文档介绍：国际贸易实务案例（三）
国际贸易实务案例
1、某货轮从天津新港驶往新加坡，在航行
途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱，船长
为了船、货的共同安全，决定采取紧急措施，
往舱中灌水灭火。火虽被扑灭，但由于主机
受损，无法继续航行，于是船长决定雇用拖
轮将货船拖回新港修理，检修后重新驶往新
加坡。事后调查，这次事件造成的损失有：
①1000箱货被火烧毁；②600箱货由子灌水
灭火受到损失，③主机和部分甲板被烧坏；
④拖船费用；⑤额外增加的燃料和船长，船
员工资。从上述各项损失的性质来看，哪些
属单独海损?哪些属共同海损? 
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2、我按CIF条件向南美某国出口花生酥糖
1000箱，投保一切险。由于货轮陈旧，航
速太慢且沿线到处揽货，结果航行4个月才
到达目的港。花生酥糖因受热时间过长而
全部软化，难以销售。问这种货损保险公
司是否负责赔偿?为什么?     
4/17/2021 国际贸易实务案例 3
答：否。根据CIF条款中的“除外责任”
第4点规定：“被保险货物的自然损耗、本
质缺陷，特性及市价跌落，运输延迟所引
起的损失或费用”，保险人不负赔偿责任。 
4/17/2021 国际贸易实务案例 4
3、我某外贸企业与某国A商达成一项出
口合同，支付条件为付款交单。见票后
90天付款。当汇票及所附单据通过托收
行寄抵进口。地代收行后，A商及时在汇
票上履行了承兑手续。货抵目的港时，  
由于用货心切，A商出具信托收据向代收
行借得单据，先行提货转售。汇票到期
时，A商因经营不善，失去偿付能力。代
收行以汇票付款人拒付为由通知托收行，
并建议由我外贸企业径向A商索取货款。
对此，你认为我外贸企业应如何处理?   
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4、我出口企业收到国外开来的不可撤销
信用证1份，由设在我国境内的某外资银
行通知并加保兑。我出口企业在货物装
运后，正拟将有关单据交银行议付时，
忽接该外资银行通知，由于开证银行已
宣布破产，该行不承担对该信用证的议
付或付款责任，但可接受我出口公司委
托向买方直接收取货款的业务。对此，
你认为我方应如何处理为好？简述理由。 
4/17/2021 国际贸易实务案例 6
55、我某外贸公司以、我某外贸公司以CIFCIF鹿特丹与外商成交出鹿特丹与外商成交出
口一批货物，按发票金额口一批货物，按发票金额110110％投保一切险及％投保一切险及
战争险。售货合同中的支付条款只简单填写战争险。售货合同中的支付条款只简单填写
“Payment by L“Payment by L／／c”(c”(信用证方式支付信用证方式支付))。国外。国外
来证条款中有如下文句来证条款中有如下文句
“Payment under this Credit will be made“Payment under this Credit will be made
 by us only after arrival Of goods at Rotter by us only after arrival Of goods at Rotter
dam”(dam”(该证项下的款项在货到鹿特丹后由我行该证项下的款项在货到鹿特丹后由我行
支付支付))。受益人在审证时来发现，因此未请对。受益人在审证时来发现，因此未请对
方修改删除。我某外贸公司在交单结汇时，银方修改删除。我某外贸公司在交单结汇时，银
行也未提出异议。不幸行也未提出异议。不幸6060％货物在运输途中被％货物在运输途中被
大火烧毁，船到目的港后开证行拒付全部货款。大火烧毁，船到目的港后开证行拒付全部货款。
对此，应如何处理对此，应如何处理??为什么为什么? ? 
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本案例因对信用证中加列的条款有不
同的解释，因而可能有二种不同的后果：
   其一：开证行不能拒付。理由；(1)信用
证规定的条件只是说明付款的时间；(2)
货到港后，只要单证相符，不管货物好
坏，开证行均应付款。
   其二，开证行有权拒付。理由：(1)信用
证加列的条款是开证行提出的前提条件，