文档介绍：-
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柴油管理方法
第一章总则
为规车辆加油管理程序，控制柴油进场质量，降低柴油使用损耗，到达节约用油、降低油耗本钱的目的，特制定本管理方法：
第二章工作职责
物资-
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柴油管理方法
第一章总则
为规车辆加油管理程序，控制柴油进场质量，降低柴油使用损耗，到达节约用油、降低油耗本钱的目的，特制定本管理方法：
第二章工作职责
物资部：1、负责本方法的制订、贯彻、监视、检查、反应、修订和解释；
2、负责柴油的市场调查、价风格整、供给商管理及招标工作。
材料科：1、负责柴油的方案、采购、进场验收、保管、发放、盘点等工作；
2、负责本站车辆的加油管理；
3、负责登记车辆加油数量及公里数。
生产科：1、负责车辆的用油管理，杜绝非生产用油的发生；
2、负责车辆加油期间的监视工作；
3、负责依据混凝土小票统计每日单车的公里数、生产方量；
4、负责车辆每日油耗的测算，并测算出各车辆油耗标准。
4、负责高油耗车辆的处理。
第三章工作程序
一、柴油采购方案
材料科依据生产科出具的混凝土月度生产方案，制定柴油月度采购方案，由材料员制表，材料科长审核，站长审批后报物资部。
二、柴油库存盘点
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柴油盘点时间为每日早上8点，今日柴油库存量=昨日库存量+昨日进货量-昨日累计加油量，见下表：
材料员参考柴油库存情况，通知公司指定柴油供给商送货，所送数量应小于剩余库存容量，防止满仓隐患发生。
三、柴油进场入库
柴油送货车辆进场过磅，严格按照过磅流程制度执行，双方磅差数量较大时，申请第三方验证。
柴油车辆在站行驶期间，材料员应全程监视，防止车辆水箱泄水等情况发生。
到达油库现场后，材料员监视司机对该车柴油取样，并贴上标签〔详见四〕，由材料员进展封存，以便对该车柴油质量进展追溯。
卸油时,必须停顿发油作业,严禁从量油口卸收油料；司机缓慢开启罐车卸油阀，卸油员全程监视卸油管线、相关闸阀、过滤器等设备的运行情况，随时准备处理可能发生的问题；材料员及油罐车司机必须在现场观察卸油情况，防止跑、冒、滴、漏等事件发生。
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柴油入库完毕后，材料员陪同车辆到达磅房过取皮重，双方净重误差按照合同约定要求进展记录。
四、车辆加油过程管理
车辆加油原则上必须在各站生产科、材料科统一规定的时间加油，特殊情况下必须由当班调度出具有效证明，每天加油时间根据各站实际情况确定。
我司所属车辆油箱必须重新装挂锁，钥匙交材料科。车辆到其他站钥匙应封存后由司机转交材料科或车辆回站后重新换锁。油箱未上锁的车辆材料科不予加油。材料员加油时必须亲临现场，严禁将钥匙直接交给司机或其他非材料人员。
加油时，司机必须从加油枪里直接往油箱加注油料，严禁向汽车汽化器及塑料桶加注油料，且材料员、司机不得离开车辆，油箱加满程度以加油枪自动跳停为准，不得补加，统一各车满箱状态，便于核算各车单公里油耗。
加完油后，材料员必须在?车辆加油记录?上如实记录该车的车牌、加油数量