增长65%;随车建成私人充电桩超过5万个,比去年底增长约12%。充电桩等设施投入仍需先行。充电设施发展滞后是我国新能源汽车发展最重要的瓶颈之一,尤其制约电动汽车走入寻常百姓家。国务院印发的《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》,要求城市发展中优先建设公共服务区域充电基础设施,积极推进居民区与单位停车位配建充电桩。到2020年,形成满足电动汽车需求的充电基础设施体系。事实上,为了推动新能源汽车发展,各地已经强化了充电基础设施的投入。按照规划,“十三五”期间广东省将投资540亿元建充电设施,建成集中式充电站约1495座,分散式充电桩35万个,满足约41万辆电动汽车的充电需求。2、新能源汽车的电机控制器对于新能源汽车而言,“电池、电机、电控”这“三大件”则被视为核心部件。电机控制器又是“电控”的核心部分。(1)电机控制器的概述电机控制器就是控制汽车电机与电池之间能量传输的装置。电机控制器作为电机驱动及控制系统的核心,它由逆变器和控制器两部分组成。逆变器接收电池输送过来的直流电电能,逆变成三相交流电给汽车电机提供电源。控制器接受电机转速等信号反馈到仪表,当发生制动或者加速行为时,控制器控制变频器频率的升降,从而达到加速或者减速的目的,决定了汽车行驶的主要性能指标。(2)电机控制器的研发流程新产品的开发前期一般都需要市场调研和分析,了解市场需求,收集信息,并在立项之后开始进入研发,分别通过A样、B样、C样阶段,即分别从功能、性能、工艺等角度完善产品设计。A样,主要从功能角度进行研发试制。主要工作有产品设计目标的确定、产品架构设计、硬件设计(关键器件选型)、软件设计、结构设计,加工组装,并进行测试。B样,主要从性能角度进行研发试制及设计验证。在A样